Eigentlich soll das gar kein Auto für Zivilisten sein. Als das Mercedes G-Modell in den Siebzigern entsteht, ist es als grobes Instrument zur Landesverteidigung gedacht. Doch man muss gar nicht beim Bund gewesen sein, um den Kantenhauber gut zu finden. Selbst im Alter ist sich der Allradler für keinen Dreck zu schade. Gerade die frühen Modelle beweisen, dass G am Anfang nicht für Glamour stand. Und deshalb schwingen wir uns hinters riesige Lenkrad eines frühen 230 GE, beleuchten seine Geschichte, analysieren seine Technik und hören genau hin, was uns der alte Abenteurer heute noch zu sagen hat.
00:00 Intro
01:06 Entstehungsgeschichte
02:36 Funktionales Außendesign
03:37 Kofferraum
04:25 Motorraum
06:20 Interview mit dem Besitzer
12:23 Innenraum
14:49 Fahreindruck
17:54 Fazit
Genau dieses Fahrzeug und noch weitere spannende Klassiker werden auf der nächsten Bremen Classic Motorshow vom 5.-7. Februar 2027 zu sehen sein. Hier kommen seit bald 25 Jahren Freunde, Gleichgesinnte, Expert:innen, Sammler:innen und Schrauber:innen zusammen.
Mehr Infos zur Bremen Classic Motorshow findest du hier:
Wir freuen uns auf dich!
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Wunderschönes Auto 😍
Im Vergleich mit den damals üblichen Geländefahrzeugen war das G-Modell sehr komfortabel gefedert.
Der G war für mich schon als kleiner Junge ein Traumauto. Vor knapp 20 Jahren habe ich mir dann meinen kurzen 280GE gekauft der mir immer noch treue Dienste leistet. Vor 2. Jahren kam dann noch ein ex Bundesheer 300GD dazu. Rost ist natürlich ein ständiger Begleiter der in Schach zu halten ist. Sonst hatte ich nie gröbere Probleme mit meinen Gs
das heutige Klientel ist völlig abgekoppelt von der G Klasse. Die ersten Zivilen Versionen waren was für Weinbergbesitzer und Waldbesitzer, auch Freiberufler mit eigenem Wald, die aber auch wussten alles über 120 km/h auf der Autobahn ist arbeit.Der Hauptgedanke des Urpsrungs, war immer Arbeitstier, Luxus war nur der Stern an der Front. 🤷♂
Der deutsche Defender! Der Engländer war etwas robuster ! Nur im Saufen konnte der GE/Benziner mithalten.
Wie immer sehr guter Beitrag….aber es ist nicht der erste G….mit dem ersten G wurde der Führer gefahren.770 K auch G genannt für "großer Mercedes"
Ich wollte mir das Video eigentlich gar nicht anschauen, weil ich dachte, was kann denn da schon kommen.
Jetzt bin ich froh, es angesehen zu haben. Wirklich einfühlsam erklärt und beschrieben, was es mit dem Auto auf sich hatte.
Masterclass, Herr Steiger! 👍
Ich finde diese G Modelle wesentlich schöner als die aktuelle G-Klasse. Das was man aus der G Klasse gemacht hat ist ein Ego-Transporter. Nun, zur Wahrheit gehört wohl auch das es den G ohne diese Lifestyle Modelle nicht mehr geben würde. Mir persönlich gefällt bei den späteren Modellen vor allem die Professionel Variante.
Bernd Ramler ,einer der besten Motoren Männer bei Mercedes.
Hört euch bitte den Podcast mit ihm in der "Alten Schule" an.
Schönes Auto. Hoffe Bernd noch viel spass damit hat 😀👍
Gruss aus NL 🇳🇱
Die Einweisung Wolf war einer der nutzbringendsten Tage meiner Bundeswehrzeit. Die auf dem Standortübungsplatz geübten Basiskniffe zu Geländefahrten waren viele Jahre später Gold wert, als wir mit einem Nissan Hardbody Pickup in Namibia unterwegs waren.
Dank meiner Anleitung ist meine Frau bravourös durch verschlammte oder steinige Riviere (Südwester-Deutsch für Flußbetten) gekommen und hat auch die letzten 5 km bodenlosen Sand im Soussosvlei gemeistert.
Unterm Strich war der 230E wohl einer der besten Motoren, die Mercedes je gebaut hat.
Der dachhimmel ist kein kunstoff auch dort ist Textil drauf …. Hab 3 Stück davon
Vielen Dank fuer den schoenen und informativen Beitrag. Die neue Staffel erfuellt mal wieder alle Erwartungen! Zur Rostproblematik kann ich hier auf Youtube den Kanal "Schairer Klassiker" empfehlen. Dort wurden schon oft Schaeden und Reparaturen am G-Modell detailliert gezeigt und erklaert. Herr Steiger, nochmals Kompliment fuer die neue Staffel – und bitte immer weiter so!
Ich bin stolz darauf, von 1984 bis 2017 im Karosseriebau der G-Klasse in Graz gearbeitet zu haben und bis zur Roboterfertigung der Rückwand (nicht der Rückwandtüre) im Jahr 2012, exklusive an diesem Arbeitsplatz alleine (ausgenommen im zwischendurch bestehenden Zweischichtbetrieb) zuständig gewesen zu sein!
