W tym odcinku Toyota Insider Robert Mularczyk porównuje trzy odmiany Toyoty C-HR – klasyczną hybrydę, hybrydę plug-in oraz elektrycznego C-HR+. Zobacz, czym różnią się poszczególne napędy pod względem ceny, mocy, wyposażenia i przestronności. Dowiedz się, ile paliwa zużywa klasyczna hybryda, jaki zasięg na prądzie oferuje plug-in oraz czym wyróżnia się elektryczny C-HR+ o mocy ponad 300 KM. Na koniec przekonaj się, który wariant najlepiej odpowiada Twoim potrzebom i możliwościom ładowania.
Droga na skróty:
00:00 Wstęp
00:43 Czym różnią się poszczególne napędy Toyoty C-HR?
01:53 Ile kosztuje podstawowa Toyota C-HR Hybrid?
02:57 Jak działa klasyczna hybryda i napęd AWD-i?
04:26 Toyota C-HR Plug-in Hybrid – 223 KM mocy
05:08 Ile miejsca w bagażniku ma hybryda plug-in?
05:38 Jaki zasięg na prądzie oferuje C-HR Plug-in Hybrid?
06:44 Elektryczna Toyota C-HR+ – czym różni się od hybrydy?
07:41 Toyota C-HR+ – większy zasięg czy lepsze osiągi?
09:10 Który wariant Toyoty C-HR wybrać?
10:15 Zakończenie
Zobacz również 👉
—
SUBSKRYBUJ NASZ KANAŁ
—
Facebook:
/ toyotapolska
Instagram:
/ toyota.polska
/ robert.mularczyk
LinkedIn:
/ toyota-motor-poland
WWW:
#ToyotaPolska
source
Według mnie wcale nie trzeba koniecznie iść w stronę największej baterii, ale trzeba skroić auto pod siebie. Celowo wybrałem C-HR+ w podstawowej baterii bo codziennie przejeżdżam 150-200 km. Jestem bardzo zadowolony, średnie spalanie przy spokojnej jeździe z 15 tys. km to 12,5 kWh.
Jeździłem wcześniej przez 4 lata corollą w hybrydzie, ale tak to już chyba jest że jak ktoś raz spróbuje elektryka to nie wróci do spalinówki.
Pozdrawiam
Jestem za plugin z nowym akumulatorem w technologii stalego elektrolitu, jestem tylko posiadaczem Aygo X hybrid, jest super a byłoby wspaniale gdyby to był plugin.
które toyote wybrac do ciagniecia przyczepy campingowej? waga przyczepy 1200KG – moze taki material? czytalem ze tylko AWD bo skrzynie biegów nie wytrzymują?