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[아우룸 매트]
[원핏 매트]
[코일 매트]
[러기지핏 트렁크 매트]
테슬라 모델Y 주니퍼 AWD 듀얼모터를 내 돈 주고 빌려서 200km 직접 달려봤습니다. 2026년 5월 기준 쏘렌토보다 많이 팔린 차, 도대체 뭐가 좋으면 이렇게까지 팔리는 건지 직접 확인하고 싶었습니다.
승차감부터 말씀드리면 주파수 감응형 댐퍼가 들어가면서 방지턱 넘는 느낌이 확실히 달라졌고, 시트도 주니퍼로 넘어오면서 착좌감이 수준급입니다. 통풍시트도 제대로 시원하고요. 4.8초 제로백의 출력은 어디에 가서든 밀리지 않을 정도이고, 전비도 고속 위주로 달렸는데 5.34km/kWh가 나왔습니다.
다만 솔직하게 말씀드리면 잔진동에서 새시가 떠는 느낌, 블랙박스 순정 화질 문제, 감시 모드 전기 요금, 오토스티어의 현지화 부족까지 단점도 분명히 있는 차입니다. 특히 오토스티어를 자율주행처럼 올려치기하는 영상들이 너무 많은데, 사실 그대로 말씀드렸습니다. 테슬라에서 차를 받은 게 아니라 제 돈으로 빌렸기 때문에 좋은 것도 안 좋은 것도 전부 담았습니다.
모델Y 주니퍼 구매를 고민하시는 분들께 도움이 됐으면 좋겠습니다.
#테슬라모델Y주니퍼 #모델Y주니퍼AWD #모델Y시승기 #테슬라장단점 #쏘렌토vs모델Y
*타임코드*
00:00 모델 Y 주니퍼 롱레인지 AWD 시승기
00:47 외관 디자인 변경점 · 휠 선택 가이드
01:58 실내 인테리어 · 앰비언트 라이트 위치
02:43 16인치 디스플레이 · 계기판 없는 구성
03:48 2열 디스플레이 · 썬루프 단점
05:29 모델 Y 주니퍼 승차감 · 서스펜션 성능
09:51 풍절음·노면소음·내장재 잡소리 총정리
14:06 통풍시트 성능 · 장거리 착좌감
16:30 회생제동 · 원 페달 드라이빙 적응법
18:24 AWD 출력 450마력 · 제로백 4.8초
24:44 실전 전비 5.34km/kWh · 충전 속도
27:05 주행 핸들링 · 코너링 재미
28:51 편의장비 · 디스플레이 활용·트렁크
30:44 블랙박스 · 감시 모드 전력 비용
33:23 오토스티어 실제 성능 · HDA 비교
38:25 오토스티어 단점 총평
39:49 모델 Y 주니퍼 구매 총결론
40:51 모델 Y 최고 혜택 견적 받기
43:57 관련 영상 더보기
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[아우룸 매트] https://bit.ly/4y3o0Gy
[원핏 매트] https://bit.ly/modelyonefit
[코일 매트] https://bit.ly/3QDEGE2
[러기지핏 트렁크 매트] https://bit.ly/4p2zshB
디자인은 예전게 더 좋은거 같은디…
사용 목적에 따라 어떤 차를 사느냐가 갈리는 거죠. 성인 3인 가족이 장거리 여행을 가끔 가는지라.. .테슬라는 실내공간, 승차감에서 바로 탈락해서 선택 옵션에서 제외했습니다. 혹시, 혼자 중단거리 출퇴근용으로 쓴다면 혹시 고려해볼 수도 있겠네요.
테슬라 아무 생각없이 주문햇다가 시승 한번 해보고 바로 주문취소넣고
그랜져삿음
차 개쓰레기임
디자인 옵션 승차감 않좋음
Fsd도 않됨
왜 그차를 극찬해?
나는 지커7 산다
근데 테슬라 소프트웨어 좋은데 실제 운송수단으로 볼때 가족차로 승차감이 제일 중요함. 그리고 FSD인데 이거 안되면 무슨 의미가 있나?
고속도로는 hda2지ㅇㅇ
38:25 신앙의 신비
현대 HDA2 써봤는데 테슬라 EAP가 훨씬 나음. HDA2는 켜고 가다보면 불안한 상황이 많아서 항상 긴장하고 씀.
이제 fsd 15만원 주고 사용해야하는데… 의미 없는 옵션…..
요즘은 확실히 테슬람보다 테슬람 욕하는 사람이 더 많아진거같긴함
주니퍼 타고 있지만 전기차의 장점을 좋아하는거고 유일하게 테슬라 장점은 프렁크 넓은거 그거 하나 밖에 없음
FSD안쓰고 운전할거면 테슬라왜삼 FSD빼면 다별로임
HDA2를 사용하고 있고
주니퍼RWD를 기다리고 있는 상태 입니다.
개인적인 생각에는 차선 변경(핸들조작)을 임의로 시도 했을때는 브레이크를 밝았을 때와 같이 꺼지는게 맞다고 생각 합니다.
HDA2는 차선변경이 상당히 느립니다. 영상에서 주니퍼는 곱절은 빨라 보입니다.
