BMW R 1300 GS Adventure im Praxistest – Wie schlägt sich das neue ASA-Schaltsystem? 🏍️
In diesem Video nehme ich die brandneue BMW R 1300 GS Adventure unter die Lupe und teste den Automated Shift Assistant (ASA) auf Herz und Nieren. Wie fühlt sich das Fahren ganz ohne Kupplungshebel an? Wie verhält sich das Getriebe bei sportlicher Fahrt, beim Cruisen und im Soziusbetrieb?
Erfahre alle Vor- und Nachteile, meine ehrlichen ersten Fahreindrücke und worauf du bei der neuen GSA achten solltest.
📌 Inhalt / Kapitel:
0:00 0:44- Intro & erster Eindruck
0:45 02:11 Was ist der Automated Shift Assistant (ASA)?
02:12. 02:44 Entmündigt ASA den Fahrer?
02:45. 09:00 Fahreindruck first ride : Stadt, Landstraße , Kolonne
09:01. 11:36 Eindrücke der Sozia
11.38. 12:10 für wenn ist ASA geeignet?
12:11 13:24 Gesamteindruck Bmw GSA1300 GSA
💬 Deine Meinung zählt: Was hältst du vom automatisierten Schalten bei der GS – genialer Komfortgewinn oder fehlt dir die klassische Kupplung? Schreib es mir gerne in die Kommentare!
👍 Wenn dir das Video gefallen hat, lass gerne einen Daumen nach oben da und abonniere den Kanal Mr. Silberrücken, um keine weiteren Motorrad-Tests und Fahrtechnik-Tipps zu verpassen.
#bmwmotorrad #r1300gs #bmwgs #motorradtest #bikerslife #mrsilberruecken
source
💬 Deine Meinung zählt: Was hältst du vom automatisierten Schalten bei der GS – genialer Komfortgewinn oder fehlt dir die klassische Kupplung? Schreib es mir gerne in die Kommentare!
Ein interessanter Testbericht! Hoffentlich hast du die Möglichkeit noch viele andere Bikes zu probieren 💪 Danke Erwin und Monika!!
Meine neue GSA hat ASA 😊
Nie mehr ohne!
Liebe Grüße,
Gerhard
Hallo Erwin, ich hoffe Du hast etwas mehr Glück mit der 1300er wie ich mit meiner. Ich habe meine GS mit ASA Mitte April diesen Jahres als Neufahrzeug bekommen. Leider hat mir dieses Motorrad gründlich meinen Urlaub in Nordnorwegen versaut. Das ASA hat mir zweimal auf der Landstraße beim Beschleunigen plötzlich und vollkommen unerwartet den Antrieb abgeschaltet. Beim ersten Mal bei ungefähr 4.000 km hat es einfach in den Leerlauf geschaltet und ich konnte den Gang wieder manuell einlegen. Beim zweiten Mal sind die Fehlermeldungen Getriebestörung und ABS Ausfall gekommen und ich konnte die Maschine nur noch ausrollen lassen. Im Stand konnte ich keinen Gang mehr einlegen. Das ging erst wieder mit weiteren Fehlermeldungen nach Aus- und Einschalten der Zündung. Das eigentliche Problem ist, dass es sehr gefährlich, ja sogar tödlich enden kann, wenn einem das beim Überholen passiert. Ich habe den Vorfall daher auch dem Kraftfahrtbundesamt gemeldet. Die Analyse der Logfiles ergab, dass der hintere ABS Sensor bei dem Vorfall unplausible Werte geliefert hat, was dann zu einer Abschaltung des Antriebs zwecks Bauteilschutz geführt hat. Ich bin dann noch mit einem mulmigen Gefühl von Nordnorwegen über 5.000 km zurück nach Hause gefahren. Der Fehler ist Gott sei Dank nicht mehr aufgetreten. Meine Vermutung ist, dass der Sensor durch Verschmutzung kurzzeitig nicht richtig funktioniert hat. Das Motorrad war nämlich durch Regenfahrten auf teilweise unbefestigten Straßen stark verschmutzt. Das so eine plötzliche Abschaltung des Antriebs durch ein fehlerhaftes Signal eines einzigen Sensors ausgelöst werden kann, verstößt meines Erachtens gegen anerkannte Regeln der funktionalen Sicherheit von modernen Motorrädern. Grundsätzlich kann der mir passierte Vorfall also bei jedem Motorrad mit ASA auftreten. Daher habe ich noch einmal eine Ergänzungsmeldung mit den mir jetzt vorliegenden Fakten an das KBA gemacht, mit dem Ziel das BMW ein verpflichtendes Software-Update herausbringt, dass diesen Fehler in der Notfall Software Logik des BMW ASA behebt. BMW Motorrad ist nämlich der Meinung, das Problem mit Austausch des Sensors an meiner Maschine behoben zu haben. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein defekter ABS Sensor über 7.000 km nach dem letzten Vorfall wieder einwandfrei arbeitet. Das Problem ist kein defekter Sensor, sondern die ASA Software.
