Gen. S.A. (r) Settimo CAPUTO, Napoli 1956. Entrato in Accademia Aeronautica nel 1974 con il Corso PEGASO 3°.
Ha conseguito il brevetto di pilota militare su aviogetti alla scuola di volo di Amendola su velivolo G91/T, poi transitato sul velivolo F104 è stato assegnato al 36° Stormo di Gioia del Colle. Ha conseguito la “Combat Readiness Caccia Intercettori” e comandato la 73ª e la 90ª Squadriglia del 12° Gruppo. 1985 è presso il 4° stormo di Grosseto dove ha conseguito l’abilitazione istruzionale su velivolo TF-104 e la qualifica di “Istruttore di Tattiche Operative Caccia Intercettori/Bombardieri”.
Dal ‘90 al ’92 ha comandato il 20° Gruppo Addestramento Operativo di Grosseto e dal ’97 al ‘99, il 32° Stormo di Amendola. Durante il comando di Stormo, in concomitanza delle operazioni in Kosovo, è responsabile dell’Unità Nazionale Operativa AMX.
Ha effettuato 90 ore di volo in operazioni di guerra sui cieli della Bosnia e del Kosovo.
Dal 1993 al 1997 ha curato l’addestramento dei reparti aerotattici. Dal 1999 al 2004, dopo il Comando di Stormo, è stato Capo del 1° Ufficio, Pianificazione Generale e del 3° Ufficio, Addestramento e Operazioni dello Stato Maggiore, nonché Vice Capo di Stato Maggiore, presso il Comando delle Scuole dell’Aeronautica Militare. Dal settembre 2004 al gennaio 2007 ha ricoperto l’incarico di Vice Capo di Stato Maggiore del Comando Squadra Aerea.
E’ stato membro della Commissione Permanente Sicurezza Volo e della Commissione Ordinaria di Avanzamento.
Dal gennaio 2007 al dicembre 2009 è stato Comandante dell’Istituto di Scienze Militari Aeronautiche di Firenze. Durante il suo comando è stato costituito il Centro di Formazione Didattica e Manageriale, perfezionata la Scuola Militare Aeronautica “Giulio Douhet” e istituiti il Master in “Leadership ed Analisi Strategica” con l’Università di Firenze ed il seminario per Generali di Brigata Aerea.
Dal dicembre 2009 al luglio 2011 è stato Capo di Stato Maggiore del Comando Squadra Aerea. Dall’agosto 2011 al maggio 2015 ha ricoperto l’incarico di Capo di Stato Maggiore del Comando Operativo di vertice Interforze dello Stato Maggiore della Difesa, dove ha coordinato la pianificazione operativa nazionale in vari Teatri, quali Afganistan, Libia, Gibuti, Libano, Kosovo e Kuwait.
Dal 18 maggio al 1 ottobre 2015 è stato Vice Comandante Logistico A.M.. Dal 2 ottobre 2015 al 5 luglio 2017 è stato Comandante la 1ª Regione Aerea di Milano.
Dal 12 luglio 2016 ha assunto l’incarico di Sottocapo di Stato Maggiore dell’Aeronautica e, unitamente ad esso, quelli correlati di Presidente del Comitato Guida per la Politica del Personale A.M., Membro del Consiglio Direttivo del Centro Militare Studi Strategici del Centro Alti Studi della Difesa, Membro dello Steering Committee della NATO MRCA Management Organization (NAMMO) e NATO Eurofighter Management Organization (NEFMO), Capo Delegazione presso il NATO Air Defence Committee, Membro del Comitato Consultivo per l’Utilizzo dello Spazio Aereo e Membro delle Commissioni di Vertice e Superiore di Avanzamento Ufficiali dell’A.M.
Dal 20 febbraio 2019 ha assunto l’incarico di Capo Ufficio Generale del Centro di Responsabilità dell’Aeronautica Militare, riorganizzandone i servizi e le funzioni, fino al 27 settembre 2019, data di congedo dal servizio attivo.
Ha effettuato oltre 5.600 ore di volo. Circa 3.500 su velivolo F/TF104; è abilitato su più di 30 tipi di velivoli ed elicotteri. Ha conseguito la “Combat Readiness Caccia Intercettori” sul velivolo F104 e Caccia Bombardieri sul velivolo AMX. E’ istruttore sui velivoli: TF104G, AMX-T, MB 326, MB339/A-CD, TWA, SIAI 260 e NH500 ed esaminatore di volo sul velivolo MB339.
Tra i corsi frequentati : “Flight Safety Officer” presso il Norton AFB California, il “Defense Resource Management” presso la Naval Postgraduate School a Monterey, l’“Industrial College of the Armed Forces” presso la National Defense University a Washington D.C.
Laureato in Scienze Aeronautiche e in Scienze Politiche presso l’università di Trieste ha conseguito il “Master of the science in National Resource Strategy” presso la National Defense University di Washington D.C.
Ha curato, con Elena Croci, la pubblicazione del libro “Vicini a una terra lontana”, sull’intervento italiano in Afghanistan.