HDA2의 차선 유지 기능은 차선 정 중앙이 아닙니다. 1차선 기준 우측으로 편향 되 있고, 국도의 경우 굴곡이 있는 차선,급커브는 대부분 유지 못합니다.
차선 유지 복원력이 너무나 강력해 위험하다 생각 합니다.
고속도로(고속화도로)에서 방향지시등을 켜지 않은 상태에서는 긴급한 상황에서 회피를 해도 어마어마한 힘으로 다시 본래 차선으로 당겨 옵니다. 대응이 안되는 분들은 전복까지 우려 됩니다.
위 부분은 경험도 목격도 했습니다.
구매 예정이신분들 참고 바랍니다.
교통사고 안전자율주행 원하면 현재는 테슬라뿐 완벽히안전하게 운전 ᆢ 횡단보도운전자신호 무시할때있어요 참고요 테슬라는 자율운전셋팅이 무조건 사고안나는쪽으로 운행시도로선택 주차시 여러칸의빈 주차공간중 차량스스로 주차하기 젤편한공간으로 주차 난저칸에주차하고싶은데 지하주창기둥있다거나 하면 스스로주차를외면하려발버둥 일단완전 안전운전 최우선이다 내가운전하는거 복잡하고 싫다 하면 무조건테슬라 자율주행구독해 쓰세요 한국자율운전풀리며 바로구매해서 사용중입니다 거의 데일리카로 자주운행 지방업무에도자율 기사차량입니다 자주다니면 스스로 길도암기하고 운전시사람개입시 바로 왜그런지 녹음이뜹니다 그때마다 말로왜그랫는지 말하고 녹음보내기 누르면 테슬라본사 데이터베이스에 쌓여 서서히 개선되는듯해요 참고로 M3 구형 신형 다지고있엇다 정리하고 지금 MX 와 사이버트럭 이렇게 소유운행 중입니다 주차공간빼면 사이버트럭이 듬직하고 편안합니다 휠베이스가 워낙길고 방지턱 브레이크 작동햇다안햇다 아직은 낮서라라에 덜적용된듯 시간이가며 이런것도 미세하게 개선되는듯 데이터가 쌓이며 모두개선 될것같아요 안녕 ~
뭐가됐든 20:00 전부터 와리가리 운전 그지같이하심…
저도 테슬라 주주이고 모델Y차주입니다만 그럼에도 이렇게 냉정하게 평가해 주셔서 감사드립니다.^^
내장된 오토 파일럿과 구매형을 혼동 하시는것 같네요?
어댑티브크루즈컨트롤(ACC)는 차간거리조절 속도조절 정도만되는건데 오토파일럿은 차선유지, 속도조절, 차간거리조절, 반자동차선변경 정도 된다는거죠?
그리고 체감상 차선유지의 정확도는 어느정도이신것같으신가요?
개인적으로 가장 궁금한부분인데 명쾌하게 알수있는곳이없네요ㅜㅜ
제일 객관적인리뷰
댓글이 전부다 오파얘기네
반자율기능은 고속도로같은 곳에서나 필요하지 고속도로 나가는 램프구간같은데에선 그냥 좀 핸들 잡고 수동으로해야죠..
그런곳에선 사람인 와이프가 해도 움찔 할때가 있는데 불안에 떨면서 오파가 최고 오파가최고 하고 싶나요.
차선잡고 속도설정하고 쭉 가는거면 모를까
솔직히 요즘 컨텐츠들 보면 테슬라 까기 바쁘지 칭찬하는 컨텐츠 거의 없는데 무슨…. 승차감 달구지다 옵션 아무것도 없다 실내 경차처럼 허접하다. 등등 얼토당토한 억까만 가득한데 무슨…
제가 렌트해서 3일간 타본 사람으로의 소감과 같은 리뷰였습니다 디테일하게 저와 동일하게 느끼셨네요 개취가 있겠지만 90프로 만족했습니다
hda 같은 기능 오토스티어는 그랜저가 훨씬 편합니다 저속부터 고속까지 차로를 조금 벗어나도 차선으로 들어왔어요 유지비 때문에 테슬라 타려고하는데 다시 현대로 갈 것 같습니다
오토파일럿기능은 그래도 테슬라가 제일 좋을텐데 우리나라 차보다는
쉐슬람때 부터 계보가 있죠
옆집 윗집 아랫집 다 현기 타는데 유별나게 쉐보레 사서 차체 강성이나 코너링 얘기하고
그때 그 분들이 신앙같이 보였던건 "말리부? 그돈씨 그랜져가야지 우매한것" 같은반응에 발끈대면서 코너링 차체강성
얘기하다 부풀려지고 차 위에 컨테이너를 깔고 어쩌고(이건 실제로 했었죠)
억측이지만 현기는 자의인지 타의인지 모를 댓글부대가 있었고
타 브랜드..특히 현기차의 대안으로 유력했던 브랜드의 기사에 온통 내려치기 댓글 투성이었습니다
현대 전기차 주력하기 전에 전기차에 대한 인식 어땠나요? 사람 감금해서 불태워 죽이는 관짝이었죠
