O novo Classe S da Mercedes acabou de DESTRUIR a BMW



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Este é o novo Mercedes Classe S!

Em vez de ser um carro totalmente novo, trata-se mais de um facelift de meia-vida. No entanto, este não é um facelift comum, já que cerca de 50% do carro foi alterado, tornando esta a atualização de meia-vida mais extensa da história da Mercedes!

A questão é: será que este novo Classe S tem o que é preciso para competir com o Audi A8 e o BMW Série 7? Vamos dar uma olhada mais de perto…

Começando pelo exterior, há várias atualizações importantes, principalmente na dianteira, que ganhou um visual totalmente novo. As luzes diurnas foram atualizadas para incluir os elementos luminosos da estrela de três pontas, e há uma grade completamente nova. Porém, apesar de ser inédita, ela parece bastante plástica e barata — especialmente com o acabamento escurecido da versão AMG Line. O perfil lateral permanece praticamente igual, e na traseira há novas lanternas (e melhores) e um novo design de para-choque.

No entanto, é no interior que estão as mudanças mais marcantes, com a nova Superscreen panorâmica se estendendo por todo o painel. Ela engloba a tela multimídia e uma tela separada para o passageiro, além de contar com o novo sistema multimídia da Mercedes — uma melhora significativa em relação à geração anterior! Há também um novo volante (com alguns botões físicos) e, claro, a cabine é revestida com materiais macios e de alta qualidade.

Na parte traseira, os bancos continuam tão confortáveis quanto sempre, especialmente nesta versão de dois lugares que temos aqui. Há um enorme console central com muito espaço de armazenamento, novas telas para os passageiros, e os bancos reclinam totalmente como antes.

O novo Mercedes Classe S custará a partir de £103,000 na versão AMG Line Premium que temos aqui. No entanto, dependendo do motor e do acabamento escolhidos, esse valor pode subir para cerca de £140,000!

Então será que esta é a limusine de luxo indispensável, ou vale mais a pena escolher um Audi ou BMW? Continue com o Mat para ver por si só!

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22 Comments

  1. eu acho engraçado que esse carro custa 110 ou 130.000, e aqui no Brasil 130mil é um carro simples tipo um FIAT pulse 😭 o Brasileiro e um 🤡 mesmo, somos o 3º país que paga mais caro em um carro do mundo!

  2. como é bom ver um video traduzido por um dublador e não por uma IA, UNICo canal traduzido do youtube que assisto sem me incomodar com a dublagem, parabéns ao profissional

  3. Luxo é interior em couro legítimo, madeira de lei e acabamentos e frisos cromados; E isso infelizmente acabou!

    Agora são só plásticos brilhantes ou resinas, que deram nome de "BLACK PIANO", falam que tem visual esportivo e lhe arrancam uma boa grana nessa tapeação!

    Inventaram um aveludado sintético feito de plásticos poliuretano e poliéster, deram o nome de ALCANTARA, disseram ser artigo de luxo, cobram mais caro por isso e novamente tapeam os otários.

    Outra tapeação também é o tal de "COURO" NAPPA®, nossos avós já conheciam nos bancos de carros populares e nos sofás de casa de classe média – baixa, isso há 50, 70 anos atrás, e agora voltou como artigo dito "de luxo", eles nem tem vergonha de botar nos anúncios de carros: "Couro Nappa® e alcantara".

    Tudo uma grande mentira das montadoras apoiadas nessa narrativa woke "de ecológico, minimalista, meio ambiente" e essas frescagem toda, porém a hipocrisia, tudo que estão usando nos carros hoje, são plásticos, resinas, couro nappa, alcantara tudo vem do beneficiamento do petróleo!

  4. Plástico, plástico é plástico, um dia que ele entrar em carro que feito para o br, tipo Volkswagen, puta que pariu ele chora 😂 tirando passat, arteon que é tudo audi

  5. Essa invenção da Mercedes de um tablet no lugar do cluster é simplesmente RIDÍCULA. E o pior é que ela está sendo seguida pela BMW e por outras montadoras.

  6. Es mejor a botones si es en el boyante ya que sudor y dedasos es mala continuación
    Pero cámbiale el volante princesa po uno digital
    O pide por comando de voz pide que lo suba al máximo y suerte para bajarle

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