【難読】小手指から地下鉄直通S-TRAINで通勤してみた！ 24 Comments | Cantinho do Vídeo By Adm · October 14, 2026 S-TRAIN 所沢 旅行 西武 通勤 電車 しょうてゆび #西武鉄道 #西武ライオンズ #小手指 #所沢 #通勤 #有楽町線 #東京メトロ source
現在のS-TRAIN103号はお盆期間や年末などを除いてほぼ毎日満席ですねhttps://www.youtube.com/shorts/T8XTGbJnjtQ朝の場合は9時出勤に間に合う102号の方が盛況でこちらも毎日満席ですhttps://www.youtube.com/shorts/AEG-emqOScI Reply
小手指はライオンズの清原選手も一時住んだこともあるので、まあ普通に『こてさし』と読める人が多いのでは？Z世代では無理かな？東武の9000系、恥ずかしくもなく、いまだ地下鉄内に入っているのですね～ビックリ。1987年有楽町線に乗り入れた時、緑色の座席が珍しく会社の皆で騒いだものです。西武が直通した時、ポンコツ電車しかない西武としては、当時の西武の精鋭6000系を投入したのですが、日立、三菱、東芝のうち、どれを入れたのか？だれか教えてください。ちなみに交流電動機が当たり前の昨今、西武の6000系（日立製）はいまだに直流です。黄色い西武の2000系電車、西所沢で見えた狭山線の101系直流電車、西武はポンコツ解消の為、小田急と東急から、約100両の中古電車を買いましたが、小田急からの１編成、東急からの１編成を汗水たらして自分で改修して、その大変さが分かった為、これからはメーカーに頼むようです。40年も使った中古を買うなら、新車を買った方が長い目で見て絶対得だと思うのですが、西武特有の『食事が終わった時、小皿に醤油が残っていては親父に怒られた』というケチケチ精神は、創業家が居なくなってもいまだに『ケチ』が続いているようですね。 Reply
28:28 右側が寂しい事になっていますが、数年前まではここに地上4階・地下1階建の大きい西友がありました。今後ですが大部分の区画はタワマンに、一部区画に2〜3階建の店舗が建つとのことです。少し北の新所沢駅もそうですが、所沢駅はエミテらスやグランエミオができて栄える一方で、小手指や新所沢は西友やパルコが無くなり、代わりにタワマンばかり建って、昔に比べるとつまらない街になっている気がします… Reply
18:36 似てるというか、営団（当時）に建設委託したので、本家仕様そのまんまなのです。しかも当初は小竹向原〜新桜台（住民らの訴訟で高架化が遅れ、練馬まで延ばせず）での開業だったので、ハコモノ・車両は営団、人のみ西武という状態が10年ほど続いたのでした… Reply
コロナ前にS-TRAINヘビーユーザーだった者です。今はだいぶ定着したんですね。昔は夕方の豊洲発でも窓側が埋まるくらいしか乗ってなかったです。 上り列車を練馬で客扱いしないのは長距離客優先なのかなと思ってます。ちなみに以前は下り列車も練馬は客扱いしませんでした。 朝の列車が豊洲行きなのは折り返しの都合もありますが、単純に豊洲から先の需要が無いからと思われます。 平日朝の有楽町線新木場行きは豊洲から先は空気輸送です。（逆に豊洲での下車が物凄く多い） Reply
小松交通さんの声がいいですね。聞きやすい声です。
現在のS-TRAIN103号はお盆期間や年末などを除いてほぼ毎日満席ですね
https://www.youtube.com/shorts/T8XTGbJnjtQ
朝の場合は9時出勤に間に合う102号の方が盛況でこちらも毎日満席です
https://www.youtube.com/shorts/AEG-emqOScI
いつも楽しみにしています。
京急のWingで通勤して欲しいっす
ナレーションの速さとか滑舌とかちょうど良くてすごく聞きやすい。