뉴스에 벤츠비엠 중국차 등 결함으로 인한 화제나 사고는 대문짝만하게 나옵니다
지금도 보배가면 차 질문하면 현기 안타면 허영심 감성구매 등으로 몰아갑니다
현기차 가격 솔직히 염병났습니다 외제차랑 비슷해요 전혀 현실적이라고 생각 안합니다
노조 관련 뉴스 나올때면 주식도 몇개 갖고 있음에도 그냥 망해버렸으면 좋겠다 싶을때도 있습니다
저 처럼 차량 한대 구매해서 10년~20년 타온 사람들에겐
테슬라가 아니라 국산 경차 가도 신세계라서 그런 소수의 분들이 테슬라만 타보고 신세계다 하시겠지만
보통은 자기차량에 냉철하고 관련 카페 가보면 빠글보다 까글이 압도적으로 많습니다
유튜브에 열혈댓글 다는 사람들 그 차 타본적도 없는 사람들이 과반일겁니다
현기가 아닌 브랜드 타는 사람들이 몰이 좀 안당했으면 좋겠습니다..지금 저는 기아차 타고 있지만 다시는 안타고 싶습니다
물론 현실이 마땅찮으면 관세붙은 외제차보다 딱! 발밑 계단가격 형성한 현기차 가겠죠 물론 그러고싶진 않습니다
젤 객관적으로 리뷰해주시는분.믿고 봅니다.^^
오토스티어를 높게 평가하는 이유는 HDA2에서 꺼지는 급격한 코너를 돌아도 테슬라의 오토스티어는 잘 안꺼집니다.
BMS a079 26년 출고차에서도 떳더라구요..
아니 왜 신기한게… 유독 테슬라 오너들만 그러는지 난 이해가 안가네… 아니 왜 …?? 주식 때문인가..? 진짜 처음 보는 현상이다.. 좋은거 니들만 타면 되잖아.. 왜 남들이 하는 말에 발끈하고 욕하고 이해가 안가넹
테슬라가 혁신적인거 인정 , 근데 그거 말곤 뭐? 실내 개 싼마이에 아무것도 없는걸 니들은 그게 깔끔하고 심플하다고 정신승리 하잖아..? 현기차 정도의 인테리어만 해놨으면 돈 더비싸게 팔아도 존나 좋았을거 같음.. 승차감이야 뭐 적응하면 되는거고
근데 실내 그게 정상이냐…??
매번 느끼는거지만 테슬라 오너중에 아직 정상은 못 봤어요. 무지성 테슬람중에 하나겠죠? 본인이 혁신이라 느끼는데 혁신이긴 합니다. 택시와는 다른 그런 부류
신선한 느낌빼고는 구리지
현기 HDA는 정지된 차량 인식을 못합니다. 공사차량 이나 시설물도 인식을 못하죠. 오토파일럿은 인식을 합니다. 고속도로 화장실에 적힌 경고문. 자율주행차를 신뢰하지 마세요. 정지한 차량은 인식 못합니다. 이거 테슬라 제외하고 거의 모든 브랜드 차량들에 해당됩니다.
장기렌트는 소유권이 렌트사인데,, 테슬라 각종 기능,, 앱, 향후 ,FSD구독 .. 등에 문제 없나요?
영상에서도 손이 발발 떨리는구만ㅋ
as 는 현대차도 블랙박스 따로 달면 안해줘요 배터리 관련해서는
테슬라와 아이폰은 신앙입니다 ㅋ
그냥 믿으시면 됩니다
저도 조만간 쥬니퍼로 개종하려고 합니다
많은 도움이 되었네요
솔직히 디자인이좋은건 아니지 나온지도 오래됐고 뚱뚱해보이고
원페달 드라이빙 쓰레기
쓰레기 차.
사실 분들 그냥 시승해 보세요. 그럼 모든 우려가 사라지게 될 것입니다. 쓸데없는 고민인 걸 알게 됩니다.
볼때마다 시승자입장에서 되도록 공감되는 느낌을 얘기해줘서
믿고보는 편입니다.
목정성이 뚜렷한 자동차 유튜버들보면 보다가 그냥 채널 돌려버리는데
그런면에서 조금만 지금처럼 조심해서 방송해주면 앞으로도 너무 좋을거 같아요^^
차를 대체 어떤 걸 탔으면 주니퍼를 타고 좋다고 물고 빨고 하는건지…
너무비싸
ㅋ. 테슬라 욕하지만 판매량 압도적이라 공급이 수요를 못따라간다
가장 놀란건 7년지난 차의 소프트웨어를 업데이트해서 fsd 주행이 가능하다는거다
19:52 운전 이게 맞냐?
비교가 좀 그렇지만 이번 페리 그랜저와 비교하면 승차감이나 NVH 어느게 좀 낫나요?
거의 아이폰 급에 답답함이 느껴지네ㅡㅡ
차에 강성팬이 어딨나요? 그냥 반대쪽에서 만들어낸 프레임이지..이런 프레임 때문에 차를 더 못 사게 만들겠죠. 테슬라yl은 진짜 좋습니다.왜 대기가 1만대가 넘는지 시승해봐요.