S-Bahn Hannover in der Krise: Massive Engpässe im Fuhrpark
Kürzere Züge, Ersatzbusse und geliehene Alt-Fahrzeuge: Die S-Bahn Hannover kämpft derzeit mit einem drastischen Fahrzeugmangel. Statt der vertraglich zugesicherten 77 Züge stand zeitweise nur gut die Hälfte für den Regelfahrplan bereit. Die Folgen für den ÖPNV sind erheblich – Pendlerinnen, Pendler und Schüler müssen auf Alternativen ausweichen, während der Frust täglich wächst. Nun erhöht die Politik den Druck auf Betreiber Transdev.
Zugausfälle treiben Fahrgäste zurück ins Auto
Die Ausfälle treffen die Region hart. Laut dem Verkehrsclub Deutschland (VCD) erreichen Beschwerden einen historischen Höchststand. Viele verpassen Arzttermine oder kommen zu spät zur Schule. Kay Rabe von Kühlewein (VCD Niedersachsen) berichtet: „Viele Pendler nutzen inzwischen wieder das Auto.“ Damit drohen die Klimaschutz- und Mobilitätsziele der Region Hannover zu scheitern. Der VCD fordert Vertragsnachbesserungen und Vertragsstrafen gegen Transdev. Sollte sich die Lage nicht stabilisieren, müsse eine Neuausschreibung des S-Bahn-Netzes geprüft werden.
Region Hannover prüft Vertragsstrafen
Die Region zeigt sich alarmiert und fordert Transdev täglich zur Einhaltung der vereinbarten Leistungen auf. Mögliche Konsequenzen:
► Kürzung von Zuschüssen für nicht gefahrene Zugkilometer
► Vertragsstrafen bei unvollständigen Wagenzügen
► Teilkündigung einzelner Linien bei anhaltendem Notbetrieb
Gleichzeitig verweist die Region auf die marode Infrastruktur der DB InfraGO, die das System zusätzlich belastet. Ein schneller Betreiberwechsel würde die Probleme daher nicht sofort lösen.
Instandhaltungsstau: Werkstatt in Celle überlastet
Hauptgrund für die fehlenden Fahrzeuge ist ein massiver Reparaturstau. Die neue Transdev-Werkstatt in Celle startete verspätet – verursacht durch langwierige Genehmigungen, Lieferprobleme und das Hochwasser 2023/2024.
Um den Engpass zu entschärfen, setzt Transdev auf:
► Dreischichtbetrieb in Celle – schnellere Reparaturen
► Externe Werkstätten in Minden, Herne und Augsburg
► Zusätzliche Mietfahrzeuge als Übergangslösung
Die Region hält diese Maßnahmen jedoch für unzureichend. Sie fordert Transdev auf, weitere externe Kapazitäten außerhalb des Konzerns anzumieten, um den Reparaturstau nachhaltig abzubauen.
00:00 S-Bahn Hannover: Frust der Pendler am Bahnhof Wedemark
00:41 Betreiber Transdev und die Mängel bei den Fahrzeugen
01:02 Verkehrsclub Niedersachsen fordert Strafen gegen Transdev
01:37 Region Hannover prüft Konsequenzen und Kürzung der Zuschüsse
01:46 Ersatzfahrzeuge und Werkstatt-Ausbau in Celle als Notlösung
02:09 Marode Schieneninfrastruktur der Deutschen Bahn sorgt für Verspätungen
Kürzere Züge, Ersatzbusse, alte geliehene Wagen – die S-Bahn kämpft mit extremen Engpässen, muss improvisieren und schickt Fahrgäste auf alternative Wege. Die Region Hannover will nun Druck machen. Mehr dazu:
#ndrinfo #SBahn #Hannover
Foto Thumb: NDR Screenshot //
► Die Ersatzzüge der Linie S5 sollen zwischen Hannover Flughafen und Hameln eingesetzt werden – bis Ende September. Mehr dazu:
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Wie stark treffen euch die aktuellen Zugausfälle bei der S-Bahn Hannover im Alltag – müsst ihr auch schon aufs Auto umsteigen?
1:36 "… Situation ist sehr herausfordernd …." Ich weiß nicht, ob ich lachen oder kotzen soll.
Holt euch bei jeder Verspätung über das Üstra-Garantieformular euer Geld zurück, dann werden sie es irgendwann kapieren.
Sprich: das billigste Angebot bei Ausschreibungen ist eben nicht auch das günstigste für den Betrieb.
