CIVIC TYPE R バラして、なるほど！VTECの「i」は何を変える？【FD2・K20A】

VTECはカムの形を選び、VTCは吸気カムの位相を連続的に変える。このK20Aのi-VTECは、二つの働きを組み合わせています。

2007年の日本仕様CIVIC TYPE R（FD2・K20A）で確認できる採用機能を紹介し、チェーンからカム軸への伝達、ベーンと油圧室、供給・排出、位相保持、ロックピンの方式例を3Dで説明します。

内部は一般的な油圧VTCの作動原理を簡略化した原理模型です。FD2の純正部品内部、ベーン数、油路、位相角、停止・始動時の制御を再現したものではありません。カム形状・寸法・油の表示は説明用で、断面・透視・減速・回転の一時停止を含みます。組立順序は整備手順ではありません。金属の色も、機能を区別するための表現です。

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参考資料：
Honda FD2公式エンジン説明

Honda 2007 CIVIC TYPE Rファクトブック

Honda K20A技術紹介

Honda油圧位相制御の特許例（FD2採用の根拠ではありません）

「バラして、なるほど！」は、身近なものの隠れた構造と「なぜ、その形なのか」を、3Dの分解・組立アニメーションでわかりやすく紹介するチャンネルです。

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