Tödliche Falle: Deutsche U-Boote im Zweiten Weltkrieg | Terra X



Im Zweiten Weltkrieg setzt die deutsche Marine im Atlantik vor allem auf U-Boote. Ihr Ziel: Großbritannien aushungern, indem man den Nachschub über See abschneidet. Befehlshaber der U-Boot-Flotte ist Admiral Karl Dönitz. Mit seiner „Wolfsrudel-Taktik“ lässt er mehrere U-Boote koordiniert angreifen, um die Handelsschiff-Konvois der Alliierten zu stoppen. Die Missionen dauern lange, sind extrem gefährlich und verlangen den Mannschaften körperlich und psychisch viel ab.

Mirko Drotschmann will herausfinden, wie es ist, auf einem U-Boot zu dienen: auf der Jagd nach feindlichen Schiffen und dabei ständig in Gefahr, selbst zum Gejagten zu werden. Dafür besichtigt er das U 995 in Laboe, ein deutsches U-Boot des Typ VII C aus dem Zweiten Weltkrieg. Wie sah der Alltag der rund 50 Mann starken Besatzung in dieser engen Stahlröhre aus?

Dieses Video ist eine Produktion des ZDF, Gruppe 5 Filmproduktion GmbH und objektiv media GmbH.

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27 Comments

  1. Ich persönlich bin es leid immer wieder erklärt zu bekommen , wieso , weshalb und warum , denn ich will keinen Krieg und die meisten Menschen damals bestimmt auch nicht . Es hat bis heute kaum Auswirkungen auf die Handlungen der Menschen , denn Kriege gibt es nach wie vor immer noch und wofür ? Der Mensch hat diese wunderschöne Erde nicht verdient und eines Tages wird er das selbe Schicksal ereilen wie die Dino Saurier , oder andere Arten davor , wenn er sich nicht selbst vorher auslöscht.

  2. Im August 1942 versenkte das deutsche U-Boot U 507 vor der brasilianischen Küste innerhalb von 48 Stunden fünf brasilianische Schiffe ohne Vorwarnung. Bei diesen Angriffen starben über 600 Menschen. Diese tragischen Vorfälle führten zu großer Wut im Land und bewogen Brasilien dazu, dem Deutschen Reich den Krieg zu erklären.

  3. Ich zieh meinen Hut vor diesen Menschen und ihrem Mut. Und wie nennen sie manche permanent und diffamieren sie ? Nazis ?
    Und das sind auch gleichzeitig die, die wieder Kriege und Rüstung "geil" finden … So sind viele bei Linke, SPD, CDU und Grünen…
    Schon absurd…

  4. Ich habe schon viele Tatsachenberichte und Bücher von ehemaligen U-Boot Fahrern gelesen. Und das war wirklich kein Abenteuer, sondern ein Kampf ums Überleben. Von Jägern zu Gejagten. Dönitz hat die Besatzungen nachher als Himmelfahrtskommandos rausgeschickt. Wenn nichts mehr geht, dann Schiffe rammen, auch wenn das Boot verloren geht. Und so manche sind auch bei Wasserbombenangriffe ans Limit gekommen und durchgedreht. Schlimmer Gedanke, wenn man in einer Röhre gefangen ist und nicht mehr auftauchen kann. So manches Boot wird mangels Auftrieb gesunken sein und die Besatzung ist an Co2 Vergiftung gestorben. Oder das Boot ist bis zum Implosion abgesoffen. Kein schöner Gedanke

  5. Also das mit der Toilette falsch bedient und gesunken stimmt so nicht ganz. Bei U-1206 wurde die Hochdrucktoilette falsch bedient. Dadurch kam Meerwasser in das System bzw. in den Bereich der Batterieanlage. Das führte zur Entwicklung von Chlorgas, weil das Meerwasser mit der Batteriesäure reagierte. Dadurch musste U-1206 auftauchen. Das Boot wurde anschließend von britischen Flugzeugen angegriffen und konnte nicht mehr sicher entkommen, woraufhin die Besatzung das U-Boot aufgab.

  6. So klein die Uboot Flotte auch war, Sie war die effektives Waffe gewesen zur damaligen Zeit,.keine Waffengattung war bis so effektive beim Zerstören von Kriegsmaterial und Menschen, bezogen auf ihre Größe. Und fast hätte sie es geschafft, das England kapituliert, da die Versorgung Englands fast zum erliegen kam. Aber am Ende waren die Verluste einfach zu hoch und die neuen Uboote der Klasse 13 bis 14 waren noch nicht Einsatzfähig. Die Neue Klasse der Deutschen Uboote wurden nach dem Krieg bis Ende der sechziger Jahre noch genutzt als Ausbildungsboote und zur Überwachung der Gewässer. Deutschland baut bis heute die besten Uboote der Welt, immer noch die leisesten gefährlichen Jäger der Meere.

  7. Endlich mal keine KI und kein Blödsinn. Ich habe selbst Jahrelang Material gesammelt und ausgewertet, weil mein Opa im WK 1 und 2 auf einem U-Boot gedient hat. Eine Erkrankung hat ihm den … gerettet. Alles was hier gesagt wird ist wahr. Vielleicht hätte man Möltort erwähnen können

  8. Ich war auch mal an Bord von U-995. Wenn man sich da drin vorstellt, dass man mit rd. 50 Kollegen für drei Monate durchgehend dort drin sitzt, bei Hitze, Nässe, Öl, Mief, das Ganze noch schwankend, und für die Zeit käme man praktisch nie an die "frische Luft"… Dann ist man nur dankbar, DAS nicht mitgemacht zu haben.
    Also unabhängig vom Kriegsverlauf und von der dahinter stehenden Politik: Wirklich "Hut ab" vor den Männern die das durchgestanden haben !!

  9. Verrückt welches Wissen die Menschheit investiert, um sich selbst zu liquidieren.
    Hochgebildete Ingenieure konstruieren eine Maschine, die Facharbeiter bauen, um sich gegenseitig umzubringen.
    Einen anderen Zweck hat ein U-Boot/Tauchboot nicht.

  10. Was meint ihr mit Inszeniertem Empfang, der fand ja wirklich statt. Ihr meint einen etwas übertrieben Empfang einen untypisch gepushten. Oder war der wirklich nur für das Fernsehen inszeniert und fand nicht statt.

  11. Naja soweit ich weiß (ich lasse mich da gern korrigieren) wurde der Enigmacode nicht geknackt. Vielmehr half es, dass man eine bzw. später weitere ENIGMA-Geräte samt Codebuch in die Hände bekommen hat. Das einzige was dann noch wichtig war ist, die Code-Rotation herauszubekommen was aber dank der ebenso aufgegriffenen Codebücher weniger problematisch war als angenommen – dazu kam, dass die deutschen nicht glaubten (oder wussten), dass die Codes nicht mehr geheim waren und änderten diese daher nicht grundlegend.

  12. Himmel nochmal. Was für Ingenieure konzipieren eine offene Toilette in einem Tauchboot? Auffangtanks hätten ohne weiteres bei jedem Auftauchen gespühlt werden können…zum Glück waren diese Glanzlichter nicht auch in der Raumfahrt involviert.

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