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拍攝器材：Sony FX3、FX30、DJI Pocket 3、iPhone 17 Pro
剪輯軟體：Adobe Premiere Pro
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不是特斯拉車主也歡迎進來！🚗
另外你目前最受不了特斯拉哪一個缺點？
或是有沒有哪個問題，是我這支影片完全沒講到的？😂
大家可以直接留言，我之後也想整理一集「車主公認最煩的問題」！
單手跨在3或9點鐘位置 台北到高雄一路都不會吵你
感謝分享
去試乘感覺AP置中很差，過彎時系統一直修方向盤，轉一下回正又再轉一下回正，不是直接維持在一個角度，感覺特斯拉被神化。體感跟賓士23P的絲滑感還是有差。
現在台灣的落後法規 不要買EAP
6萬公里的車主完全認同，我都跟周遭朋友說不推薦特斯拉。不太理解到底是法規的關係還是特斯拉本身的關係，但在自動駕駛還沒開放的時候，完全不推薦買特斯拉。
還有一點是：前方車輛預警警報。因為是單踏板模式，儘管知道前方是紅燈，腳還是要含著電門，但偏偏因為這樣會被逼逼逼的警告，明明離前車還很遠，每次這樣叫都嚇到小孩。
AP 的车距在哪里调整？
雨刷沒說到，開ap要馬上手動關閉自動雨刷
大大的
我當然是說車內空間
塞車AP我自己的方法是發現前車開始前進，我就自己小補電門，幫助他啟動，他就不會爆衝了
但是剎車很看前車技術，前車如果是急煞特斯拉也會跟著急煞，台灣三寶又多導致感覺EAP剎車很笨
自動雨刷很爛沒有下雨也會刷，下大雨反而不刷
車機導航圖資是google，但是路線規畫很舊常常繞路
R79真的把EAP幹廢了，召喚我用10次只成功1次，按鈕要按著然後按30秒左右才會動
後車廂高度可以記憶地方然後你可以設定高度 只要你到那個地方開後車廂他就會開到那個高度
我真正關心的缺點是乘坐舒適性。我希望可以選18寸輪轂，或是空氣懸吊。我原來是開Lexus ES，喜歡軟懸吊。Y是家庭用車，應該要重視乘坐舒適性，喜歡操控的買3就好。連日產都有零重力座椅，Y至少加個駕駛座腿托吧。
很巨
我看錯了嗎？？ 好大
馬斯克是基層勞工的好朋友…！
還有車門打開角度，沒有符合台灣車格不大問題，車子太近拿東西不方便，只能開到很大沒有中間值，人一進去就被夾住
塞車起步加速太快 可以考慮點一下時速那邊 然後再調高個10km/hr 應該會好很多 因為起步加速是依照你設定的最高速去做加速的～
女生眼睛 怎麼紅紅的qq
起步暴衝的問題我22年買車到現在都一樣😂…習慣了
1. 導航路線規劃，沒有手機上的 Google Map好
2. 而且在 EAP 啟動時，沒有按照指示變換車道，它不是重新規劃路線，它會把車停下來，即使在高速公路上也是一樣減速，非常危險
3. EAP啟動時，常常覺得跟旁邊的車子很近，尤其是右側的車子，應該可以做彈性微調
4. 冷氣風量的檔數太少，即使在低風量，感覺上風還是很大
5. 前座椅背的置物空間太窄、太緊
6. 前車燈變換很麻煩（也許是我不知道怎麼設定成快捷）
7. 雨刷在自動檔位，即使擋風玻璃上沒有水，還是會多刷很多下
我在矽谷，你說的問題只有車門把手有感。前車廂我用語音開，倒沒覺得關的時候會燙手，可能因為平時儘可能停樹蔭底下，而且是白色車身。後車廂開倒是撞過兩次，第一次是剛買，不知道會撞到車庫的置物架。好在都是小擦傷，不仔細看看不出來。
講得非常中肯，有把真實的體驗表達出來，謝謝你們，給你們鼓勵鼓勵🎉
塞車的問題真的很瞎，上一台Focus的 level2 都不會這樣暴衝急煞，不懂為什麼特斯拉會弄成這樣