Superauto.pl jest partnerem autocentrum.pl
Pół wieku legendy i aż 325 KM na przedniej osi! Czy to najlepszy hot hatch na rynku, czy już przesada?
W tym filmie odpowiadam na kluczowe pytania:
– Jak to możliwe, że 325-konne GTI FWD klei się w zakrętach jak opętane i nie wyrywa kierownicy z rąk?
– Dlaczego pod maską nie znajdziemy seryjnego turbo od Garretta, tylko sprężarkę od… Continentala?
– Gdzie Volkswagen poskąpił grosza i dlaczego limitowana edycja ma na sobie tanie naklejki?
DANE TECHNICZNE testowanego egzemplarza:
Silnik: 2.0 TSI (EA888) ze sprężarką Continental
Moc: 325 KM / 420 Nm
Skrzynia: 7-stopniowe DSG
0-100 km/h: 5,1 s (zmierzone w teście!)
V-max: 270 km/h
Masa: ok. 1400 kg
Zapraszam na bezkompromisowy, szczery i pełen emocji test. Bez owijania w bawełnę oceniam wnętrze, multimedia, prowadzenie i to, czy betonowe zawieszenie nie wybije Wam plomb na pierwszej lepszej dziurze
Chcesz wiedzieć więcej?
Nasz kanał (subskrypcja):
Nasza strona:
Facebook:
Instagram:
source
Auto przez Internet? Tylko w: http://superau.to/strona-glowna
Prawie 12 tysięcy ofert. Nowe, używane, użytkowe, chińskie. Dostępne w leasingu, kredycie, wynajmie długoterminowym oraz za gotówkę.
Na szczęście w erce została kierownica dotykowa, wygląda o niebo lepiej a i obsługa jest przyjemna w wersji 8.5
Jak można zachwalać Harman/Kardon? To jest totalna sieczka. Mam w T-Rocu. Katastrofa a nie audio
Dzięki za interesujący odcinek i za dobre omówienie wyposażenia i cech modelu oraz jego plusów i minusów, a także wrażeń z jazdy👍💪🙂🤔
Hałas opon niestety jest dość duży, mam przedlifta GTI Clubsport i opony faktycznie słychać dość mocno, podatne są niestety na ząbkowanie z powodu dość dużego negatywu kół w tej wersji Golfa.
Te 5mm niższe zawieszenie to akurat najmniejsza zmiana w pakiecie performance ważniejszy jest sztywniejszy tylny stabilizator, inne zwornice przód i inne kąty oraz wsz i Ackermann to one sprawiają że auto prowadzi się inaczej niż zwykle GTI czy golf R które plują przodem dużo bardziej jak GTI ed50 z PP
320 KM i naped tylko na przód…😁No to zapraszam do scigania sie z moim A7 ze stałym napedem quattro. Golf to oczywiscie swietne auto… pod warunkiem ze jezdzisz po suchym asfalcie (i to bez szalenstw) a tak sie składa ze czasem pada na droge deszcz a nawet w zimie i snieg… tak ze powodzenia 🤣
Ale w porownaniu z Golfem 1 Gti to ten nowy to gówno !
Co 4 buty to 4 buty i koniec Amen
Przy tej mocy trzeba iść po prostu w Rkę
Przy Zacharze Golf wygląda jak Polo, tu mam wrażenie że oglądam test Tuarega😊
Zdecydowanie brałbym Golfa R, a nie GTi.
Dobry test👍
Czemu byś kupił Leona ?
I co ???
Nie brakuje napędu 4×4 ???
Super autko👍 .
Niech oglądają "fani trakcji" 🙂.
Super prezentacja 😊👍
fajny ten Golf