Vi testar nya Subaru e-Outback – en fyrhjulsdriven elbil som känns som en spirituell uppföljare till Volvo XC70. Stor, bekväm, praktisk och byggd för att faktiskt klara terräng (långt mycket mer än XC70 faktiskt gjorde).
Subaru e-Outback har 280 kW, permanent fyrhjulsdrift, 75 kWh batteri och upp till knappt 54 mils räckvidd. Bagageutrymmet sväljer över 600 liter och med X-Mode tar den sig fram långt utanför asfalten.
Men hur bra är e-Outback som elbil? Vi testar laddning, komfort, utrymmen, teknik och terrängegenskaper – och hittar några saker som Subaru verkligen behöver modernisera.
#Subaru #e-Outback #Elbil #SubaruE-Outback #ElectricCar
▬ Reklam ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
– – Snabb & smidig installation av laddboxar
– – Prisbelönta laddboxar i skandinavisk design
– – Sveriges största Apple-lager
– – Oberoende batteritest
▬ Mer innehåll från Peter Esse ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
*
*
*
source
Med större batteri och 800v system så hade den varit intressant på riktigt.
Subaru har alltid haft en tragisk interiör, denna va inget undantag
Så ingen app för att kunna slå på klimatet medans man dricker morgonkaffet och bilen står i garaget/på uppfarten? Eller använda mobilen som nyckel? något jag uppskattat sjukt mycket i min nuvarande bil.
gillar mycket med den 👌bra markfrigång, riktiga rails, hyfsad bagage osv ogillar fronten, att den saknar campingläge, och att det blir större fälgar med finare paket. Vill ha mer gummi när man kuskar grusväg 😊.
Tjockis 😂
Alldeles för dålig laddhastigheten. Spelar knappast någon roll längre om det är stora eller "små" batteripack. Det man vill ha är laddhastighet gärna över 250kw. Kombinerat med både mindre batteripack och dålig laddhastighet som man ändå får säga nu att 150kw är, så går denna bil bort direkt.
Jag begriper mig inte på designen med dessa stora plastskärmar? -ser riktigt udda ut
Efter många år på produktutveckling i svensk bilproduktion är jag inne på min 5:e Subaru. Körde E-outback i veckan och den är otroligt fin. Tyvärr är dragvikt sänkt från 2 ton till 1,5 ton vilket inte är ok för mig. Så jag behåller min 2022 outback.
Är inte en viktig parameter hur den får dra gentemot soppa-Outbacken? Tror att "hästfolk" är en stor kundgrupp i Sverige. Subaru riktar ju sin reklam till dem. 1500 kg. Vad får ICE-modellen dra?
Tyvärr för låg dragvikt om den ska ersätta XC70, då XC70 (min i alla fall) har 2100kg. Och när jag hittar rätt bil och är redo att byta ut den till elbil då är kravet från min sida minimum 2500kg i dragvikt
Lika tråkig och plastig som IX3:an invändigt men billigare och mer praktisk. Ärligare.
Satt i en X3 för några veckor sen. Senaste generationen. 0 premium känsla. Bara plast.
Enda som jag reagerat på är
att du säger ”vi vill ha mer av den elektrifierade känslan”, är det så att ”vi” vill ha det eller är det du som vill ha det? Finns många som gärna byter till elektrisk drivlina bara resten av bilen är som den alltid varit.
Nej inget som jag suktar efter. Bra video och beskrivning av dig och din fantastiska kunskap om alla bilar.
Ja skulle tyvärr inte vilja ha en sådan och för övrigt ingen elbil alls med alla dessa inställningar. Och så är jag mycket negativ till skärmen som inte kan vara trafiksäker, hoppas dessa blir förbjudna, tar ju ifrån förarens uppmärksamhet från vägen och trafiken.
Dessutom förstår jag inte varför en bil ska behöva kosta en förmögenhet.
Om jag skulle få för mig att byta bil skulle det vara en enkel nybil utan en massa trams.
Men tack för din beskrivning och kunskap.😊
Usch vilken tråkig, bil. Tycker Tesla har snyggare utseände
Bra video och fin bil. Gillar Subaru. Ett stort tack till dig för att du lyssnade och har effektinfo även i hk 🙏
Subaru 😍
Usch vilken tråkig, plastig och intetsägande bil. Men, som vanligt en bra bilrecension/test av Esse.