🚐 Jak to możliwe, że 8-metrowy Concorde Carver oferuje w środku tyle przestrzeni, co niektóre 9-metrowe kampery?
Dużą część odpowiedzi znajdziemy… w szoferce. 👀
W Concorde Carver 790 LI kierowca siedzi inaczej niż w typowym kamperze zintegrowanym. Kierownica znajduje się bliżej przedniej szyby, fotele są szerzej rozstawione, a Concorde projektuje własną deskę rozdzielczą gdzie cała szoferka jest NAD silnikiem a nie za nim. Efekt?
👉 więcej przestrzeni we wnętrzu,
👉 świetna widoczność do przodu i na boki,
👉 poczucie jazdy naprawdę dużym, komfortowym autem.
W nowym Carverze znajdziemy też m.in. multimedia Zenec, efektowne podświetlenie i ładowarki indukcyjne.
Komfort jazdy jest naprawdę świetny. W środku jest bardzo cicho, a Carver to kamper, którym po prostu chce się pokonywać kolejne kilometry. 🚐💨
A gdyby konfigurować go od początku? Warto rozważyć również pneumatyczne fotele, które potrafią jeszcze mocniej podnieść komfort podczas długich tras.
współpraca reklamowa Concorde Reisemobile GmbH
source
Mam w daily za 200k, pneumatykę nie rozumiem jak w Iveco za pewnie + 500 k nie ma tego