“Härtester Anstieg” – Tour de France: Selbstversuch Alpe d’Huez (2026)



Heute erwartet Dich ein legendärer Anstieg: Alpe d’Huez, bekannt durch die Tour de France und berüchtigt unter Rennradfahrern. ► Bike im Video* 🚴 ► RYZON Bekleidung (Werbung) 👕 (10% Rabatt auf RYZON mit Code: *QUAST10* )
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Wir starten unsere Tour in Le Bourg-d’Oisans und bahnen uns unseren Weg durch die beeindruckenden französischen Alpen im Département Isère. Die majestätische Gebirgskette der Dauphiné-Alpen bildet die atemberaubende Kulisse für unser Abenteuer.

Auf uns warten 13,8 Kilometer purer Herausforderung, gespickt mit insgesamt 1.100 Höhenmetern. Mit einer durchschnittlichen Steigung von 8,1 % und einigen Abschnitten, die bis zu 13 % erreichen, wird dieser Anstieg Deine Muskeln brennen lassen und Dein Herz höherschlagen. Der höchste Punkt des Alpe d’Huez liegt auf 1.860 Metern über dem Meeresspiegel – ein wahrer Test für jeden Radfahrer.

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Begleite mich auf dieser anspruchsvollen Strecke, die uns durch 21 ikonische Haarnadelkurven führt, jede benannt nach einem früheren Etappensieger der Tour de France. Diese historischen Anspielungen verleihen unserer Tour eine ganz besondere Note. Der Bau dieser berühmten Passstraße begann übrigens bereits 1934.

Wir passieren den offiziellen Zeitmessungspunkt, und die Bergwertung beginnt! Du wirst hautnah erleben, wie ich mich den Berg hinaufkämpfe, während Du bequem zuschauen kannst. Erlebe die Magie dieses legendären Anstiegs, der als einer der härtesten im Radsport gilt.

Lass Dich inspirieren von den berühmten Radsportlern wie Bob Jungels, Geraint Thomas, Primoz Roglic und Tom Pidcock, die hier bei der Tour de France Geschichte geschrieben haben. Erlebe die Spannung des Road Cycling und die Highlights der Tour de France, die oft hier in Alpe d’Huez entschieden werden. Wusstest Du, dass Marco Pantani 1997 die schnellste jemals aufgezeichnete Zeit für diesen Anstieg mit 37 Minuten und 35 Sekunden erreichte?

Alpe d’Huez ist nicht nur ein bedeutender Schauplatz für die Tour de France, sondern auch ein beliebtes Ziel für Radsportler und Skifahrer gleichermaßen. Genieße die spektakulären Ausblicke auf das Tal der Romanche und die umliegenden Berge, während wir uns Schritt für Schritt dem Gipfel nähern.

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45 Comments

  1. Ich war ca. 2009 eine Woche vor TDF auf dem Mountventoux bei knapp unter 40 Grad mit dem MTB und 2 Tage später auf dem legendären Alpe d`Huez …der zweite ist kein Vergleich.

  2. Followed the Tour in 2008. Tried to do this climb, got to the first hairpin, stood, and snapped 3 spokes. Freewheeled back down and despite it being the day before the Tour arrived the local shop replaced the spokes while I waited for 5 euros! Attempt #2, tried again and dragged myself all the way to the top this time, pushing through yelling crowds at Dutch Corner… amazing.

  3. My comment is ….you using AI to translate your audio, which absolutely sucks. It can’t be that hard to find someone who speaks English because the translation software is using strange word choices to describe what you’re saying.

  4. Entschuldigung, aber hier wird mit einem falschen Maß gemessen. die wirklich harten Pässe sind ganz andere. Colle de Bonnet, Stilfser Joch, Galibier, Colle Fenstre, Passo Giau, Nivolet, Gavia usw. Ich bin sie alle gefahren, mit 11 kg Gepäck, da ging es natürlich nicht um Geschwindigkeit. Aber diese Pässe, unter Druck fahren zu müssen, stellen andere Anforderungen als Alp Huez.

  5. Verstehe nicht, warum MArco Pantini als Referenz und Vorbild genommen wird. Der gute Mann hat gedopt, sprich betrogen. Dann kann man auch mich nehmen. Mit nem Elektrorad bin ich wahrscheinlich noch schneller und ehrlich geradelt bin ich wie Pantani auch nicht. Da habe ich vor dem Moderator 1000% mal Respekt als vor einem Betrüger !

  6. When I was an amateur racer, in the days of steel frames, and wool shorts and jerseys, my best climb rates were about 1000-1200 m/hr. So it might have taken me about an hour. But then, I was just a 75kg track racer, though a pretty good climber as trackies go.

  7. Quesque tu dis ? Just watching you is entirely exhausting. I got to do this, too, and I only have 10 more years to accomplish it. I only have a 1995 Peugeot Reynolds Cro-Moly available in Europe, with 42-30 gearing at best. I did Normandy 2 years ago for the 80eme deparquement , but that is almost all "flat". Great video. Greetings from Las Vegas : )

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