レクサス新型NX後期型の価格が判明！最大101万円値上げでRXと価格が逆転する問題やTRDエアロ、大幅値上げに踏み切ったメーカーの思惑まで徹底解説。10月末の先行予約スケジュールもお届けします。
CSK REVIEW CHANNELさんのマニアック解説
://youtu.be/e_sug2oppVw?si=06WSI_myKxnE7a3Y
（楽曲提供：株式会社FLMusic）
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#レクサスNX #新型NX #レクサスRX #マイナーチェンジ #LEXUS
source
【訂正】公式からの正式発表は11月末予定となっています。
また本動画での価格はあくまでも予想ですのでご理解お願いします🙇
ていうか？中身、ハリアー、旧RAV4だよね。RAV4で良くない？？
参ったね。現行乗ってるけど、妥当な値段なら数年後買おうかな、と思ったが、CPO狙うしかないか。
この価格ならBMW Ｘ3を買うな。車の出来は圧倒的にBMWにかなわないし。
これはフルモデルチェンジでしょう🎉
最近、BMW→ヒートブルー色が気に入ってNXに乗り換えたが、内装はやっぱりBMWの方がいいし、これ以上の値上げは見合わないな〜って思ってしまいます。RXは大きぎるよね。
レクサスは店員さんが優しく接してくれるぶん勘違いしやすいのでメーカーがクルリンパしてくると客は振り幅が大きくてワーワー言いたくもなるかもしれません。
しかし京都の嫌味文化みたいな言い回しで値上げの理由を説明してきたと思えば、さすがレクサスですね。
ある意味、和のおもてなしを徹底してます。
外車Dはもっとストレートに言葉に出してくるから。
車格やブランディング立ち位置上がれば現行車もリセールは良くなるだろし、良い傾向じゃないですかね。顧客増え過ぎて、サービス低下は否めない。
LEXUSの洗車サービスの予約ですら、まともに取れないよ。
先日RX350Fスポを注文してきました。
数年後にNX350hFスポなら
なんとかいけそうかな…
来年辺りRXもマイナー入るでしょうが、RX〜RXは諦めます😅
改良内容から考えると妥当な値上げかなー。
ガソリンモデルなくなってリセールは悪くなりそう（テキトー）
予想価格なんて当たったことないじゃない！😂想像の価格設定に対してあれこれ予想してもあまり意味ないのでは？それよりも正確な情報をいち早く発信してもらった方が有益ですよ
んー、そうですね。
UXの穴を埋めるモデルが欲しいところですね。
そうしないと一気に敷居が高くなっちゃう感じですね。
個人的にはCTをグレードアップして復活して欲しいです。
RXはちょっと大きいんだよね
アメリカで年の半分くらい暮らしてますが、現行モデルのNX350hのFWDが正規のカリフォルニアのレクサスディーラーだと日本円でだいたい750万ぐらいがスタート価格です。カリフォルニアではNX350h750万に対しベンツのGLC最安モデルの新車価格がほぼ同じ780万くらいです。EUだと350hのベースモデルでほぼ1000万。日本はトヨタのおひざ元だから様々なコストが抑えられて、その恩恵で350ｈのベースモデルが550万とか日本がめちゃくちゃ安いというだけで、nxの性能や乗り心地を考えれば、値上がりしてもまだ安いですよ。現行NXレベルの車をこんな価格で買えるというのは日本はとても車が安いといつもおもってます。アメリカのNXはお隣のカナダのレクサスで作っているので日本からの為替の影響で高いのではないです。単にNXクラスの性能だとは800万くらいからが当たり前の車で、日本が異常な値付けしてるだけです。普通にNXはベンツのGLCやBMW X3を買うのとほぼ同じ車格の車を買ってると思ったほうがいいです。RXとNXの価格が近くなるとRX買うのではといわれてますが、普通、価格基準で車選ばないと思うのですが、車庫の広さや家の前の道の広さや使い勝手で僕は日本ではNX選択しました。車庫の幅と重さがOKならGX選んだだろうし。なので、別にRXと新しいNXの価格が近くなっても、用途に合わせた基準で選んでみんな買うと思うのです。単なる見栄っ張りだけがRXのほうが車格がとか気にしているだけだと思います。
ゆちいさん、
毎度、詳細、有り難うございます。
次回も350hFスポへの乗換えは確定してます、
ビッグマイナーかフルモデルか非常に悩んでます。
