1972년 5월 10일, 미 해군 랜디 커닝햄의 F-4J 팬텀과 은색 MiG-17F가 숨 막히는 일대일 공중전에 돌입합니다.
세 차례의 죽음 같은 교차 기동과 두 번이나 실패한 감속 전술. 승부가 예상치 못한 순간에 갈린 뒤, 커닝햄은 베트남전 미 해군 최초의 에이스가 됩니다.
하지만 전쟁이 끝난 뒤 드러난 놀라운 사실. 미군 조종사들이 두려워했던 전설의 에이스 ‘툼 대령’은 북베트남 기록 어디에도 존재하지 않았습니다. 그렇다면 그날 커닝햄을 죽음 직전까지 몰아붙인 MiG 조종사는 누구였을까요?
※ ‘툼 대령’의 실존 여부와 실제 조종사의 신원에는 기록 해석과 추정이 포함되어 있습니다.
#F4팬텀 #MiG17 #툼대령 #베트남전 #공중전 #전투기 #밀리터리 #Shorts
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참고 자료 · 더 읽어보기
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■ 1. 1972년 5월 10일 — 당사자의 육성 증언
EAA Warbirds in Review 2023 — 랜디 '듀크' 커닝햄 & 윌리 드리스콜 대담
(본 대본의 1차 근거. "스피드브레이크를 다시 당겼고, 기수-꼬리 간격이 벌어졌고,
사이드와인더 락온음이 들려 방아쇠를 당겼다"는 커닝햄 본인의 마지막 국면 서술)
https://www.youtube.com/watch?v=0kBE3IELgSE
EAA — Warbirds in Review 2023 프로그램 소개
(커닝햄·드리스콜 세션이 포함된 오시코시 에어벤처 2023 공식 안내)
https://www.eaa.org/eaa/about-eaa/eaa-media-room/airventure-news-releases/warbirds-in-review-2023
San Diego Reader — When Duke Was King (2005)
(커닝햄이 직접 풀어놓은 5월 10일 격추 상황 장문 인터뷰)
https://www.sandiegoreader.com/news/2005/dec/15/when-duke-was-king/
■ 2. 미 해군 공식 기록
Naval History and Heritage Command — Today in History: May 10
(VF-96 소속 F-4J '쇼타임 100', 커닝햄 대위 + 드리스콜 중위,
1972년 5월 10일 하루 미그-17 3대 격추, 베트남전 최초이자 미 해군 유일의 에이스)
https://www.history.navy.mil/content/history/nhhc/today-in-history/may-10.html
NHHC 사진자료 USN-1151717 — 랜들 H. 커닝햄 대위
https://www.history.navy.mil/our-collections/photography/numerical-list-of-images/nara-series/usn/USN-1150000/USN-1151717.html
Defense Media Network — Phantom Over North Vietnam
(F-4J와 미그-17의 성능 격차, 미 해군 공중전 교리가 바뀐 배경)
https://www.defensemedianetwork.com/stories/naval-aviation-through-the-decades-phantom-over-north-vietnam/
■ 3. 도그파이트 상세 — 수직 교차와 스피드브레이크 기동
The Aviation Geek Club — Showtime 100 vs Colonel Toon
(스로틀을 아이들로 내리고 스피드브레이크를 펴 150노트 이하까지 감속,
미그기를 앞으로 보낸 뒤 마지막 남은 AIM-9으로 격추한 전 과정)
https://theaviationgeekclub.com/showtime-100-vs-colonel-toon-the-most-epic-1-v-1-dogfight-in-the-history-of-naval-aviation/
The Aviation Geek Club — Cunningham recalls the epic 1 v 1 dogfight
(롤링 시저스로 흔들려 했으나 미그기가 모든 기동을 그대로 따라붙었다는 서술)
https://theaviationgeekclub.com/us-navy-f-4-phantom-ii-pilot-randy-cunningham-recalls-the-epic-1-v-1-dogfight-that-made-him-americas-first-ace-pilot-since-korean-war/
The Aviation Geek Club — A Memorable Day: 10 May 1972
(커닝햄·드리스콜과 도세 편대의 그날 전체 출격 타임라인)
https://theaviationgeekclub.com/a-memorable-day-10-may-1972-cunningham-driscoll-and-dose-take-their-training-into-combat/
Fighter Jets World — F-4J Phantom vs MiG-17
https://fighterjetsworld.com/air/the-most-epic-1-v-1-dogfight-in-the-history-of-naval-aviation/4309/
Gathering of Eagles Foundation — Randall H. Cunningham
(미 공군 교육사령부 계열 재단의 인물 정리)
https://goefoundation.org/eagles/cunningham-randall-h/
■ 4. '툼 대령'은 존재하지 않았다
Wikipedia — Colonel Tomb
(격추 13대 전설의 성립 과정, '툼/툰'이라는 이름이 베트남어 이름이 아니라는 점,
전후 서방 연구자들이 하노이에서 이 인물을 물었을 때 아무도 알지 못했다는 기록)
https://en.wikipedia.org/wiki/Colonel_Tomb
From Balloons to Drones — Inventing the Enemy: Colonel Toon and the Memory of Fighter Combat in Vietnam
(마이클 행킨스 박사의 학술 분석. NSA의 통신 감청이 '딘 톤(Đinh Tôn)'을 'Toon'으로
잘못 들었을 가능성, 그리고 한국전 10:1에서 베트남전 2:1로 떨어진 교환비를
감당하기 위해 미군 조종사 사회가 '적의 전설'을 필요로 했다는 논지.