Im Rohbau wurde ich "Mister Rückwand" genannt!
Fertigungsqualität stand in der durch Handarbeit gefertigten Karossen lange Jahre über Allem!
Ein alter G ist näher am Unimog, als am PKW. Beim Wolf steht auch immer LKW im Fahrzeugschein. Und wenn man ihn als kleinen Unimog betrachtet, dann kommt richtig Begeisterung auf, über den fantastischen Fahrkomfort. 😂
Wieder ein guter Bericht.
Heute vermisst man den Unimog Charakter.
armaturenbrett aus dem transporter
Ich kenne den Mercedes G aus meiner Bundeswehrzeit. Dort hatte er den Namen Wolf . Einfach gehalten ging durch jedes Gelände, absolut robust und zuverlässig.
Der sieht richtig klasse aus. Das Weinrot steht ihm hervorragend. Und der Klang , wenn die massive Tür ins Schloß fällt. Herrlich!! Mein Traum G ist der 280 GE , kurzer Radstand und in Agavengrün.
Allzeit gute Fahrt!!
Als ich das erstemal damit gefahren bin, habe ich gedacht, der ist kaputt.
Mit dem habe ich bei der Bundeswehr viele Km geschrubbt. Im Gelände top. Ich glaube es war der 250 er. Bin mit ihm u.a. in Shilo/ Canada über die Schießbahnen gefahren. War er von innen verdreckt, einfach die Proppen in der Bodenwanne raus und das Wasser von der Innenraumreinigung lief ab. Nur zu toppen vom Unimog U1300GL.
Ich finde diese G-Klasse so viel schöner als das aktuelle Modell. Und diese Farbgebung ist wunderschön.
Schaltwege von hier bis Agadir 😂😂😂
Tolles Auto, schöner Bericht! Dann hätte es den ohne den Schah gar nicht gegeben? Aber der Ton ist etwas dumpf, habe ich den Eindruck .. Auf T3 und W201 freue ich mich ganz besonders, zwei Autos direkt aus meinem Leben 😉
Vielen Dank für diesen wunderbar detailreichen und sympathischen Beitrag! Die Farbwahl steht dem Fahrzeug wirklich ausgezeichnet, und die Präsentation hat mir ausgesprochen gut gefallen. Als Besitzer eines Mercedes G-Modells aus dem Baujahr 1981 – genau dem ersten Cabrio in Weiß mit der 88-PS-Dieselmotorisierung – schlägt mein Herz natürlich sofort höher, wenn man diese frühen Ur-Modelle so exzellent in Szene gesetzt sieht. Man spürt die Leidenschaft für die Materie in jeder Minute. Absolute Empfehlung für dieses tolle Video!
Ja Wahnsinn, so toll gemacht der Wagen, so viel Liebe (und Geld) muss man da erst mal reinstecken. Das sind die G-Klassen, die ich liebe, die aktuellen finde ich einfach nur schrecklich. Am besten vermutlich in der Schweiz kaufen, allerdings sind die aus guten Gründen gleich teurer.
Ein tolles Video, er ist mein Geländewagentraum…..😊
Nach Golf syncro, Audi 80 Kamei Quattro, 90 Quattro 20V (den müsste man noch haben)
Der Besuch der Allrad Messe Köln, ( ja die war echt super) es gab eine Strecke mit Hindernissen und 4×4 Fahrzeuge aller damals bekannten Hersteller.
Da stand er, der Traum schlechthin, ein dunkelgrün-metalic-farbener G.
Besucher konnten in allen Fahrzeugen mitfahren, die Fahrt im G ist unvergessen.
An einer Rampe, mussten alle mit Schwung hochfahren, nur der G hielt an.
Der Fahrer aktiviert 3 sperren und es ging in aller Ruhe weiter.
Auf jeder Messe IAA usw mit dem G wurde jede mitfahrmöglichkeit genutzt.
Allrad Fahrzeuge hatte und habe ich immer, leider nie den Mut für einen gebrauchten G. ( neu 😢 )
Dem Besitzer des gezeigten G, wünsche ich noch viel Freude, da ist Holzmachen bestimmt nicht nur Arbeit.
Grüße an alle Freunde des Automobils
Schade, was aus der G-Klasse geworden ist. Vom Geländewagen zur Angeberkiste.
Da schneidet der G bei aber ungerechterweise nicht gut ab in der Fahrbeurteilung. Ich besitze mehrere davon und kann nur sagen: Fahr mal einen Landrover aus der Zeit; dagegen ist der G ein Luxusauto.
Erinnerungen an meinen Wolf von der Bundeswehr kommen auf. 😁
Erneut ein fantastisches Video.
Die Farbe steht dem Fahrzeug richtig richtig gut 🙂 👌
Vielen Dank fuer den schoenen beitrag. Vielen dank auch an den sympathischen eigentuemer. Der beitrag hat mir seh gefallen, ich fhren selbst einen 230 GE und kann vieles von dem was beschrieben wurde bestaetigen, herzlichen also nochmal
Keine Ahnung warum ich immer an einen Schuhkarton denken muss wenn ich so n G. Sehe
so einen hätte ich gern als G63 AMG in schwarz mit schwarzen felgen und schwarz getönten scheiben 😀