Die neuen Mondraker Zendit R & S Modelle



Endlich gibt es einen günstigeren Einstieg in die Mondraker Zendit – Familie. Die neuen Modelle R und S haben denselben Carbon-Hauptrahmen und denselben Avinox-Motor wie die bisherigen Zendits, aber einen Hinterbau aus Aluminium und eine einfachere Ausstattung. Wir haben das Rad im Wald getestet und ordnen ehrlich ein: Was ist gleich, wo wurde gespart, und für wen lohnt sich der günstigere Einstieg?

Alle Infos und Details zu dem Bike gibt es hier:

Die Eckdaten:
– Zendit S: 6.499 € (UVP)
– Zendit R: 7.499 € (UVP)
– Carbon-Hauptrahmen, Alu-Hinterbau
– Avinox M2S Motor mit 800-Wh-Akku
– 170 mm Federweg vorne, 165 mm hinten
– Nur als Mullet (29″ vorne, 27,5″ hinten)

00:00 Intro
00:40 Was ist das Zendit?
01:29 Geometrie und Größen
01:46 Flip-Chip: flach oder steil?
02:31 Bergauf und Display
02:58 Avinox-Motor
03:39 800-Wh-Akku
04:17 Die bisherigen Zendit-Modelle
04:36 Neu: Zendit R und S
05:10 Ausstattung von R und S
06:25 Gewicht
06:37 Welche Größe passt?
06:59 R oder S?
07:29 Für wen lohnen sich die neuen Modelle?
07:57 Wann lieber ein Carbon-Modell?
08:22 Fazit

Fahrer: Elias Peter

Du findest unseren Fahrradladen Freiburg im Gewerbegebiet Haid:

Mount7, dein Bike-Shop im Netz und lokal in Freiburg:

Um keine pure Moments mehr zu verpassen, folge uns auf Instagram:

source

3 Comments

  1. Würdest du dich tatsächlich für eine Nummer größer entscheiden, nachdem du das Bike jetzt einige Tage länger gefahren bist?

    Ich bin genauso groß wie du und kann mich einfach nicht zwischen M/L und L entscheiden.

    Würdest du versuchen, die M/L mit einem höheren Lenker oder einem längeren Vorbau anzupassen?

  2. Vom Preis-Leistungsverhältnis ist das RR immer noch am besten von allen Modellen, denke ich.
    Hätte das R eine Performance Elite und nicht nur eine Performance Gabel, wäre es sehr interessant. Außerdem stört mich der Alu Hinterbau etwas. Da sind die 1000€ mehr für Factory + Carbon Hinterbau relativ "günstig".
    Also ich denke ich würde entweder zum S tendieren oder zum RR.

  3. Toll gesagt mit den Ausstattungen. Vorallem was kann die Fox Performance nicht was eine Factory kann.
    Mein bullit von euch hat auch die 38 er Performance Elite. Vorher hatte ich ein Bike mit Factory kashima bling bling kram.
    Ich muss sagen die Elite ist um weiten besser sie tut was sie tun muss ohne viel Einstellungen. Und ich behaupte mal der größte Teil der Leute haben weder Zeit noch die Geduld ( ich eingeschlossen so ne Gabel einzustellen ohne Elektrik.
    Also daher völlig solides Bike.
    Aber sehr Nice 👍🏼

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You might like

© 2026 Cantinho do Vídeo - WordPress Video Theme by WPEnjoy