台灣F-16V缺這一項 會成活靶子嗎?ft. 舒孝煌 博士【軍武大觀EP143】#F16V #蝮蛇之盾 #交機 #殲20 #攻台 #軍武 #科技 #國防 #施孝瑋#舒孝煌#軍武大觀#smartnews



首批F-16V新戰機終於抵台,蝮蛇之盾卻傳出還沒裝。少了這道防護,會變活靶子嗎?何時才有完整戰力?。我們歡迎「國防安全研究院副研究員 舒孝煌 博士」和大家拆解關鍵!

章節整理:
00:00 F-16V對上殲-20 台灣空軍真有勝算?
09:16 蝮蛇之盾到底裝了沒?先交飛機合理嗎?
25:23 新機到手還不能打?首支中隊何時成軍?
36:28 剩下64架何時到齊?交機延誤怎麼補?
47:17 同叫F-16V差在哪?Block 70戰力強多少?
59:06 新機落腳台東 能擋共軍航艦東側壓境?

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37 Comments

  1. F16正是当打之年,台湾的数量好像比大陆测试的J36数量还要少。过两年应该对标讨论如何让F16对抗J36,我预测是五五开

  2. 真的是很失望!竟然還敢說台灣的F16V跟殲20還不會輸?台灣的 F16V是沒有雷達火控系統ㄟ!沒有雷達火控系統是要怎麼鎖定敵機啦?如果你們的節目是為了替冥燼洞來洗地,你們的節目以後我就拒看!

  3. 井底之蛙具象化了。美國自己比F16V厲害的戰鬥機大概700架,日本韓國澳大利亞新西蘭目前差不多100架左右的F35。
    按照這個傻逼博主一頓分析,F16V這麽厲害,那上面這800架F35+F22豈不是宇宙無敵。美國總統還需要去機場迎接習近平,派個白宮保安大隊過去就算給中國面子了。
    2架F16V擱這裏走夜路吹口哨,給你2000架又如何,儅靶子都不夠資格

  4. 無論是施孝瑋的主持,或是舒孝煌老師的分析,實際上都很到位,畢竟現代空戰是體系化作戰,並非單機對比,F-16V配合其他裝備/單位的合作,依然能捍衛領空安全

  5. 台湾人为什么老是酸葡萄心理,说来说去就是大陆不如台湾,因为大陆老是有万一,台湾从来不会有失误,哪台湾为什么不赶快反攻大陆,解放大陆人民于水深火热之中呢?为什么这么怕大陆的军事打击?为什么不把中线拿回去?把东部海域的主导权夺回去?台巴子真是土包子,一天到晚就是一张嘴抗中保台,台湾世界第一。太可笑了。

  6. F16V不需要電戰系統
    因為它是用來當作神風特攻隊的
    看見有價值的目標(如航母)
    就一頭栽下去撞擊
    所以它不需要飛彈
    它本身就是飛彈
    雷達位置放啞鈴是未了讓飛行員練壯一點
    看撞擊之後能不能存活

  7. 聽第一句話J-20和F-16V在同樣條件下一對一作戰勝負還不知道,就知道不用再往下看了。你如果說J-10C跟F-16V的話還勉強可以聽。

  8. 湾湾的军事专家一直停留在二战和冷战的战机狗斗思维。
    现代战争,单纯讨论飞机的性能意义根本不大,弹丸小国,强如以色列的武器,面对伊朗远程导弹的攻击,一样很狼狈……但凡脑子正常一点都会问一个前提: 如果机场被炸完,飞机怎么起飞?给你F22/35,J20/35甚至J36/50都没用,因为你们没有任何战略纵深!
    现代战争,真正能打的只有中美俄,俄虽然常规武器比远远落后,但国土够大。或者说中美独自一档,国土面积大,武器比你还先进,中国的制造能力还猛……俄罗斯第二档,剩下的国家,没有一个能打的

  9. 争气点吧,学学韩国,人家都自己造kf21了,韩国体量也就台湾的2倍多点,做出来的事,不知道我还以为韩国的体量是台湾的10倍,差距太大了

  10. 希望孝瑋的口條可以更好些,當軍事記者多年了,解釋雷達反射,明明兩三句話可以表達的事,來來回回反覆好幾遍,聽得好累😢

  11. 直白地说:军团吊舱(Legion Pod)能让 F-16 拥有某种“临死前反抗或战术偷袭”的可能性,但根本无法改变 F-16 在面对大陆五代隐身机(歼-20、歼-35)时的绝对代差劣势。