이 대본의 "가짜 유령" 프레임의 근거)
https://balloonstodrones.com/2018/05/30/inventing-the-enemy-colonel-toon-and-the-memory-of-fighter-combat-in-vietnam/
MilitaryHistoryNow — Name That Toon: Was North Vietnam's Most Feared Flying Ace a Myth?
https://militaryhistorynow.com/2013/06/10/name-that-toon-was-north-vietnams-most-feared-flying-ace-a-myth/
War Is Boring (David Axe) — The Legend of the Vietnam War's Mystery Fighter Ace
https://medium.com/war-is-boring/the-legend-of-the-vietnam-wars-mystery-fighter-ace-610c46e91474
https://www.trenchart.us/p/the-vietnam-wars-mystery-fighter
HistoryNet — How North Vietnam Claimed More Aces Than It Really Had
(북베트남 측 전과 집계 방식 자체의 문제)
https://historynet.com/how-north-vietnam-claimed-more-aces-than-it-really-had/
MiGFlug — Colonel Toon: The Vietnam Ace Who Never Was
https://migflug.com/afterburner/colonel-toon-vietnam-mig-17-ace-myth-cunningham-1972/
■ 5. 붉은 별 13개는 무엇이었나
Smithsonian National Air and Space Museum — The MiG Hunters
(13개의 별로 유명한 기체는 응우옌 반 콕이 탔던 MiG-21 4326호이며,
그 13개는 한 사람의 전과가 아니라 그 기체를 거쳐 간 여러 조종사의 합산.
현재 하노이 방공박물관 전시)
https://airandspace.si.edu/air-and-space-quarterly/spring-2023/mig-hunters
Wikipedia — Colonel Tomb (전과 표기 관행 항목)
(북베트남 공군은 조종사가 아니라 기체에 격추 마크를 누적했고,
미그-17 3020호는 최소 9명의 조종사가 번갈아 탔다)
https://en.wikipedia.org/wiki/Colonel_Tomb
※ 대본 표현에 관한 메모
"적기의 기수에 붉은 별 13개"는 미군 조종사들 사이에 실제로 돌던 이미지이지만,
13개 별이 확인되는 기체는 MiG-21 4326호 쪽이다. 미그-17 3020호에도 별이
그려져 있었다는 서술이 있으나 자료마다 개수가 갈린다. 즉 이 장면은
'당시 미군이 믿고 있던 전설'로는 정확하고, 물리적 사실로는 두 이야기가
겹쳐진 것이다. 대본이 이어서 이 별을 부정하는 구조이므로 문제는 없다.
■ 6. 그날 실제로 마주친 상대 — 북베트남 923 전투비행단
Tuổi Trẻ (베트남) — Chiếc MiG-17 kiêu hùng 46 năm trước
(베트남 측 서술. 1972년 5월 10일 923연대 소속 미그-17 4기가 껩(Kép, 박장) 기지에서
발진해 F-4 8기와 A-7 4기를 상대했고, 편대장이 응우옌 반 토였다.
커닝햄이 "내가 최고의 조종사를 만났다고 생각했다", 평소 30초면 끝나던 교전이
3분간 이어졌고 두 번이나 위험한 상황에 몰렸다고 회고했다는 대목 포함.
