Cette petite croix dans une tête de vis a changé le rythme des chaînes d’assemblage. Les brevets de John P. Thompson puis de Henry F. Phillips montrent comment l’empreinte cruciforme centre et retient mieux l’embout, tout en se prêtant au poinçonnage industriel. En 1937, General Motors l’adopte sur les Cadillac.
Contrairement à une histoire souvent répétée, les premiers brevets ne présentent pas la sortie de l’embout comme un limiteur de couple volontaire : ils cherchent au contraire à réduire le dérapage.
Sources principales :
#Histoire #Invention #Industrie #VisPhillips
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Actuellement, le top , mécaniquement, c'est l'empreinte carrée…vivement l'empreinte triangulaire. C'est cher à produire c'est sûr mais çà garanti un couple maximum au serrage et un guidage parfait. J'ai le brevet.
Ok, c'était bien mieux que les vis fendues, mais cela fait quelques dizaines d'années que l'on est passé au Torx, surtout grâce à l'automobile, bien plus performant en terme de tenue de l'embout et surtout qui permet un couple de serrage bien plus important.
Je pense que cela permettait aussi un plus grand serrage du fait que on a augmenté la surface d'appui de l'outil
Square head are way better than this.
Merci