    美军和台湾空军为 F-16 挂载军团吊舱,本质上是“给三代半战机装上一根盲人拐杖”,试图在雷达被废掉的情况下补齐被动感知短板,但要说靠它来“对抗/逆袭”大陆隐身机,在实战体系中几乎是不可能的。

    这主要受制于以下几个不可逾越的致命软肋:

    1. 迎头探测距离被严重压缩(“看得见”的距离太近)

    军团吊舱内部的核心是 IRST21 传感器。前面提到过,IRST 探测极其依赖目标的红外热辐射:

    大陆隐身机的红外压制:歼-20 和 歼-35 在设计时都非常注重红外隐身(例如尾喷口红外抑制设计、锯齿化喷口、吸波/隔热涂层等)。

    迎头对冲(Head-on)的残酷事实:两军交战大概率是迎头对冲。隐身机迎头飞来时,看不到发动机高温尾喷口,仅靠机体前缘气动摩擦产生的微弱热量。军团吊舱在迎头对冲下对隐身机的有效发现距离,会被压缩到 30~40 公里甚至更近。

    雷达早已暴露:在这个距离之外(比如 80~120 公里),歼-20 的有源相控阵雷达(AESA)和全向光电系统(EADAS/EOTS)早已通过数据链锁定了 F-16,并完成了远距离超视距打击(如发射 PL-15)。等 F-16 的军团吊舱“看见”歼-20 时,导弹可能已经在路上了。

    2. 只有“单向眼”,没有“全向网”

    F-16 + 军团吊舱:军团吊舱挂在 F-16 机腹中线,只有正面有限角度(前方锥形视场)的探测能力。它看不到侧面、后方和下方。如果歼-20 依靠隐身优势绕到 F-16 的侧后方,军团吊舱就是完全失明的。

    歼-20 / 歼-35:自带机头长焦 IRST/EOTS 的同时,还拥有 360° 全向分布式光电孔径系统(DAS)。歼-20 对 F-16 是“全向无死角监控”,而 F-16 对歼-20 只是“打着手电筒看前方”。

    3. F-16 自身的“体质”太脆弱(雷达反射截面积 RCS 极大)

    空战是“机体隐身 + 光电 + 雷达 + 数据链 + 导弹”的综合比拼:

    军团吊舱虽然能让 F-16 不开雷达(静默被动接收),但 F-16 本身的机体是非隐身的(RCS 在 1~3 平方米左右)。

    挂了军团吊舱后,增加了机腹鼓包,RCS 反而进一步增大,飞行阻力和机动性也受到影响。

    在大陆的预警机(空警-500)、地面大型相控阵雷达以及歼-20 的 AESA 雷达面前,F-16 在上百公里外就像夜空中的明灯一样清晰可见。

    4. 无法单独完成“精确定距与火控”

    单架 F-16 的军团吊舱捕捉到一个红外热点后,只能测出方向,测不出精确距离。

    要想引导超视距空空导弹(如 AIM-120D)发射,必须有两架以上挂着军团吊舱的 F-16 通过数据链(如 HiveLink / Link 16)进行实时双机交叉定位。

    然而,在面对强电磁干扰和大陆防空体系时,F-16 编队之间的战场数据链极易被干扰或切断。一旦数据链被破,单架 F-16 靠军团吊舱连导弹都很难发射出去。

    总结:军团吊舱的真正定位是什么?

    军团吊舱对 F-16 来说不是什么“灭歼-20 的神兵利器”,而是一种保底的非对等防御手段:

    战术偷袭/冷枪:在强电子干扰导致雷达瘫痪,或者配合掩护时,利用静默状态寻找机会打冷枪。

    近距格斗(WVR)辅助:如果混战中被贴近到视距内(30 公里以内),配合头盔瞄准具引导近距格斗弹(AIM-9X)。

    但在中远程空战的体系对抗中,面对拥有“隐身 + 强雷达 + 原生双重光电(EOTS+DAS) + 超长射程导弹(PL-15)”的大陆五代机,挂着军团吊舱的 F-16 依然存在无法弥补的代际差距。

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