Ich kenne Erwin, der Mann ist gut was er sagt hat einfach Hand u. Fuß, es ist immer wieder eine Bereicherung seine vidios anzusehen. Dankeschön und weiter so
sche habts es gmochd ihr zwoa 😊👍
Super erklärt vielen Dank,ihr seid ein voll sympathisches Paar und Team❤
Grüß euch beiden! Ehrlich gesagt, bin ich schon ein wenig überrascht, dass ihr von der schönen und ausgereiften R 1250er GS auf dieses Trum R 1300er GSA umgestiegen seid! 😮 Sicher ist dies ein gutes Motorrad, schließlich steckt da viel Hirnschmalz und Entwicklungsarbeit der Ingenieure drin, doch verzeiht es mir bitte, meins ist es nicht! Habe das Angebot von meiner Werkstätte meines Vertrauens, eine "normale" 1300er GS mal Probe zu fahren, dankend abgelehnt aus o.g. Gründen. Aktuell fahre ich eine R 1200GS aus 2011 und bin mit dieser doch sehr glücklich! Im Stall befinden sich neben einer R 1100er GS noch eine R 100 GS-PD, bin also ein leidenschaftlicher und überzeugter GS-Fahrer, und das seit nunmehr 44 Jahren! Viel Spaß weiterhin mit der "Wuchtbrumme" auf Euren Touren! Grüße aus Hessen 👋😎
Servus, toller Test, tolle Maschine, wer will da eigentlich noch schalten 🙋♂️🏍️👍🏻
Sehr gut erklärt dieses neue System wobei ich ehrlicherweise dazu sagen muss, daß mir mein Quickshifter mit Blipper in meiner Maschine voll und ganz genügt, wobei ich dieses auch nur bei höheren Gängen beim rauf und runterschalten benutze, ansonsten ist das alt hergebrachte kuppeln angesagt, weil es mir dann doch zum Teil etwas zu hart ist und ich gerne beim runterschalten mit einem Zwischengasstoß arbeite. Dieses ASA System wäre mir jetzt doch ein wenig zuviel Automatik, im PKW fahre ich auch immer noch lieber Schaltgetriebe statt Automatik, wobei dies ja auch immer mehr von den Herstellern zurüchgedrängt wird, aber ich sage immer, wenn man auf mich hört macht es jeder so wie er es mag👍👌😉 Schön auch mal deine sypahische Partnerin mit auf dem Video zu sehen😉
Ich bin jetzt von einer R1200r LC auf die 1300 GS umgestiegen. Nach meiner ausgiebigen Probefahrt war für mich klar das ich sie mit Asa bestelle. Das manuelle schalten ist deutlich besser als mit Quickshifter. Das einfache dahingleiten im Automatik Modus ist mega. Eingreifen kann man immer. Für mich ist Asa spitze
Hallo Monika, Erwin,
danke für dieses informative Video,
die Maschine ist eine interessante Option. 👍🏻
Wünsche euch allseits gute Fahrt 🍀
Liebe Grüße 🍀aus Frankfurt
Servus Erwin, servus Monika, danke für Euren Beitrag. Ich kann Eure Eindrücke nur bestätigen. Ich darf selbst seit einem Jahr eine 1300 GSA mit ASA fahren und bin wie Ihr begeistert. Ich wünsche Euch mit dem neuen Bike viel Spaß und allzeit gute Fahrt. LG Harry