Wesprzyj moją pracę już od 4,99zł – to naprawdę bardzo motywuje do tworzenia kolejnych video 🙂
Możesz dać mi donejta:
albo dać na “kawę”:
Wsparcie przez PayPal: filmovnia@gmail.com
Możesz mnie też wesprzeć na serwisie Patronite:
FB:
INSTA:
Kontakt / Współpraca:
JanekGada@gmail.com
Chcesz otrzymywać wszystkie moje nowe filmy?
Kliknij tutaj:
Przejeżdżamy z Krakowa przez Głogoczów, Wadowice, Andrychów i Kęty aż do Bielska-Białej. Sprawdzamy, dlaczego obecna DK52 tak łatwo się korkuje i co naprawdę ma zmienić Beskidzka Droga Integracyjna, czyli przyszła S52.
To nie jest tylko film o nowej ekspresówce. Jedziemy istniejącą trasą i po kolei pokazujemy jej wąskie gardła: Zakopiankę, Głogoczów, przejazdy kolejowe, niski wiadukt w Kleczy Dolnej, obwodnicę Wadowic, Andrychów, Kęty, Kozy i wjazd do Bielska-Białej.
Beskidzka Droga Integracyjna ma mieć około 61 kilometrów, dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, 12 nowych węzłów oraz gruntownie przebudowany węzeł Głogoczów. W dokumentacji czterech odcinków zaplanowano łącznie 114 mostów, wiaduktów i estakad, a koszt całej inwestycji szacowany jest na ponad 8 miliardów złotych.
Problem w tym, że odciążenie obecnej DK52 może oznaczać dodatkowy ruch na Zakopiance. Według prognoz po otwarciu BDI na odcinku Głogoczów–Kraków może pojawić się nawet od 10 do 14 tysięcy samochodów więcej na dobę.
W filmie sprawdzamy również:
– dlaczego ten korytarz ma ponad 200 lat,
– gdzie DK52 przecina kolej,
– dlaczego wiadukt w Kleczy Dolnej potrafi zatrzymać jednocześnie drogę i linię kolejową,
– jak Wadowice „dogoniły” własną obwodnicę,
– co zatrzymuje ruch w Andrychowie i Kętach,
– gdzie powstaną przyszłe węzły S52,
– dlaczego w Głogoczowie spotykają się plany BDI, Zakopianki i przyszłej S7,
– kiedy według obecnych harmonogramów nowa droga może zostać ukończona.
Stan informacji: druga połowa sierpnia 2026 r.
Napiszcie w komentarzach: gdzie na obecnej DK52 tracicie najwięcej czasu? I czy Waszym zdaniem Beskidzka Droga Integracyjna rozwiąże problem, czy tylko przesunie część korków bliżej Krakowa?
Ja mam na imię Janek, to jest kanał Janek Gada.
Ciekawostki, historie, podróże.
00:00 Kraków–Bielsko: 88 km i wciąż bez ekspresówki
01:34 Kraków – zaczynamy w Podgórzu
03:42 Rondo Matecznego – uzdrowisko pod korkiem
05:20 Wadowicka – drukarnia, zajezdnia i kamery
07:27 Borek Fałęcki – od przemysłu do korków po zakupy
10:06 A4 i Kraków Południe – najtrudniejszy fragment Zakopianki
12:02 Zakopianka – Gaj, Mogilany i kolejne przebudowy
15:14 Głogoczów – gdzie trafi ruch z przyszłej S52?
17:52 Głogoczów – zaczyna się DK52 i przyszła BDI
20:55 Krzywaczka i Biertowice – ruch, węzły i miliardy
26:58 Kalwaria Zebrzydowska – S52 ominie miasto
29:24 Jaroszowice i Klecza Dolna – wiadukt 3,5 metra
31:31 Wadowice – obwodnica, którą dogoniło miasto
38:58 Chocznia i Inwałd – krajówka przecina kolej
40:53 Andrychów – sześć hamulców na DK52
44:55 Bulowice – kolej znowu przecina DK52
45:42 Kęty – rogatki, przemysł i ruch lokalny
49:53 Kobiernice – kilometrowy most nad Sołą
50:29 Kozy – największy ruch na całej trasie
52:19 W stronę Bielska-Białej i węzła Hałcnów
53:14 BDI po 19 latach – kiedy naprawdę powstanie?
Wykorzystano fragmenty video i zdjęć na licencji Creative Common oraz na prawie cytatu (Art. 29 Prawa Autorskiego)
#BeskidzkaDrogaIntegracyjna #S52 #DK52
source
Hehe, czy przekrój 2×2 wystarczy za 30 lat?? W przypadku przebudowy S1 koło Sosnowca, planowanej 2×2 bez rezerwy na trzeci pas, wszyscy wiedzą, że nie wystarczy już na otwarcie w 2030. I nikt się tym nie przejmuje, GDDKiA idzie w to jak dzik w sosnę. Szkoda strzępić ryja.
Ale sam materiał super, profeska rzadko spotykana w komercyjnych mediach. Dawno nie oglądałem jakiegoś materiału z taką przyjemnością 👍
Głupotą jest początek S52 w Glogoczowie. Powinien być on na południowej obwodnicy Krakowa.