Die SPD-Regionsverwaltung deckt diese nachhaltige Vertragsverletzung durch Nichthandeln! Duldung oöist hier schuldhafte Beihilfe! SDP-Klüngel! Pendler dürfen nicht die SPD wählen!😡
Nicht für Geld würde ich mit Bus & Bahn fahren, selbst wenn bei uns welche regelmäßig fahren würden 🤷♂
Das kommt davon wenn mann einem Privaten Anbieter die S-Bahn zugeschrieben wird.
Solang DB Regio die S-Bahn betrieben hat ist so eine Scheisse nicht vorgekommen.
Die Aussage vom Verkehrsclub nennt wieder das nächste Problem. Man muss mit den unsäglichen Ausschreibungen endlich aufhören. Es geht immer nur um billig, billig, billig… Die Leistungen fest an die DB geben, diese wieder voll staatlich führen.
Hoheitliche Aufgaben wie Verkehr, Energie oder Gesundheit gehören in die öffentliche Hand. Alles was in dem Bereich privatisiert wird, führt unweigerlich zu Chaos für die Kunden.
In Japan funktioniert es beispielsweise: Es gibt den zerschlagenen JR-Konzern (jetzt jeweils eine Gesellschaft pro Insel / Inselteil) und viele private Betreiber, z.B. innerhalb Tokios für die Pendler. Die fast rein staatliche Schweizer Bahn ist ebenfalls sehr zuverlässig.
Es liegt also weniger an "staatlich" / "privat", sondern an anderen Umständen: Politische Kompetenz und den Willen für Konsequenzen. Die Tickets sind allerdings teurer (plus staatliche Zusschüsse). Qualität kostet halt. Dafür kommt man zuverlässig am Zielort an.
Ich hatte 3 wochen kein auto, schienenersatzverkehr, Zug Ausfälle, und alles, es war wirklich die Hölle. Ich hab 3 Stunden gebraucht für eine Strecke die mit dem Auto 40 Minuten gedauert hätte 😅…
Aber ja ich fahre jetzt doch wieder Auto obwohl ich Auto fahren wirklich hasse. Das macht nie Spaß. 😅
Die Lösung ? Eine Seilbahn wie in Paris (4.5 km) ???
Nicht nur Zugausfälle.
Vielleicht sollten die Verantwortlichen nicht nur seit Jahrzehnten von Verbesserungen sprechen, sondern endlich handeln. Dies gilt auch für den Stadtbahnverkehr.
LG
verstaatlichung ist halt die einzige Lösung. es sind Politisch gewollte und freiwillige Probleme.
das scheint ja in ganz deutschland so zu sein
Die DB hat das halt super hinbekommen:
– die Strecken auf Verschleiß gefahren
– die zugeaagten Züge nicht übergeben
Und TransDev darf es ausbaden.
Nicht, dass die alles richtig machen würden, aber das Verhalten der DB ist massiv unfair.
Die DB soll die S Bahn Hannover wieder in Betrieb nehmen
Hat denn bei der Bahn schon mal irgendwas funktioniert? Außer die Abzocke der völlig unfähigen Vorstände? Nein.
Die Fahrt Hannover <> Wunstorf ist auch nicht besser, egal ob S-Bahn oder RE. Die Verspätungen führen regelmäßig dazu, dass man den Bus verpasst und man mit dem Auto abgeholt werden oder eine Stunde warten muss, da die beiden Busse innerhalb von 10-15 Minuten Verzögerung fahren. Von der Überfüllung spreche ich erst gar nicht. Auto ist auch keine Alternative. Man mag zwar morgens noch zu vernünftigen Zeiten ankommen, aber nachmittags ist der Verkehr eine Katastrophe. Selbst mit Verspätung der Züge ist man schneller.
Wunderbar ist an der Stelle auch der Sprinti. Möchten wir diesen nutzen, bekommen wir regelmäßig die Aussage, dass es eine gute Busverbindung gibt. Was ist schon eine Stunde Wartezeit.
Bahn ist Schmutz
Geht mal in die Region Rhein Main und Nahe. Da wurden mit dem neuen Fahrplan Personen – Züge gestrichen, das massiv zu Gunsten der Güterzüge. Das heißt der Pendler fährt jetzt wieder Auto weil er auf die Halbe Stunde längere Fahrtzeit mit den öffentlichen nicht auch noch 2 Stunden und länger wegen gestrichen Verbindungen und dann noch ausfallen Zügen am Bahnhof rumstehen will.
Ich fahre seit 5 Jahren nicht mehr Zug. Zu unpünktlich, zu gefährlich…
Weiter so alles auslagern, das habt ihr nun davon.
