Danas rasklapamo Ford dizel rednog petaka kodne oznake SAFA zapremine 3.2 litre koji je konstrukcijski identičan kao dosta češći 4 cilindraš zapremine 2.2 litre. Prvu sumnju na havariju smo videli pri odsustvu filtera ula iz kućišta, a zatim daljim rasklapanjem videli prisustvo vode i rdje u prvom cilindru gde se posumnjalo na probijeni dihtung ili pukotinu blka izmedju rashladnog kanala i cilindra. U karteru smo našli mešavinu rashladne tečnoti i ulja, a kakvo je stanje ostalih delova saznajte u videu.
O motoru:
Ford 3.2 Duratorq TDCi kodne oznake SAFA je dizel motor iz porodice Puma, redni petocilindraš zapremine 3.198 cm³ sa common-rail direktnim ubrizgavanjem, DOHC glavom i turbo punjačem sa interkulerom. U najčešćoj verziji razvija oko 200 KS i 470 Nm obrtnog momenta. Motor je poznat po velikom obrtnom momentu i odličnim sposobnostima za vuču i terensku vožnju.
Iako se generalno smatra robusnim motorom, SAFA ima nekoliko poznatih slabih tačaka. Posebno se izdvajaju sistem podmazivanja i uljna pumpa, EGR i EGR hladnjak, turbo punjač, dizne i DPF sistem. Kod zapuštenih primeraka problemi sa pritiskom ulja mogu dovesti do veoma ozbiljnog oštećenja motora.
Za razliku od manjeg 2.2 TDCi, najveća prednost ovog motora je pet cilindara i 470 Nm, zbog čega je posebno pogodan za velika i teška vozila, vuču prikolica i terensku upotrebu.
Ovaj motor se ugrađivao od 2011. godine pa sve do početka 2020-ih, u zavisnosti od tržišta i modela, u sledeća vozila:
Ford
Ranger T6 / PX 3.2 TDCi
Everest 3.2 TDCi
Transit 3.2 TDCi
Mazda
BT-50 3.2
Troller
T4 3.2
————————————
MR Engines je porodična firma specijalizovana za mašinsku obradu i remont motora osnovana već davne 1968. godine. Kroz ovaj kanal delimo znanja iz prakse, sa fokusom na kvalitet, dugotrajnost i inženjerski pristup svakom motoru.
————————————
0:00 Uvod
0:55 Filter ulja
1:39 Poklopac glave motora
3:20 Prednja dekla razvoda
5:07 Veliki servis uradjen?
8:41 Konzola hidropodizača i klackalica
11:14 Bregaste i ležišta
12:31 Skidanje glave
13:57 Rdja u cilindru?
14:40 Voda probila cilindar
16:45 Vodilice u bloku
17:14 Skidanje kartera
18:02 Meša vodu i ulje
18:36 Otvaranje uljne pumpe
21:31 Semering i podkarter
22:48 Klipnjače i aksijala
23:17 Stanje letećih
25:26 Odvijanje ležećih
26:29 Radilica i gornji lageri
18:18 Klipovi i klipnjače
29:44 Brizgaljke i magistrale
31:09 Ne zaboravite ovo
32:00 Defektaža i odjava
————————————
Zapratite nas na društvenim mrežama
Facebook:
Instagram:
TikTok:
Web:
————————————
#mrengines #remont #remontmotora #ford #safa #fordsafa #ford5cylinder #ranger #raptor #transit #fordtruck #mehanika
source
Pozdrav odlican kontent aj snimi rasklapanje i reci ta misis o 1.2 tsi cbzb jel se taj motor remontuje imam ibizu sa taj motor vec je 320 hiljada na satu
Majstore, vidiš li ti išta tu?
Prevelika ti romantika. (Slabo osvetljenje)🌞💡
🦾🦾🦾
Ja imam taj motor u rengeru 2019.
Iskreno vidjao sam u taj auto i sa 400 000 i sa 100000 da je motor crkao.
Kazu da je to mazdin motor.
Hoce uljna pumpa da pravi probleme ,pogotovo posle zamena ulja.
Hoce dizne da zezaju.
Najvise egr i hlednjak egr-a i hladnjak ulja kazu mnogi da ih menjaju na 50 000 km ili ih gase ko moze.
Ja vucem prikolicu sa njim. Presao vec 20 000 km za sad najbolji kompromis: cene ,odrzavanja ,udobnosti ,potrosnje i registracije.
Akademik prof. dr sci. mr prim. spec. dipl. ing. MEHANIKE
Opaaa opet egzotika hvala puno🍻🍻🍻🍻
Ja imam takav motor u tranzitu 2009 godina Euro 4,sa duplim lancem koji je presao skoro 800.000 km ,motor je odlican