🔥 Не забудьте поставить лайк и подписаться! 🚀
Подбор и доставка от TSK:
Вакансии в компанию TSK:
📸 Личный Instagram Богдана (Tesla и не только):
🔗
В этом видео мы подробно разбираем самую дешевую версию Tesla Model Y. Узнайте, стоит ли экономить и покупать базовую комплектацию, или лучше доплатить за версию Premium. Мы детально изучим все нюансы этого уникального электромобиля: от специально разработанных узких фар и 18-дюймовых стальных дисков с пластиковыми колпаками до упрощенного салона с жестким пластиком и полным отсутствием HEPA-фильтра. Выясним, почему компания Tesla решила создать полностью новые кузовные детали для бюджетной модели вместо банального использования запчастей от предыдущих поколений, как это делали другие автопроизводители. Мы заглянем под капот, проверим качество сборки, оценим реальный запас хода и протестируем автомобиль на ходу, чтобы понять, как ведет себя упрощенная подвеска на реальных дорогах.
00:00 – Самая дешевая версия Tesla Model Y
01:00 – Уникальный дизайн фар и переднего бампера
02:17 – Впервые на Model Y: 18-дюймовые стальные диски
03:55 – Почему Tesla не использовала старые детали?
05:45 – Удешевленный салон и жесткий пластик
07:09 – Уникальный подлокотник и комбинированные сиденья
10:25 – Стеклянная крыша вместо панорамы: странное решение
14:20 – Подкапотное пространство и экономия на пластике
16:20 – Отсутствие HEPA-фильтра в базовой комплектации
17:44 – Батарея 69 кВт⋅ч и возврат к старым технологиям
19:55 – Механическая регулировка руля и сидений
21:21 – Обычная пружинная подвеска и медленный разгон
23:20 – Кому подойдет эта машина: версия для Роботакси
Все запчасти в наличии!
🔧 Продажа Tesla Model S/X/3/Y и Cybertruck
⚡ Другие EV и уникальные EV-проекты под заказ
🔨 Восстановление автомобилей Tesla любой сложности
💨 Карбон, прошивки, стайлинг и уникальный гоночный тюнинг
Спасибо, что смотрите, друзья!
Контакты TSK
📍 TSK в США
🔗
📞 Tel: +1 (657) 222-4020
📧 Email: info@tsk.club
📍 TSK в Украине
🔗
📞 +380 (44) 344 51 28 (Офіс)
📧 info@tsk.ua | support@tsk.ua
📍 TSK в Польше
🔗
📞 +48 662 189 300 (Główne biuro)
📧 info@poznex.pl
💬 ФОРУМ все о Tesla:
🔗
Многие задаются вопросом, для кого создана эта странная комплектация Model Y. В отличие от других моделей Tesla, где базовые версии визуально не отличаются от топовых, здесь экономия бросается в глаза. Внутри вас ждет отсутствие атмосферной подсветки (Ambient), уникальная центральная консоль и механическая регулировка руля. Под капотом скрывается батарея на 69 кВт⋅ч с элементами 2170 от сторонних производителей, а сама батарея больше не является структурной частью кузова — Tesla сделала шаг назад к классической архитектуре. Разгон до сотни занимает рекордные для современных Tesla 6,8 секунды. Подвеска здесь обычная пружинная, без автоматической регулировки жесткости, что заметно сказывается на комфорте при езде по неровным дорогам.
Главная загадка этой машины — зачем было разрабатывать новые бампера, фары, капот и даже сплошную стеклянную крышу для удешевления? Мы приходим к выводу, что этот автомобиль, скорее всего, изначально проектировался под проект Tesla Robotaxi. Для коммерческого использования в такси утилитарный салон, отсутствие премиальной акустики и практичные комбинированные сиденья имеют огромный смысл. Однако для личного повседневного пользования переплата всего в 6000 долларов за Premium версию абсолютно оправдана. Если перевести стоимость вырезанных опций (вентиляция сидений, улучшенная аудиосистема, атмосферная подсветка) на прайс-листы традиционных брендов вроде Audi, разница составит колоссальные 15000 долларов!
Также мы подробно обсудим целесообразность покупки такой базовой Model Y на страховых аукционах в США. Учитывая, что кузовные детали уникальны и выпускаются всего полтора года, их стоимость на вторичном рынке в три-четыре раза превышает цены на запчасти для стандартных дорестайлинговых версий. Восстановление такого электромобиля может влететь в копеечку. Если вы ищете машину для себя, гораздо выгоднее присмотреться к Model Y предыдущего поколения в классическом дизайне. Смотрите наш честный тест-драйв до конца, чтобы узнать все скрытые нюансы и сделать правильный выбор при покупке электромобиля!
