Je BYD Seal U DM-i lepší hybrid ako Škoda Kodiaq alebo Toyota RAV4?
V dnešnej recenzii sa pozrieme na BYD Seal U DM-i a jeho nekonvenčný prístup, ktorým sa táto čínska technologická firma odlišuje od európskych či japonských automobiliek. Hoci ide o takmer 4,8-metrové SUV, filozofiou pohonu pripomína skôr prémiové PHEV modely od Mercedesu, BMW či Range Roveru.
V recenzii si rozoberieme reálnu veľkosť kufra a vysvetlíme si jedinečný systém dvoch rozdielnych 1,5-litrových motorov (atmosféra pre predný pohon Boost a turbo pre štvorkolku Design). Pozrieme sa tiež na podvozok – prečo sa auto v zákrutách viac nakláňa a prečo to nie je chyba, ale zámer inžinierov zameraný na maximálny komfort posádky.
📊 KĽÚČOVÉ PARAMETRE:
• Rozmery: 4775 x 1890 x 1670 mm | Kufor: 425 / 1440 litrov
• Verzia Boost (FWD): 160 kW (218 k), 1.5L Atmosféra (MPI), dojazd 80 km, zrýchlenie 8,9 s.
• Verzia Design (AWD): 238 kW (324 k), 1.5L Turbo (GDI), dojazd 70 km, zrýchlenie 5,9 s.
#DRIVEIT je pravidelný typ videí/recenzií, v ktorých si podrobne ukážeme jazdné vlastnosti automobilov, otestujeme ich v teréne a zhodnotíme ich praktickosť a výbavu. Taktiež sa pozrieme aj na výbavu elektromobilov a doplnkové služby.
#DRIVEIT Playlist:
W:
FB:
IG:
source
Auto OK, ale recenzia hrozna. Je to amaterske, nudne. Vymente prosim recenzenta. Tento pan je mozno odbornik na mnoho veci, ale recenzovat proste nevie. Kebyze nechate vygenerovat “AI bota”, tak to poda putavejsie, zaujme divaka a odovzda rovnake informacie. Pustil som si to k ranajkam, po 10min som musel prepnut. Porovnajte si ako recenzuje Ondrej Macko, Alex Stefuca, Maros Cabak, Rasto Chvala, Martin Sulek, Michal Karpat, Filip Garaj a z CZ kolegov napriklad Ondrej Hrubes (Hrubis). Takto to ma vyzerat! Oni odovzdavaju divakovi emociu, informacie, nazor. Toto neni hejt. Je to nazor pravidelneho divaka.
O mesiac príde faceliftovaná verzia. Vyriešili všetky nedostatky. Ešte o úroveň vyššie sa posunul infotainment, riadenie aj podvozok. Väčší kufor, väčšia batéria a mnoho ďalšieho. Navýšenie ceny len o 1 000 €. Moje budúce auto!
8:25 tak strašné zpracování bočnice kufru je šílenost 🙁
Keď sa pozriete na ten pomer ceny, výbavy a výkonu (najmä pri 324-koňovej štvorkolke Design), má podľa vás tradičná európska a japonská konkurencia ako Kodiaq či RAV4 vôbec šancu stíhať? Alebo vás odrádza menší kufor a mäkší podvozok? Napíšte mi svoj názor do diskusie, som zvedavý na vaše postrehy! 👇