Ist dort die Ausnahme. Ansonsten Nah- und Fernverkehr voll wie noch nie. Aber Hauptsache ICE Tickets für 6,99 Euro verramschen. Die DB Manager bekommen ja für gute Fahrgastzahlen netten Bonus.
Wer hätte das auch erwarten können wenn transdev die SBH übernimmt 😂
WEG mit Transdev. Und vor allem jeden Euro einbehalten der möglich ist. So ein Unternehmen muß bluten für diese miserabele Leistung. Transdev wenn möglich bei weiteren Vergaben ausschließen! Die Fahzeugverfügbarkeit hat nun überhaupt nichts mit Gleisen oder Oberleitungen zu tun.
Damals hieß es neuer Anbieter, mit neuen Zügen kann es besser und billiger.
Ich glaube das Problem liegt nicht nur bei Transdev,
war schon sehr ambitioniert
einen neuen Betreiber das machen zu lassen.
Toll, dass unser Grünen Bürgermeister in Hannover zeitgleich immer mehr Autostraßen und Parkplätze entfernen lässt ohne vernünftige Alternative 😊❤ Bald dann 5 Stunden zur Arbeit.
Na das ist das problem mit den dritt anbieter
Ausschreibung lässt grüssen
Gehört halt alles verstaatlicht
Ich werde bald 60, seit den achtziger Jahren höhre ich – steig auf den ÖPNV um.
Mittlerweile wäre der Bau von Parkhäusern das beste für die Leute die zur Arbeit fahren.
Man muss klagen! Nur das hilft!!!
Ich möchte wieder die DB zurück, es war damals schon absehbar was passiert (siehe ehemalige Nord-West Bahn). Transdev ist leider einfach kein vertrauenswürdiges Unternehmen….
Und das wird erst der Anfang sein im neuen Entwicklungsland Deutschland.
Die S-Bahn Rhein Neckar ist keinen Deut besser. Verspätungen gehören zum guten Ton.
So ist das nunmal ein einem Entwicklungsland
Wer ist eigentlich Pendler oder Pendel? Jeder der arbeiten geht und nicht innerhalb der Firma wohnt? Für mich ist das normaler Arbeitsweg und hat mit einem Pendel nichts zu tun.
Transdev hat auch in NRW massive Probleme die Fahrzeuge instand zu halten. Mehr als jede 2. Fahrt fällt aus.
Scheint System zu haben bei Transdev, nur Not Besetzung in der Werkstatt um günstiger zu sein als DB Regio.
Zurück zum Auto, da freuen sich aber Langnase und Klingheil auf noch mehr Steuern 🤮👎
Man sieht hier sehr gut, dass „Wettbewerb auf der Schiene“ kompletter Quatsch ist. Die DB hätte die Kapazitäten, aber ist teurer. Stattdessen bestellt man billiger bei Transdev und zahlt dafür aber drauf.
Die deutsche "Mobilitätswende" in Action 🤣🤣🤣
Die S-Bahn hat wenig Fahrzeuge und Probleme ja, aber die Verspätungen/Ausfälle liegen halt in 9 von 10 Fällen nicht am Betreiber, das checkt der 0815 Pöbel nicht. Nein ich bin kein S-Bahn Mitarbeiter, sondern jemand mit Ahnung von der Eisenbahn.
Die Transdev betreibt die S-Bahn mit den Fahrzeugen, gut sie fahren kürzer als bestellt, aber sie fahren, nun kommen sie zu spät, woran liegt es ? :
– Kaputte Signale
– Kaputte Weichen
– Kaputte Bahnübergänge
– Zugüberholungen
– Polizeieinsätze
– Zu wenig Gleise
Da kann die S-Bahn genau 0% für, dass ein Idiot im Zug mit aggresiven Verhalten die Polizei erfordert oder der Fahrdienstleiter dem Regio oder ICE Vorfahrt gewährt oder das Signal ne Störung hat.
Da kann man sich bei der Politik bedanken, dass das Bahnnetz so heruntergewirtschaftet ist.
Ab morgen könnte ein neuer Betreiber kommen mit 10000 frischen Fahrzeugen aus der Werkstatt, die Züge hätten maximale erlaubte Länge, die Verspätungen/Ausfälle würden sich nicht groß ändern.
Wenn nur eine Schiene pro Richtung da ist , muss jeder Zug halt teilweise bis zu 15min warten, bis der Gegenzug vorbei ist.
Fahrgastrechteformular ausfüllen bei mehr als 20 min Verspätung und sich die 5 euro schnappen.