#teslamodely #тесла #электромобиль #обзоравто #моделy #базоваятесла #роботакси #электрокары #teslaобзор #автоизсша
source
Как вы считаете, оправдана ли экономия на базовой версии Model Y, или лучше доплатить за Premium комплектацию? Делитесь своим мнением в комментариях!
Прозрачный потолок в жарких странах как Турция, где живу по мне недостаток а не преимущество. В августе температура до 48 градусов в тени. Помимо прочего здесь еще и урезали программно мощность двигателя в этой RWD. Так что про разгон можно не парится его не будет. Ну и разница с премиум в 25 тыс. $ которая идет с не урезанным двигателем по мощности. Тканевые сидения не так греются на солнце. Звук конечно не премиум. Но основную функцию передвижение на электричестве с LFP батареей которую можно заряжать на 100% она выполняет. Особенно теперь с ростом цен на бензин и дизель экономит существенно бюджет
Стоял выбор между ней и премиум заднеприводной
Но в Дании в 1 квартале 2026 давали 0% исключительно на премиум и перформанс. Поэтому долго выбирать не пришлось. Был бы кеш – взял бы стандарт с лфп
Батарейка в комплектации стандарт, исключительно LFP. Странно что тут это не упомянули
Ви просто дибіли
Унитаз на батарейках.
Что значит металлический диск? А какой должен быть?
LFP непригодна для холодного климата. температура ниже 5 – можно забыть о быстрой зарядке. можно забыть о быстрой зарядке в путешествии. можно забыть о дальности хода, потому что машина будет тратит энергию на подогрев. максимальная мощность зарядки меньше, чем у Long Range.
ну и задний привод, особенно зимой, в снег, лёд – это жесть… да даже и в дождь.
чисто тачка для такси по городу и городской езды.
0:05 – ястно. негоден))
Богдан пишу из Ташкета. Спасибо тебе большое, что снимаешь такие ролики. Давно твой подписчик, очень нравится твоя манера передачи информации и в целом весь монтаж. Прям на лайте смотрю. Успехов во всём!))
Интересно про предложение работы. А с английским паспортом тоже можно попытать счастье. И дипломы есть и опыт в экспертизе!
5:14 модель 3 без панорама??? Я это один услышал????? Ты уверен??? 😂😂😂😂
Благодарочка . Всё по прежнему по существу и по делу .
В Європі вона LFP – а в штатах НМС? Чи буде вона в штатах на LFP?
На расии детям есть нечего в школах
В Германии их много
Всё о внешности. Ничего о технических решениях – моторы, батареи, подвеска, фары, управление, компы. Обидно
Яка вона убога 😢
Мне именно эта версия больше зашла. Панорама мне и даром не нужна, для колена больше места благодаря новому тоннелю, 18 диски гораздо легче и я почувствовал разницу в рулежке, на машине ездит в основном жена и благодаря lfp батареи не надо париться когда и как заряжать. У нас в Канаде на нее была субсидия так как цена до 50к в итоге вместо премиум версии за 65 мне эта вышла 42 плюс оформил кредит получается 650 в месяц так я на бензин тратил раньше по 150 в неделю
это сделали чтоб все брали норм версию)
Для Америки дешева. Для України дорога.
Звук чомусь дуже поганий як для вашого каналу, дивлюсь з 2018го
Перш за все що здешевлює візуал це ось ці диски /колпаки але це вирішується просто … в преміум панорама красиво та ефектно і можливо найвагоміша частина дизайн єфекту, але літом припікає це факт ,могли б якісь розсувні шторки зробити від тесла в комплекті .
Ждём бомжверсии в Аргентине по 60-70к$
Скриньте 😂😂
Нищим, как раз нужны финтифлюшки, зря убрали светодиоды. Американцы отрицательные гении 😅
Лучше бы колеса не прикрутили – а цыганщину оставили
Полная чушь
Очень хочется L версию ждем в Европе с не терпением, у вас уже есть расскажи про нее пожалуйста 🙂
Внешний вид – збс
Ніхто би стару Model Y в 2026 році не купував, бо вона дизайном застаріла. Її показали світу в 2017році. Це майже 10років. А Model Y 2026 standard виглядає сучасно. Передні фари старої тройки і Вайки похожі на порша 2010року.
І подвійні вікна у Model Y пішли вже у 2020/09. У всіх 2021роках були подвійні
Богдан, снова подсказал Маску, где можно заработать деньги❤❤❤
Это крыша то не несущая конструкция? Нуну.
брал изза лфп, доволен.
Как же все печально 🤦🏼♂️ и уныло.
В Бельгії стандарт 41к, преміум 52к.
Євро, не доларів.
Тому стандарти по продажам лише трошки відстають від преміума.
В Бельгії базовий мерседес E коштує від 53к.
Не зрозуміло то 41 дешево, чи 52 дорого для модел Y.
А с премиума можно подкапотное корыто в стандарт поставить?