Alguns problemas nos automóveis são causados pelos próprios motoristas, como o câmbio automático travando no P, de parking. A solução está na mudança de hábito.
[TRANSCRIÇÃO]
Leitor do nosso AutoPapo reclama que no seu Toyota Corolla a alavanca do câmbio resiste na hora de tirá-la do P, de parking. E ele quer saber qual é o problema. Pois saiba então, que o problema está entre o volante e o banco. Porque se a alavanca resisti pra sair do P é por culpa do próprio motorista que usou a posição parking de maneira errada.
Quando se para numa subida ou numa descida como carro de câmbio automático, primeiro se puxa o freio de mão, para depois tirar alavanca do D ou do N e colocar no P de parking. Ou seja, quem está travando o carro é o freio de mão. A alavanca no P é para uma emergência, e não pra segurar o carro. Ao sair com o automóvel chegou a hora da operação inversa: liga-se o motor, tira-se alavanca do P, para depois soltar o freio de mão.
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To com o mesmo problema para o carro do jeito correto às vezes quando eu vou retirar do pé alavanca estatura sai com dificuldade
“Saiba como resolver” 😂
❤
Aí o engenheiro fabricou um carro pra quando você colocar no P ele pucha o freio de mão automático e quando coloca no D ele solta e como faz dai
Ta, mas e depois que houve esse problema e o câmbio começou a ficar mais resistente em sair do P, ele estragou de vez ou tem algo que possa ser feito?
Meu carro Mark 2 desliga quando tiro do P para o D ou N
Isso e resposta melhor educado
Olá amigo meu carro foi guinchado porque ferveu a3 quando o guincho estava puxando esqueci de tirar do P e puxou 1 metro com o câmbio no P ae percebi que o câmbio ficou bem mole agora pode ter dado um problema sério? Obs meu carro e um gm sonic 2012 automático
Gostaria de saber se o problema continua sendo o motorista mesmo quando o carro está no plano. Eu paro, puxo o freio de mão, coloco no N, solto o pedal do freio e só então mudo para o P. Mesmo em terreno plano, ao sair do P para o D ou R, o carro só responde com muita dificuldade.
Alguém que já tenha encontrado esse problema e resolveu de forma mecânica poderia compartilhar sua experiência?
Meu carro é um Sentra, estou com ele há meio ano e isso começou a acontecer há quase um mês. Se for realmente um erro do motorista, preciso descobrir o que fiz corretamente nos últimos cinco meses que estou fazendo errado agora he he he.
Meu carro em P, viro a chave pra ligar e nada acontece, nenhum barulho, absolutamente nada…
Vlw pela dica…acabei de passar por esse perrengue,em um ano com cambio automatico foi a 1a vez,mas quase me caguei de medo de ter quebrado o cambio da minha spin,dai balancei o carro com as maos e derrepente destravou,mas foi um sufoco…
Nao fazia ideia desse motivo…
Muito obrigado
Kkkkk😂
E desse jeito que sempre fiz
Bateria bmw celta prisma
É frescura de câmbio automático paia, os honda não tem esse problema 😊
Explicação errada pq estudo de mecânica. Primeiro tira do D coloca no N puxa freio de mão, depois coloca em P
Quer dizer que o motorista, quando ocorre um problema no carro, o primeiro erro é humano, como se fossemos inferior a máquina? Não pode ocorrer uma pane, como no sensor do pedal, o fusível do sistema de freio?
NADA A VER.
Falou falou e não disse nada de novo ou de útil!
Que conteúdo fraco. O autor deve ter se esquecido que carros são máquinas, com os mais variados tipos de engenharias embarcadas e consequentemente, máquinas por inúmeros motivos quebram ou dão problemas, às vezes crônicos, por erros de projetos, às vezes por mau uso dos proprietários, mas nunca se pode generalizar apenas dizendo ser o motorista o causador de tudo. Enfim, são inúmeros motivos, inúmeras causas, inúmeras marcas e modelos, uma infinidade de assuntos a se apurar, e o vídeo não trouxe resposta nenhuma.
Conversei com alguns colegas, e os relatos são semelhantes, mesmo seguindo as orientações do vídeo. Cheguei a pensar que é normal, esse tipo de resistência ao tirar do "P". Vou preferir passar na Toyota, e questionar ao mecânico.
Esse não sabe de nada! Meu corolla 2.0 estou colocando o câmbio no P, mas no painel não aparece e depois ele não liga. Aí vêm um desinformado desse falar besteira.
O meu corola a maioria das vezes a alavanca fica dura pra tirar da posição p, faço o procedimento correto deixo descansar na trava de mão, 'e o primeiro carro automático que comprei é normal isso ( não trava só fica duro mas o carro não está descansando no câmbio e sim na trava de mão)
Foi a resposta mais imbecil que vi a respeito, o que a sua explicação não serve pra alavanca travada no P pois quando ocorre conforme explicação a alavanca não trava, simplesmente a caixa sofre um tranco que pode danificar a caixa, naca a ver com problema de travamento da alavanca. se não sabe não fale besteira.
Up
Alguem pode responder
E agora pra destravar
Kkkkkkk
Meu Corolla 2015automático no D tem horas que não passa para segunda marcha acelero e não vai de jeito nenhum…dou uma parada espero um pouco e volta o normal o q póde ser?
Lamentável a explicação. Nem considerou que o sensor do pedal (cebolinha) pode ter avariado ou mesmo algum fusível dos sensores. Já foi generalizando criticando o mal uso . Lamentável
Lastimável a generalização