Análise do Honda Super-N: prova de que as regras do Reino Unido são IDIOTAS!

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Este é o Honda Super-N!

Este pequeno mestre é baseado no kei car N-One e da Honda do mercado japonês, mas foi ampliado para o mercado do Reino Unido e da Europa.

A questão é: será que este minúsculo elétrico com um preço superbaixo pode oferecer uma concorrência real para elétricos compactos mais consolidados, como o Renault 5? Vamos dar uma olhada mais de perto.

Começando pelo design, não há como negar que o Super-N tem uma presença real na estrada, apesar do seu tamanho reduzido. O design quadradão ajuda a destacá-lo, e ele está disponível em apenas uma cor – o roxo que você vê neste vídeo! A dianteira realmente exemplifica a natureza quadradona do carro e, na lateral, os para-lamas alargados dão ainda mais presença. Atrás, há um pequeno spoiler para fazer você pensar que este poderia ser um verdadeiro foguetinho de bolso.

No entanto, não é bem o caso. O Super-N é movido por um único motor elétrico que traciona as rodas dianteiras, e que entrega apenas 64cv. Existe um botão de “boost” para ajudar a aumentar a potência por um curto período, mas isso só eleva a entrega para 95cv. Além do mais, a bateria é pequena, com o Super-N tendo uma autonomia de apenas até 193km!

Por dentro, a qualidade de construção do Super-N está alinhada com seu preço baixo. Há plástico por todo o painel, com a maioria dos materiais do carro sendo baratos ao toque. Há uma tela multimídia que, embora seja relativamente básica, pelo menos vem com Apple CarPlay e Android Auto, e a tela dos painéis digitais é pequena, mas faz o que deveria fazer.

Então o Honda Super-N chega com um custo de apenas £18.995, mas será que ele realmente oferece uma boa relação custo-benefício? E será que a Honda cometeu um erro ao vendê-lo apenas como um modelo totalmente elétrico? Fique com o Mat para ver por si só!

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