F-14B(U) – Appontage CASE III 100% Automatique (ACLS & Autothrottle)

Dans ce tutoriel, je vous montre comment réussir un appontage CASE III 100 % automatique avec le F-14B(U) de Heatblur sur porte-avions.

Nous allons voir ensemble toute la procédure, depuis la localisation du porte-avions jusqu’au toucher des roues, en utilisant le TACAN, l’ICLS et l’ACLS.

Au programme :
• Configuration du TACAN et localisation du porte-avions
• Configuration de l’ILS / ICLS
• Réglage de la pression atmosphérique et du cap d’approche
• Préparation du F-14 pour l’appontage
• Descente et approche finale
• Configuration du train, des volets et des DLC
• Utilisation de l’ACLS pour l’approche automatique
• Activation du pilote automatique en mode ACL
• Procédure finale et « Ball »
• Remise des gaz et récupération après l’appontage
• Lecture des statistiques de posé dans le kneeboard

⚠️ Important : je ne détaille pas ici le pattern d’attente, car la procédure est déjà expliquée dans mon précédent tutoriel sur l’approche CASE 3. L’objectif de cette vidéo est de se concentrer sur la procédure d’approche finale et l’appontage automatique du F-14.

Vidéo sur le CASE 3 en F/A-18 :

Chapitres :
00:00 – Intro
00:14 – Configuration TACAN / ILS / DataLink
03:53 – Established
05:47 – Commencing
08:31 – 1200ft – ILS
09:28 – Configure to Landing (gear, FLAP, DLC, ACLS)
12:35 – Automatique glidepath
13:42 – Short final – 10 seconds
14:01 – After landing

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