O X-59 da NASA pesa cerca de 15 toneladas e foi projetado para cruzar a Mach 1,42 (1.510 km/h) a 55.000 pés sem o estrondo sônico que tirou o Concorde do ar sobre terra. Este vídeo mostra por que ele não tem janela pra frente (o piloto voa por 2 câmeras e um monitor 4K), como o nariz de cerca de 10 m e o motor em cima da fuselagem transformam o estrondo numa batida abafada, do contrato de US$ 247,5 milhões ao 1º voo supersônico em junho de 2026, e se você vai voltar a voar mais rápido que o som.
Capítulos
00:00 15 toneladas a 1.500 km/h
01:05 O estrondo que parou o Concorde
02:13 Como se apaga um estrondo
03:17 Voando por câmera
04:37 A 1.500 km/h
05:20 De Palmdale ao céu
06:42 O teste nas cidades
07:26 Você vai voltar a voar mais rápido que o som?
08:16 15 toneladas no céu
Principais fontes
– NASA, contrato do X-59 (02/04/2018) e 1º voo supersônico (05/06/2026) — nasa.gov
– NASA, Quesst mission description — nasa.gov
– AIN, 1º voo do X-59 (28/10/2025) — ainonline.com
– AvWeb e Interesting Engineering, sistema de visão externa (XVS)
– Aviation Week (2018), peças reaproveitadas; Lockheed Martin, ficha do X-59
– Britannica, preço da passagem do Concorde; CNN Money (2003), último voo
– Flying Magazine (2025), ordem executiva 14304 sobre voo supersônico
– Wikipedia (ficha técnica do X-59)
Fotos:
Ank Kumar (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons
DiscoA340 (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons
G B_NZ (CC BY-SA 2.0), Wikimedia Commons
Lothar Weber (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons
Spaceaero2 (CC BY-SA 3.0), Wikimedia Commons
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