Audi A2 e-tron är här – Audis nya instegsmodell bland elbilar. Men är det bara en lyxigare Volkswagen ID.3 eller har Audi lyckats skapa något helt eget?
Vi tar en ordentlig titt på nya Audi A2 e-tron och går igenom designen, interiören, utrymmena, tekniken och de olika motor- och batterialternativen. Bilen erbjuds med upp till 240 kW, batteri på upp till 79 kWh och en WLTP-räckvidd på nästan 65 mil. Dessutom finns både Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home, frunk och möjlighet att dra släp.
Vi provkör även versionen med 140 kW-motor och 58 kWh LFP-batteri och får ett första smakprov på hur Audis nya, mindre elbil beter sig på vägen. Interiören överraskar positivt med fysiska reglage, scrollhjul på ratten och en smart, modulär mittkonsol.
Men den stora frågan kvarstår: vad tycker du om fronten på Audi A2 e-tron?
Prenumerera för den kommande fullständiga provkörningen!
#Audi #AudiA2etron #A2etron #Elbil #AudiEV
▬ Reklam ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
– – Snabb & smidig installation av laddboxar
– – Prisbelönta laddboxar i skandinavisk design
– – Sveriges största Apple-lager
– – Oberoende batteritest
▬ Mer innehåll från Peter Esse ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
*
*
*
00:00 – Nya Audi A2 e-tron
01:10 – Motorer, batterier och räckvidd
02:30 – Vehicle-to-Load och Vehicle-to-Home
03:30 – Frunk, dragvikt och bagageutrymme
05:00 – Baksätet och smarta Fidlock-systemet
07:00 – Interiören och tekniken
09:30 – Första intrycket bakom ratten
11:00 – Så känns Audi A2 e-tron på vägen
12:30 – Enpedalskörning och regenerering
13:15 – Summering och vad händer härnäst
source
1:45 ID.3 är bakhjulsdriven, detta är med största sannolikhet exakt samma drivlina
Tydligt att Massimo Frascella fått sätta sin prägel på denna bil. Kul! Hoppas på mer framöver.
1600 liter öl ?
pinsamt att dom inte slår luftmotståndet på en bil som släpptes år 1999 =) så jävla dåligt att utväcklingen inte gått någonstans mer än baklänges.. varför så jävla stora klumpiga biljävlar hade ju hoppats den håll sig i gamla storleken. vi vill ha små snabba smidiga elbilar inte stora jävla klumpar som bara är svåra att parkera dyra att använda pga stora klumpiga däck och ja allt är ju verkligen sämre än en audi a2 1.2tdi pinsamt
Ser ut att vara en ganska stor bil. Börjar bli svårt att få plats i parkeringshusen numera då alla bilar svällt på bredden. Så även denna bil, A2 till namnet men inte till storleken
8:26, Hjulbasen måste vata på 2,8 meter inte sant?
Tycker camo bilen ser bättre ut i fronten🤔
Herregud vad kines/Volkswagen-inspirerad design! Ser helt okej ut. Gillar baken.
Dragvikt på 1600 liter, alrighty.
Så himla synd att de fortfarande inte får till ett campingläge. Jag hade genuint övervägt A2an som ny tjänstebil efter min EV6, men kombinationen av 400-volt och avsaknaden av campingläge gör att den går bort. Älskar att bila runt i Europa och att sova i EV6an har varit toppen.
13:45 dubbla rader med CarPlay är det enda jag är avundsjuk på med fruns CarPlay. Med Android Auto (i alla fall på bz4x) måste jag trycka 2 eller ofta 3 gånger för att komma tillbaka till bilens meny, och detta ska ju göras varenda gång man startar bilen för att ta bort hastighetsvarningen…
Den ser ju trevlig ut
Det är ganska galet faktiskt att Volvo EX30 har så basic med sin interiör och sedan ser A2 E-tron… Den ser ju 100ggr bättre, snyggare och framförallt rymligare än EX30
Tråkig rebrand av id3. Finns inte så mycket mer att säga
5:50 – vi kan dra 1600 liter, wow, visst inte ens det var en grej =)
Ett bättre val än en ID.Polo? 😉
är den byggd i Uschbekistan? 🤔
(1600 l dragvikt, mitt släp tar 4m³)..😂
Backup batteri i dörrhandtagen. Hur jäkla blåsta är man i Tyskland idag. Kan slå vad om du inte kan byta bara batteri utan du får byta dörrhandtag med 8 års mellnarum. Villket framsteg i utvecklingen 🤮
Ifrågasätt sånt skit som journalist.
Vag förtjänar verkligen hur dåligt de går för dem
Som en ID3 neo… fast dyrare, fulare och sämre på alla sätt. Bra jobbat VW group. Inte undra på att det går skit för er. Skrota bara Audi-märket. Den fyller ingen funktion längre.
DRAGVIKT!! JAA Kör en cupra Born idag och är förhållandevis nöjd, men ska bytas snart och då ville jag ha dragvikt. Är egentligen väldigt nöjd med storleken och detta gör mig väldigt glad.
Inget campingläge? Använder man inte ID Software 6 eller en variant av denna? Bilen har ju även V2L-uttag i bagaget förresten. Så den har ju nästan allt som VW 2027:or har.
Besatthet av campmode och W2L är fascinerande, varför ska alla modeller kunna användas som sovplats? Vill vi nödvändigtvis ha de? Nae?
Varför måste alla elbilar ha ett plastigt utseende med ett Sci-fi wannabe utseende, det stör mig.
Det är dock pinsamt för Audi lite grann att det är i just deras instegsmodell som interiören helt plötsligt kommer till sin rätt. De behöver ett lyft, speciellt på deras A6, Q7 och Q9.
Mycket spännande bil! Priser på dem?
ID.3 är och har alltid varit bakhjulsdriven. Herr Esse blandar ihop det med ID.2 som är MEB:s hittills enda framhjulsdrivna bil (ihop med Skoda Epiq)
Är inte ID3 bakhjulsdriven?