E’ Cavaliere dell’Ordine Militare d’Italia, per le operazioni in Kosovo, Commendatore dell’Ordine al Merito della Repubblica Italiana e distintivo d’argento per operazioni belliche.
Da novembre 2019 ad ottobre 2025 è stato Senior Advisor Marketing & Strategic Campaigns di Leonardo Velivoli. Ha curato la costituzione dell’ International Flying Training School di Decimomannu. Ha partecipato a varie campagne strategiche per la promozione dei velivoli Leonardo. Ha curato lo studio per la costituzione di una Joint Venture tra Leonardo e le principali società esperte nel settore “red Air”.
Da dicembre 2020 è Presidente dell’Associazione Pionieri dell’Aeronautica.
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Grande Mino, mio Comandante al XX nonché caro amico, straordinario Pilota di Starfighter 🦁🦁🦁
UN MITO
Un pilota incredibile, un comandante unanimente stimato, che ha pilotato qualsiasi COSA potesse volare in Italia. Un Generale di S.A. che, divenuto Sottocapo di Stato Maggiore, decice di darsi volontario per i voli speciali emergenze sanitarie.
Non ho parole. Che Uomo.
Che strano per un pilota ad inizio carriera essere assegnato sui mezzi ad ala rotante è una disfatta totale nessuno ad inizio carriera vorrebbe andare su un elicottero . invece successivamente come nel suo caso dopo aver ricevuto un incarico come Guidonia, li volare e abilitarsi sugli elicotteri credo sia stato un piacere non da poco. Complimenti per la fantastica carriera.
Che bella soddisfazione oltre ai grandi sacrifici fatti una grande persona umana e qualificata grande Gen. Caputo
Il primo volo da solista non si scorda mai…. E gli istruttori te lo fanno fare spesso a sorpresa 🤣🤣
complimenti Generale per la grande carriera
Grande ❤
… vi sono piloti di varie nazionalità il cui totale di ore su F-104 è pari, o superiore, al totale di ore volate nell'intera vita da chissà quante centinaia di altri piloti.
3533 ore su quel tipo di aereo sono qualcosa di sbalorditivo, e riesce difficile immaginare cosa può significare il record assoluto mondiale per un pilota di F-104… appartiene ad un aviatore USAF, Joseph Nevers, con un 'mostruoso' totale di 4.885 ore su Starfighter.
Agli appassionati farebbe piacere un video in cui si parla delle sensazioni di volo dello spillone e anche i dettagli tecnici
I miei complimenti per la sua ECCEZIONALE carriera, una storia veramente emozionante. Grazie per il suo racconto !
Passaggio macchina a pochi mesi dalla pensione! Professionalità e passione si fondono👏
Penso che l'intera Nazione debba rivolgere a persone come Lei un immenso GRAZIE!
AMX fallimentare fonte di costo per la collettività. Fabio Guerra ne ha svelato i difetti e le problematiche
L’Italia al suo meglio grazie Generale Caputo
Atterraggi senza paracadute "impennando" 😉
Ma il prete sapeva che il dovere del militare è quello di difendere il paese e non di andare a buttare bombe in un’altro paese?
Gran bella testimonianza, il racconto di una brillante carriera e sempre l'amore per il volo a farsi sentire
Grazie Generale per la Sua testimonianza. Un saluto da un avere scelto VAM 238 corso, 11/92. Viterbo, Rimini 5 stormo e poi Ciampino 31 stormo
Un grandissimo Ufficiale e una bella persona
Complimenti Generale e grazie per aver condiviso la sua esperienza
Raramente si sente che un ufficiale pilota dell'arma dell'Arma Aeronautica Ruolo Naviganti Normale, per giunta diventato Generale di Squadra Aerea, totalizzi oltre 5600 ore di volo di cui oltre 3500 sull' F-104 Starfighter (recordman nazionale).
Una bella carriera ! Alla fine del video c' è l' immagine delle decorazioni e brevetti del generale e ho notato che non ha fatto le scuole di volo negli stati uniti come buona parte dei suoi colleghi. Poi durante il racconto ha parlato di un periodo a Shepard ma da quello che ho capito era già un comandante.
Mio decollo stesso Aeroclub, stesso aeroporto e stesso metodo ma con I-MERG qualche anno dopo…
Interessantissimo 👍 In una bella foto ho riconosciuto il Col Vigna, il mio primo Com del NODA destinato a TP… 🤪
Sig. Generale sono senza parole, grazie per questo interessantissimo racconto, avvincente e a tratti anche toccante.
Un cordiale saluto
grande generale grande carriera…………. si ricorda?? quando ripamonti ha dovuto abbandonare il suo spillone perche´ colpito da un fulmine se non erro lei era in volo con lui !!!!!!!!!!!!!!!
Complimenti 👍
Mino, ho avuto modo di dirtelo: puoi essere veramente soddisfatto! Complimenti 👏
ed arrivò la fine della guerra, che da un certo punto di vista fu una fortuna. si, proprio da un certo punto di vista, bisogna impegnarsi a cercarlo… penso dovrebbe essere sempre una buona notizia la fine di una guerra, qualsiasi essa sia. mi scuso se se sono sembrato polemico, non era mia intenzione. ho una stima infinita per quello che fate..