今回は、現行40系アルファードのグレード違い、特に「G」と「Z」の違いを中心に見ていきます。
アルファードのグレード選びで分かりにくいのが、GとZの価格関係です。下位寄りに見えるGグレードはハイブリッド専用、一方で上位グレードのZはガソリン車を選べるため、Gのハイブリッド2WDとZのガソリン2WDは、どちらもメーカー希望小売価格559万9,000円となっています。
つまり、単純に「GよりZのほうが高い」という話ではなく、Zは装備を上げつつ、ガソリン車を選ぶことでハイブリッド分の価格上昇を相殺しているような価格関係になっています。同じハイブリッド同士で比べると、G HEV 2WDが559万9,000円、Z HEV 2WDが639万9,800円なので、Z化による価格差は約80万円です。
この動画では、アルファードGとアルファードZの違いを、価格、パワートレイン、ホイール、ガラス、内装加飾、2列目シート、快適装備、エグゼクティブラウンジとの差まで含めて整理しています。
Gグレードはハイブリッド専用で、7人乗りのリラックスキャプテンシート仕様に加えて、8人乗りも選べる実用寄りのグレードです。17インチホイール、落ち着いたGRAPHITE MESH系の内装加飾、ファブリック＋合成皮革のシートなど、アルファードとして必要な上質感を持ちながら、価格と実用性のバランスを取った仕様といえます。
一方のZグレードは、ガソリン車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車が設定される上位グレードです。内装にはDARK BROWNの木目調加飾や、スパッタリングと呼ばれる金属調の装飾が入り、Gよりも見た目の高級感が強くなります。木目“調”なので本物の木ではありませんが、マットで落ち着いた焦げ茶色と金属調アクセントによって、車内の雰囲気はかなり上質です。
2列目もZの大きな見どころです。Zは7人乗りのみとなり、エグゼクティブパワーシートを採用。電動オットマン、大型アームレスト、折りたたみ式サイドテーブル、シートヒーター、ベンチレーションなどが備わります。アルファードらしい広大な車内空間と合わせて、2列目の居住性は非常に高く、Gよりも明確に高級ミニバンらしい仕立てです。
さらに上のExecutive Loungeになると、プレミアムナッパ本革、回転格納式テーブル、リフレッシュシート、JBLプレミアムサウンド、14インチリヤシートエンターテインメントシステムなどが加わります。ただし価格は大きく上がるため、普段使いと高級感のバランスで考えると、Zグレードは現行アルファードの中でもかなり現実的で満足度の高いグレードだと思います。
ガソリンZについては、2.5Lガソリンエンジンのアルファードとしては必要十分なパワー感で、エンジン回転数はハイブリッドより上がりやすいものの、街乗りから高速道路まで大きな不足感は出にくい印象です。先代のV6ほどの余裕や滑らかさはありませんが、車体の大きさを考えるとハンドリングも意外と自然で、運転もしやすい一台です。
アルファードのグレード選びで迷っている方、GとZの違いを知りたい方、ZガソリンとGハイブリッドのどちらを選ぶべきか悩んでいる方、Executive Loungeまでは不要だけど高級感は欲しい方の参考になれば幸いです。
【主な内容】
00:00 GとZが同価格になる理由
00:13 ホイールサイズの違い
00:19 ガラスとIRカット機能
00:23 Zの木目調・スパッタリング加飾
00:40 内装質感とソフトパッド
00:57 2列目シートの違い
01:08 Executive Loungeとの差
01:16 後席空間と空調
01:36 ガソリンZの走行フィール
【参考リンク】
トヨタ アルファード 価格・グレード
トヨタ アルファード 仕様・諸元
トヨタ アルファード 主要諸元表 PDF
トヨタ アルファード グレード別主な標準装備比較表 PDF
#アルファード #40系アルファード #アルファードZ #アルファードG #トヨタ
