Analizamos a fondo el *Toyota C-HR PLUS,* el nuevo SUV 100% eléctrico que llega al mercado desmintiendo los mitos sobre la fiabilidad de las baterías al ofrecer un millón de kilómetros en garantía. En esta prueba completa en condiciones reales, descubrimos todos los secretos de este modelo que no comparte nada con las tradicionales variantes híbridas. Nos subimos a la versión Dual Motor con tracción a las cuatro ruedas para evaluar su comportamiento dinámico tanto en el tráfico urbano como en viajes largos por autovía, midiendo su autonomía, habitabilidad interior y potencia de carga. Además, ponemos a prueba la capacidad de su maletero y desglosamos sus consumos verificados para comprobar si realmente es una opción redonda frente a sus *rivales directos* del competitivo segmento C-HR.
*📊 RESUMEN TOYOTA C-HR+*
✅ *Lo mejor* – Un millón de kilómetros en garantía y consumos ridículos
_”Me da miedo decir que ofrece un millón de kilómetros en garantía.”_
❌ *Lo peor* – Plaza central trasera justa y sin limpiaparabrisas trasero
_”La plaza central trasera está más recomendada únicamente para niños.”_
💡 *Veredicto* – Compra súper recomendada y un eléctrico útil para viajar
_”Es un absoluto diez por su habitabilidad, maletero y autonomía.”_
*⚙️ FICHA TÉCNICA Y ESPECIFICACIONES*
*Dimensiones* – 4,52 m (Largo) x 1,87 m (Ancho) x 1,59 m (Altura)
*Motor* – Dual Motor
*Transmisión* – Automática 4×4
*Llantas* – 20 pulgadas
*🏁 RIVALES DIRECTOS*
Tesla Model Y –
BYD Atto 3 Evo –
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*🎬 CAPÍTULOS DEL VÍDEO*
00:00 – Garantía de un millón de kilómetros
00:57 – Diseño del frontal y tecnología
01:42 – Líneas de diseño SUV coupé
02:15 – Llantas de 20 pulgadas y aerodinámica
03:16 – Dimensiones y medidas oficiales
03:55 – Levas y frenada regenerativa
05:09 – Sistema de infoentretenimiento
06:21 – Cámaras con visión 360 grados
07:34 – Prueba de habitabilidad y espacio interior
08:44 – Techo solar panorámico
09:55 – Espacio en las plazas traseras
11:06 – Capacidad y detalles del maletero
12:22 – Diseño exterior y consumos reales
13:52 – Prueba de conducción urbana
15:06 – Comportamiento en viajes largos
16:19 – Autonomía y potencia de carga rápida
17:30 – Tiempos de recarga estimados
18:42 – Análisis de los rivales del segmento
20:01 – Conclusiones y recomendación de compra
*🔥 SOBRE MOTOR 22CV*
_”En Motor 22CV probamos los coches en el mundo real. Nuestra misión es ofrecerte los datos empíricos y consumos verificados que las marcas no te cuentan. Realizamos nuestras propias pruebas y análisis honestos para ayudarte a tomar la mejor decisión de compra.”_
#ActualidadMotor #ToyotaCHR #GarantiaBateria
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Muchos policias llevan este coche, y lo que nadie dice de los electricos es que estan limitados a 160 180 kmh en el modelo tope, yo aqui lo dejo 😂😂
Lo valoré .-…. deje de hacerlo cuando vi que las revisiones cada 15 mil km me echaron para atras
Lo de la pantallita que le quita visión el volante no me gusta nada.
no me hagas mucho caso porque aun no lo he comprobado pero creo creo creo q las memorias de el asiento y ajustes, se pueden hacer desde la app de toyota en el apartado de otros donducotores
yo tengo el mismo el spirit, desde abril, la bomba de calor de la guantera no tiene la funcion que dices.
Fantastico vídeo. En su momento me planteé comprar este coche. Estaría bien hacer un vídeo sobre los diferentes cargadores que hay en el mercado
Plazas traseras lamentables, como casi todos los toyotas….pero oye coche para toda la vida!
