W najnowszym odcinku Toyota Q&A Maciej Kilim i Robert Mularczyk omawiają dziewiątą generację Toyoty Hilux. Dowiedz się, co zmieniło się w konstrukcji, wnętrzu i komforcie jazdy oraz jakie rozwiązania nowy Hilux przejął z Land Cruisera. Sprawdź, jak działa napęd 4×4, systemy wspomagające jazdę w terenie i układ napędowy z instalacją 48 V. Poznaj także możliwości elektrycznej wersji Hiluxa, plany dotyczące napędu wodorowego oraz aktualną ofertę wynajmu w programie KINTO.
Droga na skróty:
00:00 Wstęp
00:56 Co zmieniło się w dziewiątej generacji Toyoty Hilux?
03:10 Nowa konstrukcja ramy i wytrzymałość Hiluxa
04:20 Wnętrze nowego Hiluxa – co przejęto z Land Cruisera?
05:15 Ekrany i fizyczne przyciski – ergonomia w codziennym użytkowaniu
07:12 Elektryczne wspomaganie kierownicy i nowe systemy bezpieczeństwa
09:03 Jakie wersje Toyoty Hilux są dostępne w Europie?
10:55 Silnik Diesla 2.8 ze wsparciem instalacji 48 V
11:40 Dlaczego Hilux ma sześciobiegową skrzynię automatyczną?
12:19 Wyciszenie i komfort jazdy nowym Hiluxem
13:30 Zawieszenie i właściwości terenowe
15:10 Jak działa system Multi-Terrain Monitor?
16:07 Multi-Terrain Select – dostosowanie napędu do nawierzchni
17:25 A-TRC czy blokada mechanizmu różnicowego?
19:02 Jak elektryczna Toyota Hilux radzi sobie w terenie?
20:24 Gdzie sprawdzi się elektryczny Hilux?
21:55 Czy powstanie Toyota Hilux z napędem wodorowym?
23:34 Ile kosztuje wynajem nowej Toyoty Hilux w KINTO?
25:43 Zakończenie
Zobacz również 👉
—
SUBSKRYBUJ NASZ KANAŁ
—
Facebook:
/ toyotapolska
Instagram:
/ toyota.polska
/ robert.mularczyk
LinkedIn:
/ toyota-motor-poland
WWW:
#ToyotaPolska
source
Panie Robercie,
Czy jest szansa na film/materiał poświęcony systemowi/układowi 48V ?.
Czytałem fragment instrukcji obsługi do Hiluxa i LC250, ale przydałby się taki materiał z dokładnym objaśnieniem, animacjami jak to działa od strony inżynierskiej.
Pozdrawiam
tak chcemy niuanse z projektowania
I my kurwa utrzymujemy takich dzbanów. Posłów powinno być max 100 / niech to będą najlepsi z najlepszych, niech zarabiają dużo ale ponoszą pełną odpowiedzialność za swoje decyzje. Skończy się wtedy polityka a zacznie się ciężka praca. Potrzebujemy fachowców a nie moralnych bankrutów
Chcemy
Bardzo chce
Już studiuję instrukcję obsługi dla obydwu wersji 🙂
Niuanse na temat projektowania i wprowadzania zmian, bardzo wskazany. POZDRAWIAM
Brakuje napędu 4×4 do jazdy po „twardym”, tak jak ma LC, albo Mitsubishi L200/Triton albo Ranger (4Auto)
Przydała by sie Hybryda 2.4 Turbo z Lexusa RX.
Nowa Toyota,a jakby niewiele zrobili żeby była jakoś pożądana.