「ちなみに」を多様しているけど、なぜか、ちなみにだけ超早口。
ちゃーみに、てーみ みたいにそこだけすごく速い！
40:58
ひばりヶ丘駅といえば「その心笑ってるね？」の場所ですね。
小手指って難読な意識が無くて、高校生になった時に他地域の人と話して始めて読めないと知りました。
両親共に小手指地区(町ではない)生まれな地元民です。
山口線はレオでがんす
待ってました！小松交通さんの「◯◯じゃないんかい！(行かないんかい！)」みたいな口調がいつもおもしろいです。
小手指はライオンズの清原選手も一時住んだこともあるので、まあ普通に『こてさし』と読める人が多いのでは？Z世代では無理かな？
東武の9000系、恥ずかしくもなく、いまだ地下鉄内に入っているのですね～ビックリ。1987年有楽町線に乗り入れた時、緑色の座席が珍しく会社の皆で騒いだものです。西武が直通した時、ポンコツ電車しかない西武としては、当時の西武の精鋭6000系を投入したのですが、日立、三菱、東芝のうち、どれを入れたのか？だれか教えてください。ちなみに交流電動機が当たり前の昨今、西武の6000系（日立製）はいまだに直流です。黄色い西武の2000系電車、西所沢で見えた狭山線の101系直流電車、西武はポンコツ解消の為、小田急と東急から、約100両の中古電車を買いましたが、小田急からの１編成、東急からの１編成を汗水たらして自分で改修して、その大変さが分かった為、これからはメーカーに頼むようです。40年も使った中古を買うなら、新車を買った方が長い目で見て絶対得だと思うのですが、西武特有の『食事が終わった時、小皿に醤油が残っていては親父に怒られた』というケチケチ精神は、創業家が居なくなってもいまだに『ケチ』が続いているようですね。
西武鉄道と流通のセゾン系は兄弟仲が悪かったうえにセゾンはバラバラになっちゃってるから西武は独特な気がします
28:28 右側が寂しい事になっていますが、数年前まではここに地上4階・地下1階建の大きい西友がありました。今後ですが大部分の区画はタワマンに、一部区画に2〜3階建の店舗が建つとのことです。少し北の新所沢駅もそうですが、所沢駅はエミテらスやグランエミオができて栄える一方で、小手指や新所沢は西友やパルコが無くなり、代わりにタワマンばかり建って、昔に比べるとつまらない街になっている気がします…
18:36 似てるというか、営団（当時）に建設委託したので、本家仕様そのまんまなのです。しかも当初は小竹向原〜新桜台（住民らの訴訟で高架化が遅れ、練馬まで延ばせず）での開業だったので、ハコモノ・車両は営団、人のみ西武という状態が10年ほど続いたのでした…
10:47 ちなみにこのパターン、副都心線開通後は副都心線急行として復活しています。また同時に平日のみの通勤急行（停車駅:和光市から小竹向原までの各駅、池袋）も誕生しています。
僕は読めた。
재밌게 보고있습니다 영상 감사합니다!!!❤
ありがとうございます木村くん出てるし 0:51
13:54 西武有楽町線の新桜台駅は地下鉄ではないことですか？
自宅最高ですね👍 オチが最高ですが、下落合（しもオチあい）があるのは西武新宿線ですね😅
コロナ前にS-TRAINヘビーユーザーだった者です。今はだいぶ定着したんですね。昔は夕方の豊洲発でも窓側が埋まるくらいしか乗ってなかったです。
上り列車を練馬で客扱いしないのは長距離客優先なのかなと思ってます。ちなみに以前は下り列車も練馬は客扱いしませんでした。
朝の列車が豊洲行きなのは折り返しの都合もありますが、単純に豊洲から先の需要が無いからと思われます。
平日朝の有楽町線新木場行きは豊洲から先は空気輸送です。（逆に豊洲での下車が物凄く多い）
石神井公園、清瀬｢俺らを忘れるな…｣
今回も撮影お疲れ様です！AKT.で爆笑してしまいました笑
次の動画も楽しみにしてますー！
有楽町線から秩父、緊急課題です
リトルフィンガー駅🤣
千代田線のメトロホームウェイも乗ってほしいですね