Si tienes oportunidad, me gustaría que comparas la versión tracción trasera con el Lynk & Co 02. Uno y otro tienen cosas mejores y peores. A ver qué sale de esa comparativa.
Muy bonito y actual por fuera pero muy antiguo y tosco por dentro
Venga que para la siguiente generación Toyota ya lo hace también bonito por dentro 😅🤪🤪 aún asi parece un gran coche
Me subi en él en la feria del automóvil de Valencia, menudo bajón:
El volante tapa el cuadro
Es anodino por dentro y diria incluso que antiguo, los que venian conmigo opinaron igual.
Toyota: ponle el interior del BZ7 y tumbas a todos.
Ahora estais buscando el BZ7 en Google
Que buen detalle probarlo con la silla de bebé justo me intrigaba ver que tal para eso
No has aclarado la autonomía real en autopista que es una de las cosas más importante
Muy contento con el mio, version advance. Muy buen video y un gran coche, llevo 1500 km con el. Muy contento con consumo, conducción, comodidad , multimedia mejorable pero se arregla con Android auto y Apple carplay. Enhorabuena. Por cierto alguien me puede decir como ajustar y que salga en el multimedia la presión de los neumáticos??
Una cosa me parece nada es el 360 sea solo para versión AWD o acabado spirit, así como el aparcamiento automático
Gracias por el video, muy entretenido. Igualito, igualito a ese me he comprado uno. Esperando y deseando que me lo entreguen. Comentar que aunque también me parece demasiado pasar por el taller para hacer la revisión cada 15000 km. Lo reconozco, y mas en un eléctrico. Decir que esas revisiones, son entre 90-100 euros. aunque no se ha comentado en el video, creo que es importante decirlo. Tampoco es que sea un dineral, y hacen revisiones express, que en 2 horas te entregan el vehículo. Que conste que no soy un Toyotero, pero para mi que hago muchos kilómetros me parecía algo importante de conocer. Estaría bien que hicieras la comparación con el model Y, aunque no tengan el mismo tamaño. Pero deberías hacerlo con este modelo, no con el de 224 cv. Porque el Advance no creo que se pueda comparar con el model Y por potencia, precio, ni equipamiento. Este sería mas similar. Es mi humilde opinión. Yo el Advance(224cv) le compararía con el deepal S05 que ahora está tan de moda. Gracias de nuevo por el video, me ha gustado mucho. Saludos.
Ojala el video de corolla cross pronto 😢😢😢
El millón de Km de garantía lo pagas y bien pagado con el sistema de revisiones de Toyota. Todo esto para un eléctrico que apenas necesita nada, pero claro, hay que seguir facturando.
Nace “viejo” de tecnología 400v y Carga 150kv y nada barato que para tener las cámaras 360 tienes que irte a 42K. Venderá bastante por la fiabilidad que ha dado siempre Toyota, no es un coche 10 para mi
Ojala algún día saques un video con el Mazda3
Un gran coche sin duda, pero es una pena que para tener más autonomía (versión advance) tengas que prescindir de llantas de aleación, techo solar, una tapicería un poco más premium, cámara 360 y varias cosas más. Y viceversa, si quieres un mejor acabado y estética, tienes que comerte el tracción total con doble motor que gasta más y sobre todo, desembolsar 7 mil euros más. Esi Toyota no lo ha hecho bien en mi opinión.
Ojo por ejemplo al Lynk And CO 02, que no lo mencionas y tiene una muy buena relación precio-equipamiento, con una dinámica muy buena y una plataforma de Volvo muy probada.
Saludos
¿Creéis que el consumo del Toyota C-HR+ es bueno visto lo del minuto 12:22? 🤔 Tienes sus rivales analizados aquí abajo. 👇🏻
Coches Eléctricos Baratos y Urbanos ⚡ https://www.youtube.com/playlist?list=PLfk5abY0dGPuGYzb2wJSBqFkVVXKLvCh8