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10:02, " se correr o bicho pega, se ficar o bicho come" 😂😂😂
Boa tarde, é o baralho 😊😊😊
❤
Lembrando que o custo de produção de um motor monocilindrico é menor do que um bicilindrico, ou seja a KTM poderia ser mais barata do que a Ibex 450.
A ktm R faz todo sentido pra mim..
Mesmo sendo "a marca falida", esta entregado muito mais por menos … em relacao à dona Honda …
Unico defeito: nao tem proximo à mim aqui no meu sertao ..
Brasileiro paga 38 mil reais numa Honda 300 ,mas acha caro uma KTM, alltrhike srt de 37 mil reais com uma tecnologia bem superior, meu amigo se o PT ganhar os impostos das motos vai pra + de 70% do valor total
Custo benefício nesse segmento sem dúvida eh Himalayan, só não vendem mais por conta do estilo que não agrada a todos, mas graças a ela (Himalayan 450) CF e as demais vieram com esses preços.
O preço da moto está ótimo, quantos títulos de rally a cf tem? A ktm chega pra ser a melhor da categoria a 38 mil. Achou caro, só não comprar, dá 40 numa sahara
Essas músicas do Chico está em alguma plataforma pra a gente ouvir?
Boas demais!!
nessa categoria, motor bicilíndrico serve apenas para beber mais, encarecer a manutenção e entregar um torque menos agradável no off
Papo de Fã Boy de preço, Ain KTM tá cara, agora todas as motos do mercado que custam mais que IBEX tá cara!
A avaliação final agora é apenas preço.
Percebi que o tio Chico passa pano pra Royal kk, o restante tá tudo caro.
KTM sem BAJAJ seria muito mais cara, IBEx e boa pro off e pra cidade, pra viajar não mesmo, giro alto câmbio curto.
KTM pro off Road não tem nada melhor, qualquer um que discorde disso tá engatinhando no mundo off Road, não conhece o legado KTM.
A KTM se colocasse painel TFT no modelo X, sabe que perderia vendas do modelo mais caro R. A maioria das pessoas vai fazer uso urbano, pequenas viagens. Modelo X com painel TFT, espelhamento de GPS, é suficiente.
também acho, ta cara!… o duro é ver os fans de ktm defendendo e rasgando elogios, são cornos igual hondeiro!
Chupa Honda!!!!!
Quero ver a tabela de manutenção dessa ktm, se for que nem antigamente esquece
Esse valor da KTM só deu força pra ibex 450
Boa noite. Eu concordo com tudo que foi falado, mas infelizmente ainda aqui no Br as marcas de referências ainda continuam H e Y. A KTM 390 AX e cara sim, mas é o que temos para hoje. Bora ver se Tornado/S300 vão baixar de preço??
A KTM está um pouco cara porque a Bajaj investiu milhões de dólares em uma nova fábrica da KTM no Brasil. A ideia é fabricar, soldar, pintar, montar e produzir cada vez mais localmente. Enquanto isso, a CF Moto depende mais de importações da China e, em grande parte, apenas faz a montagem aqui.
Com a Bajaj investindo pensando no longo prazo, a tendência é que a KTM fique mais barata com o tempo e que também haja menos problemas e atrasos na disponibilidade de peças. A Bajaj e a KTM estão claramente de olho no mercado brasileiro pensando no longo prazo.
Se os brasileiros continuarem com essa mentalidade de não comprar um produto só porque ele é um pouco mais caro do que uma alternativa importada, o Brasil nunca vai conseguir desenvolver um mercado local forte e competitivo. Vamos continuar dependendo de produtos importados da China. Empresas como a Bajaj também não teriam motivo para investir em produção local, porque fabricar no Brasil inicialmente custa mais caro. Se os brasileiros não estão dispostos a pagar um pouco mais por isso, por que uma empresa como a Bajaj investiria em uma fábrica aqui? Seria muito mais fácil simplesmente importar as motos da Índia, assim como a CF Moto importa da China.
Eu prefiro apoiar uma empresa que está investindo no Brasil, mesmo que o produto seja um pouco mais caro no começo, porque esse investimento pode gerar produção local, empregos, melhor disponibilidade de peças e, no longo prazo, ajudar a criar uma indústria de motos brasileira mais forte e competitiva.
E aí, o que você acha agora, tio Chico?
Concordo com 100% do video, tô me coçando com as novidades, mas aguardarei com paciência, tenho duas motos que me atendem super bem, tô tranquilo
A pessoa fala que a ktm tá cara aí vem um e comenta "barata tá a Sahara, Lander…" Aí se percebe o qi do cidadão. Ktm tá cara, fato, Sahara, Lander a peço de 400 está fora da realidade, fato, não é difícil de entender.
Cara usa droga a sahara e 43
A 1000 é coisa de outro mundo, até amortecedor de direção tem… Se chegar até 80K, será sucesso mesmo.
Barato tá Lander e sahara 😂😂😂😂😂 contém ironia.
KTM 390 adventure R cara? ou preço justo? 37990 com frete incluso, com Quick Shifter habilitado, item caro, item restrito de moto grande q. considero item importante + muitos outros benefícios da marca, mais leve que essas chinesas bicilíndricas, moto é Premium, motor LC4c 399cm³ novo, possibilidade habilitar o acelerador eletrônico que dispenso, lá fora gringos pagam U$7000 dólares. mais impostos que podem levar a moto entre 10 e U$11.000 dólares. Eu já não queria tal de CF Moto os executivos desta marca fazendo leilão, crescendo vendas com lotes que fecham em 1 minuto, com os emocionados e ansiosos, honda é seguranca na revenda 2º comprador de quem aceita pagar o que não vale. ktm R vale, a X tbm, óbvio queria pagar menos
Sempre fui fã d moto esportiva agora com meus 36 anos d idade estou mudando um pouco esse meu pensamento estou pensando seriamente no futuro comprar ou a ibex 450 ou essa ktm390 r abraço tio Chico sou da q do interior d fortaleza
Em Uruguay a KTM 390 R costa 12.000 dólares,
um roubo. Igual sempre foram motos caras. KTM e KTM.
Himalaya não tem controle de tração nem sistema de chip na chave , uma vergonha, trouxe novidades como cor , mínimo para uma 450 é controle de tração, algo que agora ate a sahara tem , sistema de chip ate dominar versão antiga ja tinha
Todo respeito mais ktm tem mais tecnologia que a ibex, na verdade essa moto tem ate quick algo inútil para grande parte, mais isso e de moto de alta cilindrada que traz essa tecnologia, a R deveria custa no máximo 34,990
Não bastasse aparentar ter o mesmo chassis, suspa e escape da Duke 390 (o escape é um capítulo à parte, de tão horrível e disfuncional que é!), ela ainda tem detalhes como encaixes, a qualidade dos plásticos, os acabamentos, etc., igualmente ruins e absolutamente fora da proposta off que a marca vem divulgando. Esse lançamento da 390 adventure R é uma vergonha pra KTM porque de off nada tem, menos ainda a qualidade KTM que estávamos acostumados. O próprio minúsculo estande da KMT, nas costas do da Bajaj já demonstra que estão realmente matando a marca austríaca de todas as formas e parecem estar conseguindo.