SZALONY EKSPERYMENT?! PONAD 100 kW Z BATERII 48 V! Tego jeszcze nie było na OFF GRID!



🔥 100 kW Z MAGAZYNU 48 V?! Ponad 2000 A i ładowanie DC 60 kW!

To nie jest symulacja. To nie jest teoria. To nie jest render. To wydarzyło się naprawdę. Dzisiaj przeprowadziłem jeden z najbardziej ekstremalnych testów, jakie do tej pory wykonałem. Do systemu składającego się z 18 falowników Victron Quattro (9 uruchomionych) oraz ogromnego magazynu energii o pojemności 540 kWh podłączyłem stację szybkiego ładowania DC firmy TWERD o mocy 60 kW. Ale prawdziwy test dopiero się zaczynał. Nie chciałem sprawdzać systemu w idealnych warunkach, kiedy instalacja fotowoltaiczna produkuje energię i część obciążenia pokrywa PV. Dlatego zaczekałem do późnego popołudnia.

☀️ PV praktycznie przestało produkować.

Następnie uruchomiłem wszystko, co było możliwe w domu, doprowadzając obciążenie magazynu do około 35–37 kW. I wtedy podłączyłem samochód elektryczny do ładowarki DC. Moc ładowania zaczęła stopniowo rosnąć…

30 kW, 40 kW, 50 kW, aż osiągnęła około 57 kW.

W tym momencie system musiał dostarczyć łącznie ponad 100 kW mocy z magazynu energii. A wszystko to…

⚡ Z SYSTEMU 48 V!

Po stronie DC oznaczało to przepływ prądu przekraczający 2000 A.

TO PONAD 2 KILOAMPERY z niskiegi napięcia!

I tutaj zaczyna się najciekawsza część eksperymentu.

Czy 9 falowników Victron Quattro będzie w stanie stabilnie zasilić jednocześnie istniejące odbiory oraz stację DC?
Czy napięcie będzie stabilne?
Czy połączenia i szyny DC wytrzymają takie obciążenie?
Czy falowniki zaczną się przegrzewać?
Czy ładowarka DC będzie pracować stabilnie?
Czy samochód będzie cały czas pobierał energię bez żadnych przerw?

Po 30 minutach ciągłego testu sprawdziłem instalację kamerą termowizyjną. A wynik mnie zaskoczył?

🔥 System pracował stabilnie.
🔥 Samochód ładował się bez problemu.
🔥 Falowniki pracowały pod ogromnym obciążeniem.
🔥 Nie zaobserwowałem niepokojącego przegrzewania.

A wszystko to z wykorzystaniem niskonapięciowego systemu 48 V.

To właśnie pokazuje, jak ogromne prądy pojawiają się przy przesyłaniu dużych mocy przy tak niskim napięciu.

I co najważniejsze…

🚨 TO DOPIERO POCZĄTEK!

Ten test jest zaledwie preludium do znacznie większego eksperymentu.

Docelowo przygotowywany system ma obsługiwać stację ładowania DC o mocy aż⚡ 480 kW, czyli wchodzimy już na zupełnie inny poziom.

Czy system oparty na 48 V ma sens przy takich mocach?
Jak zachowują się falowniki?
Co dzieje się z magistralą DC?
Jak wygląda termika?
Jakie prądy płyną w rzeczywistym systemie?

I przede wszystkim:

CZY 48 V NAPRAWDĘ MOŻE ZASILAĆ TAK OGROMNE OBCIĄŻENIA?

W tym filmie pokazuję pierwszy, bardzo mocny test przed uruchomieniem docelowego systemu.

Jeżeli interesuje Cię Victron Energy, magazyny energii, OFF GRID, ładowanie samochodów elektrycznych, duże prądy DC i eksperymenty, których raczej nie zobaczysz w typowym domu — ten materiał zdecydowanie warto obejrzeć do końca.

💬 Co sądzisz o takim rozwiązaniu? Czy 100+ kW z magazynu 48 V robi na Tobie wrażenie?

Napisz w komentarzu, czy Twoim zdaniem 480 kW z tego systemu jest realne.