단, 이 기사에서 토는 피격 후 탈출해 생존한 것으로 서술된다)
https://tuoitre.vn/chiec-mig-17-kieu-hung-46-nam-truoc-20181022091201488.htm
Wikipedia 베트남어판 — Đại tá Toon
(베트남 측 시각의 전설 정리. 그날 격추된 미그-17 3020호 조종사에 대해
베트남이 공식적으로 밝힌 정보는 없다고 기술)
https://vi.wikipedia.org/wiki/Đại_tá_Toon
Wikipedia — Vietnam People's Air Force
(923 전투비행단 '옌 테(Yên Thế)' 연혁과 미그-17 운용)
https://en.wikipedia.org/wiki/Vietnam_People's_Air_Force
István Toperczer, 『MiG-17/19 Aces of the Vietnam War』 (Osprey, 2016)
(베트남 공군 문서고에 직접 접근한 연구자의 단행본. 국내 미번역)
https://www.amazon.com/MiG-17-Aces-Vietnam-War-Aircraft/dp/1472812557
※ 인물 특정에 관한 메모
'응우옌 반 토'는 베트남 측 자료에서 그날 923연대 미그-17 편대를 이끈 인물로
이름이 확인되지만, 그가 곧 커닝햄의 상대였다는 것은 확정된 정설이 아니라
가장 유력하게 거론되는 후보다. 베트남 측 기사는 토가 탈출해 생존했다고 적고,
커닝햄은 상대가 탈출하지 못했다고 증언해 두 기록이 어긋난다. 같은 교전에서
같은 연대의 짜 반 끼엠 등 다른 조종사도 함께 싸웠다.
대본이 이름을 '추정'으로 처리한 것은 현재 자료 상황에 부합한다.
■ 7. 배경 — 1972년 5월 10일이라는 날
HistoryNet — Army and Navy Pilots Joined Together in a Day of Duels Over Vietnam
(라인배커 작전 개시일. 이날 하루 미군과 북베트남 공군이 벌인
베트남전 최대 규모 공중전 전체 그림)
https://historynet.com/day-of-duels-operation-linebacker/
Ethell & Price, 『One Day in a Long War: May 10, 1972』 (1989)
(이 하루만을 다룬 고전. 양측 기록을 대조한 표준 문헌)
■ 8. 그 후 — 에이스가 된 날, 그들도 격추당했다
We Are The Mighty — 미 해군 마지막 에이스의 그 이후
(세 번째 격추 직후 귀환 중 SA-2 지대공 미사일에 피격,
불타는 팬텀을 해상까지 몰고 나가 탈출, USS 오키나와의 헬기에 구조.
대본에는 넣지 않았으나 그날을 이해하는 데 필요한 사실)
https://www.wearethemighty.com/mighty-history/navys-last-ace-cunningham/
AvGeekery — F-4 Fighter Ace Duke Cunningham Has Died
https://avgeekery.com/f-4-fighter-ace-duke-cunningham-has-died/
그게 나여 나 빽
저당시 펜텀기에 기관포가 안달려있어서 미군들 코피칠갑 했지요
근데 기체의 한계를 넘지 않게 유지하는 것도 능력인듯..
쳇….. 어쨋거나 미군이 철수했다는 사실….
한마디로 대가리 깨졌다는 얘기….
우리도 반성해야 한다….
3일만에 수도 서울 내 준 나라……
핵.무.장.하자…..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ
100% 구소련 파일럿
양키들의 "뻥" … 지들이 모르면 대충 뭐라도 채워 넣는
(가만, 이거 AI가 하는 짓이랑 똑같네)
저 때 미군이 미사일에 빠져 기관총 제거했을 때인가 보네요.
Mig-19F랑 F-4J 면 기체 성능 차이도 많이 나지 않나
침략군은 무자비한 사살이 정답 베트남 독립군들아 힘내세요 ❤
북한조종사도 북베트남에서 싸웠음.
저당시 사이드와인더가 있었구나 ㆍ
미그 17이 F-4에 상대가 되었다니
그냥 승자의 미화 자화자찬 .
팬텀이 J형이 없을텐데
지금은 이런일이 없읍니다 꼬리물기가 아니라 꽁무니빼기 된다 지금은 100킬로 거리도 가까운거리다 누가먼저 확인하고 누구 레이더가 먼저찾고 누구미사일이 빨리 발사하느냐가 승자가된다
북베트남 교관이 아니라 구소련 파일럿이 위장 참전한것으로 보여지는데, 이러한 예는 6.25 한국동란에서도 구소련 파일럿들이 위장 참전했다는 증언과 기록이 있음.
그 당시 팬텀 F 4-D에는 20 mm 기관포가 없었나요? 가까운 거리라면 기총소사가 가능했을 것 같은데요.
공산당의선전에 항상 당하지
오~ 단편영화을 보는듯 했습니다.~
영상과 자료들, 그리고 기술 자료들도 감사합니다.
즐거운 주말 되세요~^^
고전게임 윙즈 오브 퓨리에서 적 기체에게 뒤 잡히면 평행회전으로 잡으려면 무한회전의 굴레에 빠짐. 일단 수직상승 했다가 수직낙하하면 뒤를 잡을 수 있는 꼼수가 있죠.
와 몰입해서 봤어요! 거기에 반전!😮