〇メンバーシップ(月額90円で一部動画を先行・限定公開中)
〇ブログ
公式サイトの標準装備比較表も併せてご覧ください↓
https://toyota.jp/pages/contents/alphard/004_p_001/pdf/alphard_spec_202606.pdf
アルファードは乗せてもらう車って煽るヤツ多いけど、家族を乗せてあげるって考えはないんだろうか。
アルファード良い車なのに一人で乗ったらなんか違った
アルファードの内装を見てると、良い車やな〜って思う。
ただ、独り身だから用途的に必要がないんよなぁ…トランポにするには高すぎるし…
レンタカーは大体このグレードです。
今のアルファードってV 6無いのね
やっぱエルグランドは勝てんよなあ
あいつがフルモデルチェンジするまでに購入層を取られすぎた
対する新型エルグランドは1千万くらいするのに、内装は画面がでかいだけで、プレミアムカーとしての華々しさというか演出がない事について誰も何も言わない
750万くらい出さなきゃまともなアルファードは買えないと思ってた💧意外と良いですね👍
燃費気にしなければガソリン一択ですよ、２年半で売りましたが、ハイブリッドと差がほとんどありませんでした。
ハイブリッドは長く乗らないとダメですね(笑)
アルファードで後部座席パンパンに乗ってるのって見たことないなぁ。
セレナとかステップワゴンは満席のをよく見るけど。
アルファードいいよなー。
高くて買えなくて、クラウンスポーツ買ったんだけど、頭ぶつかるとか後席狭いとか散々。3人以上で乗るならアルファードだよ😢
grカローラよりも安い、、？
スパッタリングだと、薄膜技術かと…樹脂やガラス等にプラズマを使って薄膜を形成する技術でガラケーでもツヤツヤになってんのあった気がする。
ステアリングは皮巻きが1番しっくりくるけど…木目調って、皮巻き以上に熱もたん？？
40アルファードHVこの間タイで助手席とリアシート乗ったけどまぁ運転手付で乗る車だと思った。30アルファードと違ってかなり乗り心地が改善されてるからミニバンの割に寝れるし酔いにくい
そう思うとエルグランド強気の値付けだな
ハイブリットでも600万か、思ってたより全然安いな
残クレ煽りしてる奴は買えない?
2台一括で買えて維持費も残るが？買わないが…
社用車でアルファードあるけど、3列目の取り回しがなかなか良くて実用性もしっかりあるんだよな
キャンピングカーで、ええやとなった
ある程度古くなるとガソリンの方が高く売れそうだしね🎉
アルファード買うなら俺はロードスター2台買う
あれ…？これで559万から…？
なんか…凄くいいな…
億が一にもないけど家族ができたらアリだな
大阪市内から伊丹空港まで朝3時半に送迎タクシー予約したらこれが来て最高だった。
運転手もさすがの接客で楽しかった。
この車はとても良いものだよね。
乗ってる一般人が大体具合悪いだけで。
エグゼクティブラウンジ乗ったことあるけどまぁ、すげーよね色々とびっくりする
エグゼクティブ乗ったことあるけど先代から全体的によくなっててすごく運転しやすくてよかった
アルファードもプリウスもいい車なんだけどね。もれなく残クレかプリカス扱いってのがきつい
あの位置にドリンクホルダーあるの
めっちゃいいな
やっぱり内装良いよね
値段もお手頃だし
先代のSCパッケージがいかにお買い得だったか分かるね
ええ車なんやけどなぁ
下手に高くなったノア買うならこっちがいいな。
残クレなら買えるだろ
アルファードの残価を甘く見ないでほしい
何だ？タクシーの話か？
なぜフロントだけIRカットが入っているのか？
お陰でリアにオプションで追加した
559万でこんないい車が買えるって考えるとすげぇなぁ
車体価格が同じってだけだから、オプション代やリセールも考慮するとハイブリッドであること以外にメリットはない。
4座のスペーシャスラウンジはさらに格上のシートで本当にノンストレス。ちゃんと睡眠できる。マジで快適だった、欲しい…。