🔧 PARAMETRY TESTU

⚡ 9 × Victron Quattro
🔋 Magazyn energii: 540 kWh
🔌 Napięcie systemu: 48 V
🚗 Ładowanie DC: Stacja TWERD
⚡ Moc ładowarki: 60 kW
🔥 Moc ładowania podczas testu: ~57 kW
🏠 Dodatkowe obciążenie domu: ~35–37 kW
⚡ Łączna moc pobierana z magazynu: 100 kW
🔋 Prąd po stronie magazynu więcej niż 2000 A
🌡️ Kontrola temperatury kamerą termowizyjną po 30 minutach

Odcinek #231

SZALONY EKSPERYMENT?! PONAD 100 kW Z BATERII 48 V! Tego jeszcze nie było na OFF GRID!
48 V → 100 kW?! NIE RÓBCIE TEGO W DOMU! Ten TEST mógł się skończyć się katastrofą!
OFF GRID 2000 AMPERÓW Z 48 V! EKSTEMALNE OBCIĄŻENIE BATERII? Zobacz, co się stało!

@DobryProjekt

#ekoniezależny
#offgrid
#victronenergy
#pylontech
#twerd
#dc
#ev
#charger
#system
#grid
#motivation
#finance
#business
#pv
#smart
#home
#fotowoltaika
#magazynenergii
#ess
#energy
#power
#battery
#lfp
#lifepo4
#mental
#biznes
#finanse
#solar
#bms

Zadaj pytanie i postaw nam kawę:
👉

Link do PVGIS – kalkulator uzysków energetycznych z PV
👉

Link do strony Polskich Sieci Elektroenergetycznych:
👉

Link do serwera DISCORD:
👉

📨 Kontakt: ekoniezalezny@gmail.com

source

31 Comments

  1. ⚡ PONAD 2000 A Z MAGAZYNU 48 V! 😱

    Tak, dobrze widzicie — podczas testu z magazynu energii 540 kWh pobieraliśmy ponad 100 kW, a samochód ładował się z mocą około 57 kW DC. 🔥

    18 × Victron Quattro + 48 V + ponad 2000 A… i wszystko działało stabilnie. 😮

    Teraz jestem ciekawy Waszego zdania:

    👉 Czy 48 V i ponad 2000 A to jeszcze rozsądna technologia, czy już kompletne szaleństwo?

    👉 Czy odważyłbyś się ładować samochód z takiego magazynu?

    👉 A może uważasz, że takie moce powinny być robione wyłącznie na 400/800 V?

  2. Rozwiązania na najwyższym poziomie, ale czy to się kiedykolwiek zwróci? Przecież, to wszystko kosztowało majątek! Pozdrawiam konstruktora serdecznie.

  3. Witam, uważam że należy robić wszystko aby spełniać swoje marzenia, realizować swoją pasję i tu właśnie to pokazujesz. Jednak będę tu adwokatem diabła, czy się zastanawiałeś nad tym, kto nad tym wszystkim zapanuje, kiedy nie będziesz mógł dopilnować, nadzorować swojej instalacji przez dłuższy czas. Życie jest nieprzewidywalne.
    Pozdrawiam, Robert

  4. Człowieku co ty robisz? 50kw i tyle sprzętu tyle magazynów? Mam falownik deye 12kw koszt 6tys. Magazyn 84kwh 12ogniw z VW id4 po 6.7kwh napięcie magazynu 400v prąd 40a i mam 1/5 z tego co ty masz mnie to kosztowało 34tys. Ciebie ile 700 900tys? Jakie masz straty ? Czy ty to kiedyś liczyłeś?

  5. Tyle że te victrony to ponoć mogą też prąd prostować i to działać w obie strony naraz oO.
    Nie wiem czy se wyhalucynował to LLM czy jak. Chyba specjalista by błędnie falownikami takich urządzeń nie nazywał?

  6. Robienie dla idei robienia, sprawdź kiedy ta inwestycja zwróci się. Ale wiadomo są różne kółka zainteresowań. Ważne, że spełniasz się w tym co robisz.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You might like

© 2026 Cantinho do Vídeo - WordPress Video Theme by WPEnjoy