운전면허를 딴 지 3년차에 접어드는 A씨.
빨간불에 멈춰 선 뒤 기어를 중림(N)에 뒀는데,
조수석에 앉아있던 친구 B가 ‘그럴 필요 없다’고 주장합니다.
A씨는 면허 시험을 볼 때도 중립에 기어를 둬야 한다고 배웠고,
중립에 두는 것이 차에도 좋다고 해서 계속 그렇게 했는데요.
신호 정차 시 중립이냐, 드라이브냐!
뭐가 맞는 건지 확인해봤습니다.
#카츄라이더 #칼답 #중립기어
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사회초년생을 위한 자동차 정보, 카츄라이더
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이런 말도안되는 영상을 조심하세요
중립으로 하는이유가있는거여
미션에 영향?
외국인이 폴더 나오면 언제 고장나는지 접는숫자테스트하는것처럼
N,D왔다갔다 몇번만에 미션나가는지 해서 10000번이하에서 고장나면 인정
무슨 말도안되는 소릴하고있네~
차이 없읍니다 하고싶은대로 편한대로 하셔도 누구도 잘하십니다
수동이면 N으로 자동이면 D로
시험룰도 바꿔 . 옛날거 쓰지말자
P는 어떰:
정차시 변속은 미션에 거의 충격이 없다! 단 조금이라도 움직이고 있을때, 갑자기 역 진행 변속 하면 변속기 작살!!!
평소는 D! 졸음이 올때는N으로!!!
타 차량이 추돌 하려 할때, N으로 해놓으면 사고 대응을 못함!!!
D로 해놓는것이 오히려 1차, 2차 사고시 대응이 용이함!!!❤❤❤
연비나 미션충격에는 D든N이든 차이가 거의 없음!
안전을위해서 n
그냥 D에 놓고 사이드걸고 발 뗀다
정차시 중립에 놓는것이 엔진보호에는 더 좋습니다 드라이브에 두면 엔진에 부하가 걸리고 덜덜거려서 엔진망가져요 특히 신차길들이기 할때는 엔진에 부하가 걸려서 덜덜거리면 차 다 망가집니다 밋션 망가질일 없으니 중립에 두세요
도로시험중에 중립은
사라져야함
N단에 두는 이유가 브레이크 잠깐 안 밟으면 바로 후방 충돌이라… 보험으로 n단에 두는거죠 계속 브레이크를 인지하는게 아닌지라..
반대로도 생각해야지.
중립놓고있다가 누가 내차에 돌진하거나 뭔가 급하게 피해야할때 중립에서 이동가능하니?
쯔….단순하네 사람들이.
중립 두면 브레이크 안밟아도 앞으로 안가니깐 많이 두지않나
오토홀드써라 고마
안전때문!!!
요즘 차에 기준이 언제임 12년형인데 해야 돼 말아야 돼
중립 습관 하자
오르막길 중립넣고 출발시 깜빡하면 ㅋㅋㅋ
그 요즘 차가, 몇년도 부터 인디?
20년도 이전 차량들은 N두는기 맞는거?
이런 영상이 사람들을 더욱 혼란을 주는 무법 영상이여
난 N놓으면 기름소모가 덜되는걸로 알고 N.정차시 중립놓는뎅?
아니 신호 받으면 브레이크를 밟고있는데 실수로 엑셀 밟을일이 있나???? 얼마나 비응신이여야 그런거임?
수동따면 습관으로 바뀐다
수동타서 중립… 오토는 그냥 드라이브에 두세요.
1종은?
자차는 수동인데 회사 오토 몰면 넘나 편행…
내차는 수동이라 중립에 논다
2종에서도 그러나…?
1종보통은 수동트럭이니 당연한건데…
요즘 대부분의 차라는게 뭔 개똥같이 애매한 기준인가요. 몇년식 부터는 그렇게 나온다 그런 기준을 제시해줘야 아 내차는 중립 둘필요 없구나하는거지 팁이랍시고 말하는것치고는 도움이 하나도 안되는데요
요즘이 언제를 말하는건지…..정보를 전달하는 영상에서 이런 애매한 표현은 사람 헷갈리게 한다.
2008년 이후 차량부터는 기어변속 필요없음!!
브레이크에서 발떨어져도 안굴러가게 하려고 놓는거지
미션만 작살 남
자동차명인이
얘기하기를 요즘차량은
저렇게 할필요가 전혀
없다함
왜….
난 D, 난 N…. 고집하지 말고, 멀리서 황색신호 후 적색신호라서 대기시간이 오래면 N, 그 외에는 D.
떨림저항때문에 무조건 서면 N임
오토홀드 얘기 겁나하네 모든 차에 오토홀드 있는 줄 알겠어
하이브리드 타는 저로선 브레이크 밟아야 전기 충전됨ㅋㅋㅋㅋㅋ
10년 넘게 신호대기시 N으로 해놨는데 차 아무 이상 없었다.
D로 해놓고 있으면 불안해서 못견딤.
중립제어 기능은 토크컨버터 타입 미션에 적용된 기능으로 D레인지에서 차속 0 상태가 유지될 시 차량이 정차 상태(신호대기 상태)라고 차량이 판단하여 D레인지에서 변속기에 가해지는 부하량을 N레인지일 때와 비슷하게 하여 공회전 시 변속기와 동력장치에 가해지는 부하를 덜어주게 됩니다
하지만 부작용으로 마치 수동변속기 차량이 출발하면서 클러치를 과하게 놓으며 차량이 툭 하고 튀어나가는 듯한 변속충격이 차량 출발 시 간헐적으로 발생합니다
6단 토크컨버터 미션이 들어간 K3 1세대 같은 준중형 차량에서 도드라지게 나타나는데 이때문에 연비절감 목적이 아닌 변속충격 방지를 위해 일부러 N에 두시는 분들도 있습니다
이것과 연관이 있는지는 모르겠지만 현행 아반떼와 K3에는 이제 6단 미션이 빠지고 CVT미션이 들어가고 있습니다
변속을 자주 한다는 이유로 변속기에 안좋은 영향을 준다는 것은 근거가 충분해보이지 않고요, 잘못된 변속 습관이 변속기를 망가뜨리는 겁니다. N에서 D로 바꾼 뒤 최소 1초에서 2초 후에 엑셀을 밟아야 변속기에 무리가 가지 않습니다