Marcin Łobodziński zawodowy dziennikarz motoryzacyjny i jego pomysł na serie w Terenwizji.
Kanał Marcina
source
© 2026 Cantinho do Vídeo - WordPress Video Theme by WPEnjoy
Marcin Łobodziński zawodowy dziennikarz motoryzacyjny i jego pomysł na serie w Terenwizji.
Kanał Marcina
source
Męczy mnie ja, ja uważam …. Jak włączam kanał o offroad liczę na offroad a nie na filozofa …
Proszę o test mojej Acury RDX SHAWD. Ciekaw jestem jakie ma zdolności terenowe oraz na śniegu.
Takich Ludzi też by sie przydało na kanale👏
Zdecydowanie jestem za upalaniem suwów. Miałem Qashqaia, x-trial bardzo fajne samochody i nie trzeba wymagającego terenu żeby się bawić
Myślę, że dobry kierunek. Dużo osób ma suvy i gdzieś tam by chcieli sprawdzić w lekkim terenie ale się boją. Gdy zobaczą co potrafi ich auto, nabiorą odwagi.
Bardzo dobry pomysł 👍🏼 sam mam Jimny jak i Volvo XC70 i ostatnio jeżdżąc po poligonie w szoku byłem jak to Volvo idzie i myślę po co mi to Jimny 😅
Brakuje formatu dla zwykłych suvów/terenówek, które cokolwiek mogą w terenie. Nie chodzi o upalanie, chodzi o jazdę na ryby, plażę itd
Super materiał, co prawda ten odcinek za dużo przegadany ale może pierwszy musi taki być
Pomysł bardzo dobry, testy bardziej offroadowe suvów to coś czego brakuje, tylko oprócz nowych z salonu dajcie też stare np x Trail 1 gen, RAV4 2000-2006, Santa fe 2001 do 2005.
Nie podobała mi się tylko jedna rzecz, że pan Łobodziński przez 3/4 filmu porównywał się do Adama i przekonywał na siłę że jego punkt widzenia jest lepszy
niby fajnie , ale do konca nie wytrzymalem ….
Zdecydowanie jestem na TAK. Z tego co pamiętam to znasz się też na oponach i można by zrobić fajny oddzinek, w którym porównujesz jak daleko zajedziesz danym autem na "prawdziwych terenowych" oponach, ile na całorocznych, ile na letnich a ile na zimowych itp.
Super materiał. Za Marcina wielki plus – lubię oglądać Jego testy.
Brać go 🙂
Jesli mogę cos dodać jako wieloletni widz Terenwizji. Bedę pod kazdym tego typu filmem pisal swoją i tylko swoja opinię. Film mnie nie zaciekawil, zbyt wiele gadania. Autor zdaje sie być alfą i omegą. Głos i sposob przekazywania treści denerwujący. Za szybko gada. Wyodrębnia sie i wręcz mowi że on to że on tamto. Dla mnie Adam to nie ten czlowiek. Pozdrawiam.😊
Dziennikarze motoryzacyjni, to najczęściej zwykli opowiadacze 😉
Opowiadaj Pan, nie jednemu użytkownikowi może to pomóc 👌
Kontent dla wielu z nas. Czekam na więcej.
Fajnie, jakby jeszcze ktoś coś o jakichś ciekawych miejscówkach powiedział, zrobił program. O poligonie 4×4 wie prawie każdy, ale może kiedyś odcinek o jakichś alternatywnych miejscach, trasach to poćwiczenia samemu? 🙂
Pozdrawiam
Super pomysł!
Fajnie bardzo dobry pomysł kto chce to może zobaczyć na tym kanale co innego
Witaj Marcinie. Cieszę się, że dołączysz do marki jaką jest terenwizja i wesprzesz Adama i Konrada swoją motoryzacyjną wiedzą. Jeśli mogę coś podpowiedzieć, jak wykorzystać potencjał Twój i Terenwizji to bym zaproponował następującą formułę programu. Oglądam czasem testy porównawcze na włoskim kanale Diariomotor oraz australijskim CarExpert. Łączy je jeden szczegół, wszystkie auta testują w jednym miejscu na tych samych przeszkodach w podobnych warunkach pogodowych. Wszystkie auta przejeżdżają tor testowy z niewielką prędkoscią, technicznie. Dzięki temu widać różnicę w pracy zawieszenia, napędów oraz systemów wspomagających jazdę terenową. Zawsze marzył mi się polski program o takiej formule. Jeśli chodzi o fabryczne auta 4×4 myślę, że to idealny sposób na ich sprawdzenie i porównanie ze sobą. To tyle ode mnie, życzę oglądalności i satysfakcji z tworzenia nowych materiałów.
Rzeczy które można przejechać tym suvem można zrobić busem
Jezu Marcin, mówisz dokładnie o czym tu komentuje od 3 lat.
Mam dacie duster + opony AT + Lift 2" i nigdy nie kupię terenówki. Dlaczego?
– Bo nie chce utrzymywać dwóch samochodów
– Bo nie mam ochoty na spalanie 12l-15l/100km
– Bo 85% czasu jeżdżę do pracy, na weekend w góry, czy nad morze
– Bo nie stać mnie na świeżą terenówkę, a stary samochód zawsze będzie miał swoje awarie, których nie lubię.
Mając dustera mam tani w utrzymaniu samochód, oferujący dobry komfort na asfalcie, a podczas wyjazdu w góry czy nad jezioro – mam na tyle prześwitu i napęd 4×4 że wjadę tam gdzie chce.
Jeżdżę nim też wyprawowo (Bałkany, Skandynawia, itd.). Auto bardzo fajnie pokonuje tranzyt, a i offroadowo daje radę. Bjelaśnica, Prokosko, schronisko na Olimpie czy wjazd na plażę w Albanii – wszędzie tam radził sobie bez zająknięcia. Po co więc mam kupować terenówkę? Żeby za te same 75 tysięcy zamiast świeżego samochodu mieć stary? Żeby zamiast spalać 6l spalać 12? Żeby rocznie na serwis wydać 4 tysiące, a nie 2?
I serio, takich ludzi jak ja, jest sporo. Potrzebujemy auta na codzień, które w weekend pozwolą nam na zjazd w szuterki czy leśne drogi, a raz do roku pozwolą na wyjazd ze spaniem w aucie/namiocie dachowym i wjazd w miejsca typu wspomniane wcześniej jezioro Prokosko czy szczyt Bjelaśnica.
Pozdrawiam i liczę na więcej filmów 😉
Chętnie pooglądałbym właśnie taki format o SUV-ach. Nie widzialem nigdzie takiego pożądnego polskiego testu możliwości terenowych np. nowej Toyoty Rav4 i tej poprzedniej oczywiscie w hybrydzie. Pozdrawiam.
Strzal w 10 ! Marcin Lobodzinski to swietny dziennikarz z doskonalym spojrzeniem na motoryzacje.
Jestem ZA!
13:10 nie rozumiesz słów, które wypowiadasz… biorę pseudo terenówkę napchaną elektroniką w teren, elektronika decyduje za mnie: "pierdolę nie robię" to po huj mi wiedza co się staneło/jaki algorytm kodu zawiódł/ skoro i tak muszę iść 5km do najbliższej wsi po traktor.