Dobry materiał. Do statystyki brakuje informacji , że z Kęt do Bielska jada 2 ( dwa !) porównywalne potoki samochodów – zawłaszcza osobowych. Druga nitka prowadzi z Kęt (ul. Sobieskiego) i dalej Podlesie starą drogą przez Kozy Hałcnów do Bielska.
I naprawdę nie wiem czy w godzinach szczytu nie ma tam wiekszego ruchu niz DK52 w Kobiernicach.
Zdaje się że pociąg z centrum do centrum w 1,5 godziny więc wielka strata to nie jest.
Najbardziej sensowna droga do Bielska jest przez Czechowice Dziedzice. Pociagiem. 1 h 15 min
Bielsko – Kozy to jeszcze śmieciarki obsługujące sąsiadujące posesje oraz rowerzyści. Fajny materiał. Pozdrawiam.
Ale reklamy, bilboardy oszpecają te drogę…
Jeździłem tak przez 5 lat.
130km w 2-4 godziny. Katorga nie do opisania…
Jedynie w tygodniu o godzinie 3 w nocy dało się jechać przez 1:45
Według mnie ta droga powinna być poprowadzona na wschód a nie kończyć się na zakopiance która i tak jest już przeciążona. Dopiero wydłużenie trasy do Bochni pozwoli odciążyć obwodnicę Krakowa
świetny materiał ! oby ta S52 jak i inne ważne drogi(na S17 WOW czekam już prawie 20 lat) powstały jak najszybciej. daje suba i pozdrawiam 🙂
Fajnie się ogląda , Brawo , muzyka super
0:53 centralnie przez moją wiochę 🙂
A gdzie ten Śląsk z tytułu?
Do Bielska też nie wjechałeś. Zakończyłeś w Białej.
A więc czekam na odpowiedz – Dlaczego DK52 blokuje Śląsk, skoro nie blokuje?
7:48 Oczyma mojego dzieciństwa wciąż widzę jak z prawej strony na lewą przejeżdża w kierunku Solvayu ciuchcia po wąskim torze ciągnąc za sobą wagoniki zapchane pokruszoną skałą wapienną z Zakrzówka… a dziś?
Ech… "I've seen things you people wouldn't believe… All those moments will be lost in time, like tears in rain"
Wyremontowanie trasy Żywiec Sucha Beskidzka powinno poprawić sytuację, przynajmniej ludziom z kierunku Żywca.
Planowana jest budowa "ekspresówki" za 8 MLD ZŁ. Tymczasem linia kolejowa nr 117 która łączy Kraków z Bielskiem jest w opłakanym stanie, który można by niewielkim kosztem poprawić, skracając czas przejazdu do ok. 2 godzin, żeby był konkurencyjny z czasem jazdy samochodem i żeby odciążyć obecny układ drogowy.
Zakopianka beskidzka droga integracyjna nowa S7 i przeciążona A4 wszysko na gęstość zaludnionym terenie na południu krakowa.nie wiem jak ten węzeł drogowy rozwąza ale w każdym wariancie ktoś będzie pokrzywdzony i niezadowolony.
Janku, obwodnica Wadowic zaczyna się dopiero tutaj 33:18, na pierwszym zjeździe (rzecz jasna w prawo) na drugim rondzie w Wadowicach. Wtedy właśnie w nią skręcasz. Tak więc wcześniej (32:52) „nie jedziemy nią dalej”. / Tak się trochę „czepiam”, bo to szczegół. Dzięki za tę podróż Tobą i te wszystkie informacje. W latach 80-90 jeździłem tą drogą Wadowice-Kraków co weekend dom-szkoła. Autobusem i Fiatem 126p. Teraz rzadziej, ale widzę, że ze względu na ruch, nawigacja często prowadzi mnie tak inaczej, tj. przez A4, obwodnicę Skawiny i drogę 44.
Faktycznie, Libertów, Mogilany to brakuje tych trzech pasów…widać, że robi się tam już strasznie tłoczno., swoją drogą dziwne, że już na wstępie nie planuje się takiej drogi beskidzkiej na trzy pasy…
Droga bardzo potrzebna, jednak aby nie było tak jak jest to opisywane czyli potężny "wypływ" sznura aut na zakopiankę od strony Bielska projektowaną S-kę należy niestety przedłużyć jeszcze kilkanaście kilometrów w kierunku Tarnowa aby powiedzmy w okolicach Podłęża łączyła się węzłem z autostradą A4
Ten głos AI miejscami irytujący. Szczególnie przy (niepoprawnym) wymawianiu liczebników i skrótów.
17:50 ktoś tu się chyba zamyślił i pojechał prosto zamiast na Bielsko, żeby potem zawrócić w włączyć się z powrotem 19:56 na trasę zjazdem z Zakopiańskiej 🙂
a tak przy okazji to jaki jest sens budowania dodatkowego 3go pasa na Zakopiance skoro i tak wszyscy co wyprzedzą i tak się zatrzymają na światłach za Gajem
O ! fajny temat w tym filmie.
Janek, co za urządzenie pomiarowe masz na szybie po lewej stronie w 51:57? 🙂