👉 link do zbiórki na Patronite: ❤️
☕ Tutaj możesz postawić mi kawę: ❤️
Modernizacja i udrożnienie starej Zakopianki DK7 w Libertowie, budowa nowego tunelu oraz reorganizacja lokalnego ruchu. Zapraszam na relację.
👉 A tutaj możesz pomóc w rozwoju tego kanału i wesprzeć mnie w serwisie Patronite:
Zapraszam jak zawsze do odwiedzenia naszego portalu Kraków z nieba:
source
Link do zbiórki na wsparcie i dalszy rozwój kanału: https://patronite.pl/z/nowy-krakowznieba
Kraków z nieba prowadzę pro publico bono – po prostu dzielę się tym, co lubię robić. Projekt utrzymuje się głównie z niewielkich wpływów z reklam oraz Waszego dobrowolnego wsparcia. Zdecydowałem się na zbiórkę, by rozwinąć zaplecze i nie dokładać do tego z własnej kieszeni, bo wkładam w to naprawdę sporo czasu.
Dziękuję za wsparcie i pozdrawiam. Marcin Pojałowski
Zrob filmik z budowy lini kolejowej podleze-piekielko
Te ale ja w 2002 roku znak Kraków zakopane pokonywałem w 60 min ciqeczeto a teraz nawet jak ruchu nie ma jest to ciężkie prawie nie mozliwe
Świetny materiał! Dużo wartościowych informacji, które naprawdę otwierają oczy. Dzięki za tak merytoryczne podejście.
S7 idealnie pokazuje że w Polsce jest bałagan urbanistyczny!. Może obecne wprowadzone prawo budowlane w końcu zakże budowy po polach. Morawy w Czechach są fajnym przykładem jak mądrze można zarządzać urbanistyką kraju
Przecież skoro czas stanie pod światłami likwidujemy to ilość samochodów która przejedzie przez określony okres wzrasta to i przepustowość też .
Uważam że budowanie s7 nowym śladem się nie uda i nie ma sensu, obecna droga powinna zostać poprawiona, widzę miejsce na kilka tuneli i wiaduktow. Powinny być zlikwidowane wszystkie miejsca kolizyjne i tyle. Szybciej i taniej niż burzenie ludziom domów i protesty
After Poland buys fighter jets it needs to invest in building more houses and apartments to boosts its population.
Czy chciałoby się Panu zrobić kiedyś materiał całościowy z ostatnich dekad o Zakopiance na tym odcinku. Chodzi mi o podsumowanie tego jak ta droga, już jako "ekspresowa" wyglądała zanim powstały m.in. kładki w Głogoczowie i węzeł na Kalwarię oraz węzeł w Mogilanach. Z pokazaniem mapek i przebiegiem, a jak to teraz wygląda i jak jest w planach. Mam świadomość że to dużo pracy, ale z chęcią bym sobie przypomniał jak to było.
Sam odcinek od Myślenic w kierunku Zakopanego to już zupełnie inna kwestia, bo tam to już był armagedon, w zasadzie co chwilę droga ekspresowa wpadała w strefy zamieszkania, była masa wojen o to jak ma wyglądać, ale teraz do Nowego Targu to już jest bajka.
marzeniem jest, żeby zrobili cos z tymi światłami aż do zjazdu na obwodnicę, ale nie wiem czy w ogóle jest możliwość, jakby się chociaż przejść pozbyć, np zrobić podziemne, to już by to pomogło
Dzięki za ciekawy i konkretny materiał 👍 pozdrawiam!
Nowa zakopianka nigdy nie powstanie.
Ja mam propozycje dla wszystkich Państwa którzy nie chcą S7 koło siebie – bardzo proszę nie używać S7 koło mnie.
Ciągle pozostaną 2 skrzyżowania ze światłami na odcinku do A4. Coś w tym temacie też się rusza ale pewnie przed 2030 rokiem nie ma szans na płynny wyjazd z A4 na Zakopiankę i odwrotnie wjazd na A4 z Zakopianki.
Nie każdy wariant był oprotestowany. Istniały warianty zachodni i wschodni które omijały najgęściej zabudowane tereny w PL łukiem, dając naszej aglomeracji racjonalną alternatywę oraz np skracając S52. GDDKiA na siłę usunęła wszelkie logiczne warianty i działając czysto politycznie wpycha S7 na nieustannie zakorkowaną autostradę/ obwodnicę A4. Warianty te były prezentowane i szeroko omawiane na zespołach w Warszawie. Nie jest prawdziwa ilość wyburzeń, jest ich znacznie więcej.
W przypadku wywłaszczenia powinni płacić dwukrotność wartości rynkowej nieruchomości a nie jakies minimum.
Po co to robić jak ma być nowa zakopianka??!!
Naprawdę nie dało się wcisnąć 3 pasa po modernizacji, ludzi nie chcą alternatywy ich decyzja więc tutaj zrobić 3 pasy bezkolizyjne i tyle. Na Słowacji tak zrobili kosztem pasa awaryjnego między Bratysława a Trnava i to funkcjonuje a to autostrada nie jest to najlepsze rozwiązanie ale działa
Dobra robota ale szkoda że nie pokazałeś drugiego większego ronda i kładki dla pieszych przy światłach
Może masz w planach nagrać coś o nowo budowanej koleji podleze piekielko? Pracę już się rozpoczęły i widać zarys trasy
już 40 lat temu były plany poszerzenia zakopianki do Myślenic po obecnym przebiegu, niestety tyle lat zwlekano że tereny wzdłuż zostały zabudowane
Facet pieprzysz. Zrobienie wszystkich skrzyżowań jako bezkolizyjne węzły z ruchem rowerowy i pieszym w podziemnym tunelu znakomicie zwiększy przepustowość drogi
S7? Nie ma i nie będzie, no chyba, że poprowadzimy ją z okolic Chrzanowa albo Bochni 😉
W najbliższych latach pozostanie jedynie łatanie starej Zakopianki i rozbudowa lokalnych dróg wzdłuż. Najwcześniej do przebudowy skrzyżowanie w Opatkowicach, Jaworniku i Glogoczowie, a na koniec wyprostowanie łuku w Bęczarce. Powodzenia!
Dzięki za przekaz wizualizacyjny drogi . Mamy pojęcie o zagęszczeniu dróg budowanych lata temu a dzisiaj prawie nie przejezdnych. Wobec czego chciałbym wtrącić jeszcze swoje 3 grosze. Otóż wydaje się że S7 powinna stanowić 1 ciąg od północy przez A4 na południe. Nie wydaje mi się dobrym rozwiązaniem połączenie S7 A4 i wjazd na S7 w stronę Zakopanego Bo po co zastawiać i tworzyć korki na A4 przy zjeździe z północnej nitki S7 i ponownie wjeżdżać w stara Zakopianke
Trzeba rozwiązać ten problem może przez tunele.aby nie wiązać ruchu S7 A4 S7, tylko bezpośrednio ruch skierować na nowa Zakopianke po tunelach
Drogo ale chyba bezpieczniej.
Ale zaraz zaraz… jak niedzielne dziadki zjadą na ruch lokalny to nie będą blokować ruchu tranzytowego i ten będzie szybszy czyli zwiększy się przepustowość co oczywiste. No przecież S7 jest dwu jezdniowa i dwa pasy ruchu na każdej to wniosek po co budować skoro taka mała przepustowość na S…
Dwa filmy w jeden dzień ? Rewelacja 😀😀
Bardzo dziękuję za ten film i zdjęcia z drona.
Masz super kanał.
Ten film to kawał dobrej roboty.