TRDエアロやコーティングなどを投入していて、次回もコレらは投入します。
マクレビ、パノラマ、AWD、TRDエアロ装着で前期型でも800越えでした、後期フルOPで900万は納得です、が、
DRSは欲しいので、今回は温存しようか検討してます。
妻がメイン乗りでして小回りがねぇ、、、と。
DRS付いたら説得も容易になるんですけど。
内装はお気に入り中のヘーゼルが有れば大丈夫です。
流石に高すぎるw
RXならまだ納得出来る値段ですが、NXでこの価格は、、、
他のブランドで上級グレード選んだ方が実用性あるし、この車格でその値段は周りから見れも、え？って思われそうです笑
これだけ値上がりがあれば大きさを許容できる人ならRXを選びそうですね。
DRSが全グレード標準装備のクラウンスポーツが割安に見えてきます。
この価格ならDRSくらいつけて欲しー
UXやLBXのせいで ブランド価値が低下してたのです 仕方ないかな
オーナー増え過ぎてサービス制限や低下の方が困ってるし
自分はふるい落とされそうですｗでも込々700万台までなら頑張りたいと思ってます。
NXも検討していたのですが、RXをおかわりしました。ESのハンドルや内装よりRXの内装が好きだし、やっぱりコスパいいなと思いました。
RXがいいのは分かるんですがサイズの大きさから動きが船みたいなのが嫌だからNXがいいですが900万近くなると違う車種検討しちゃいますね。
TRDエアロもマフラー無しが選択できたいいんですが…またMC後のNX買うの諦めちゃいそうです。
だからデザインの品が向上してるのね。
RXもそうですけど、これまでアルヴェル的なやんわりヤン車感がありましたから。
長い目で見てレクサスのブランドイメージ守ること考えれば妥当な値上げだと感じてます。輸入車比較でも装備の割にバーゲンセール過ぎますし、だいぶトヨタとも価格帯被ってきてたので。もちろん値上げが過ぎるという意見もわかりますが、ゆちぃさんおっしゃる通りオーナー増えすぎブランド毀損問題もありますし、レクサスは値段上げてきっちりトヨタと差別化しておいたほうが賢明ですよね。ネット界隈やユーチューバーが「高いからみんな買えないよ〜」とか「販売台数減るよ？レクサスさん」みたいにして騒いでますが、逆にみんな買えたら本来のレクサスブランドとして破綻してると思います。高いと思うならrav4でいいし、それが本来のトヨタとレクサスの立ち位置だったはず。
rx流れて買うのも、一年後にはrxもマイチェンして即型落ち＆値上げについてけない問題発生するから同じことじゃないかな😂 少しとげのある意見になりますが😂
現行モデルはクラウンと価格帯が変わらないのに最新装備ではクラウンに劣り
レクサスとしては可能な限り最新装備にして見た目も充実させ高級車としてクラウンを
超えを実現させての価格アップは仕方がないですね。
輸入車も軒並み値上がりしてるので適正な価格設定だと思います
どなたかのコメントに有りましたけど新車が買えないとなると、現行の中古車に
流れて価格が上がりそうですね。
これで次期RXのマイナーチェンジはESと変わらない800万から1000万超えは確実でしょね。
NXのベースグレードが底上げされてもLBXの価格帯が有る限りユーザーが減ることは無いと思います
寧ろレクサスユーザーになりたい潜在的顧客は多いはずなのでNXに手が届かない分LBXに流れ
販売台数が伸びると思います。
ただ此処まで価格差が開くとLBXとNXの間を補っていたUXの代わりが出るかも知れませんね
ここまで値段が上がると現行NXの中古価格も上がるかもですね🤔
まあ、ヴォクシー でも改良や値下げほとんどなくなって実質60万くらい上がって500万しますからね。ハリアーも同じような感じすし、それ考えるとここまで変わってこの値上がりなら納得できる水準におもえます。
個人的には値上げするのは構わないのですが、それなら輸入車なんか足元にも及ばないくらいの圧倒的なブランド力向上とプラスチッキーな部分をゼロにするくらいの圧倒的な高級感との引き換えにしてもらいたいです。
現状でここまでの値上げはただ割高に思えます。
現行RXにオーダーが殺到しそう。
FスポとLの違いで言えば、リアシートの電動収納&ヒーターとITSの標準化と元々の価格差で15万の差がありました。これらが標準化となり、ピアノブラックやドライブモードなどが15万とすれば、妥当だと思います。
前期納車待ちです！
ベースグレードにしましたので
かなりお得に買えた気持ちです✨