Iveco Daily 35-160: opção de VUC para carteira B | Conheça em detalhes



A italiana Iveco apresentou ao mercado brasileiro a nova versão do campeão de vendas Daily. O novo modelo 35-160 chega ao mercado com diversas novidades mecânicas, como novo motor e novo chassi, que garantem um novo e maior PBT (Peso Bruto Total Técnico), além de melhorias em tecnologia e segurança.
O novo motor desenvolvido pela FPT Industrial para equipar exclusivamente o modelo, o F1C MAX, é um 4 cilindros que entrega 160 cv a 3.500 rpm e 38,7 kgfm de torque a 1.600 rpm, com faixa de consumo econômico entre 1.500 rpm e 2.400 rpm. O motor ainda conta com novo turbo de geometria variável (GVT), que entrega mais torque em baixas rotações, e com sistema de injeção eletrônica Common Rail.
Ainda de acordo com a Iveco, esse motor, aliado às novas tecnologias, entrega até 6,1% de economia quando comparado ao antecessor, que equipava a Daily 35.150. Outra novidade do motor é o cárter, que agora passa a contar com 9,3 l, aumento de 34% em relação à versão anterior: o maior volume de lubrificante permitiu um aumento no intervalo de manutenção, de 15 mil para 30 mil quilômetros.
Outra novidade é o chassi, que agora conta com travessas de 5 milímetros, o que fez o modelo ganhar capacidade de carga extra de 200 quilos (PBT Técnico) comparado à versão anterior, chegando a 4.400 kg.

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40 Comments

  1. Exigir apenas Categoria B é uma vantagem para quem nao tem dinheiro para investir numa categoria superior?! Que argumento é esse?! Um
    Iveco custa 400K!!! 😂😂😂

  2. Tentando entrar no mercado de trabalho, como Motorista. Hoje, dominado por homens. Achei super interessante e muito explicativa, essa entrevista. Espero, me dar bem dirigindo e trabalhando com essa máquina

  3. O Iveco pra ter acesso ao motor tem que desmontar a frente do carro o acesso ao motor é restrito em algumas funções já o cara chata delivery é só cabinar tendo acesso ao motor por inteiro sem desmontar o carro

  4. Sou fã n 1 da Iveco porém, comparar o Dayli com Express nao tem como ne !?Para comecar , mesmo sendo veiculos "Urbanos" o Express tem maior capacidade de carga . E Sobre o bascular a cabine como foi citado , nao e ponto fraco . E muito mais acessivel para manutenção. Pude notar tambem que o espaco entre motoriata e volanda ainda continua reduzido . E o freio de mao da Dayli , ja acertaram ?

  5. Eu dirigi por mais de um ano o caminhão Renault Master que vende muito e é rival desse Iveco,mas o maldito francês quebrava direto e as peças quando tinham era caro,aquele maldito VUC me fez perder o emprego de tanto pau que dava,por isso creio eu esse Iveco deve ser muito melhor foi uma pena a firma não ter comprado um Iveco

  6. Oi sou caminhoneira e já tenho 53 anos e meu sonho e ter um carro desse pra mim negociar entre João pessoa e recife com Hortifruti e pensei que daria certinho aí meu deus meu sonho faz 25 anos que viajo já não aguento mas senho

  7. Parabéns pelo vídeo do Iveco Daily . Considero o veículo ideal para a montagem de um motor-home. A Iveco peca por não disponibizar a versão 4X4, ao contrário da Ford Transit.

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