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9 avril 2019, Misawa, Japon. Un F-35A commandé par un pilote de 3000 heures perd l’orientation spatiale en vol de nuit et frappe la mer à 1111 km/h sans tenter l’éjection. Ce que ce crash révèle sur l’illusion sensorielle — et pourquoi les meilleurs pilotes peuvent être tués par leur propre cerveau.
Fly safe !
“Até”
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D.Brief – Achieving success in an exponential world: supersonic leadership and followership
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CHAPITRAGE :
00:00 – Intro : F-35A japonais s’écrase en mer, pilote expérimenté, pas d’éjection
00:54 – Base de Misawa : histoire depuis 1870, cavalerie impériale, P-80, P-61, F-51D, F-84, F-100
04:45 – Force d’autodéfense japonaise 2023 : 712 aéronefs, 320 chasseurs, F-15J, F-35, F-2
06:31 – Futur GCAP : partenariat Japon-Royaume-Uni-Italie, 6ème génération, supersonique, discret
07:15 – Le déroulé du vol : décollage 18h59, vol de 4 F-35, leader niveau 315, ordre descente niveau 155
07:40 – À 19h25 : annonce “2 kills”, descente rapide, virage, “terminate”, nuit noire
08:13 – Impact à 1111 km/h sans trace d’éjection, nez vers le sol, pas d’auto-GCAS en 2019
09:00 – Leçon Rafale : systèmes de récupération attitude, flèche rouge ou commandes automatiques
10:21 – Illusion sensorielle : 178 secondes avant crash pour les pros, cas Kobe Bryant, Fly Dubai
13:36 – L’humain et l’espace : 200 000 ans à marcher, 100 ans à voler, quelques décennies de nuit
14:40 – Kennedy Junior 1999 : Piper Saratoga, illusion sensorielle, étoiles se reflètent dans la mer
source
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https://nordvpn.com/atechuet
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日本人として申し上げたいことは２つあります。
①南京事件は中国による捏造です。
②三沢基地から中国へ出兵したという事実も確認できません。
中国は西側の同盟国を分断するためにあらゆる工作を行っています。
🤙
Une petite vidéo ? :
19-AUG-2026. An Air France Boeing 777-300ER (B77W), registration F-GZNT, performing flight AFR5U / AF5 from New York John F. Kennedy International Airport, NY (USA) to Paris Charles de Gaulle.
was climbing out of JFK Airport when the flight crew reported a possible bird strike on takeoff, requested a runway inspection and continued the climb. A couple of seconds later the pilots reported burning smell in the cockpit and donned oxygen masks. When the airplane was at about 15,000 feet the pilots requested return back to the airport of departure and declared PAN-PAN. Subsequently, they landed safely on runway 22 left, vacated the runway and stopped on taxiway J for inspection by the emergency services.
Slt até les viewvers 🇯🇵je vais vous faire regretter a tous de critiquer le f35🇯🇵
Chichichichi.nakamoto.satochi.satsatsat.chichichi.satochi.chichichi.nananana.tototototo.nanana.nakamoto.satochi🇯🇵
👍👍👍
Pas grand chose d'autre à ajouter à part les condoléances au pilote.
Ce n' est pas la place arrière qui a fait le ressource sur le Mirage 2000 ?
salut ATEchuet, pourquoi ils font des manoeuvres comme ca, pour descendre de l'altitude, ils peuvent pas rester sur la meme trajectoire,? quel histoire en tout cas, manoeuvre dangereuse. merci pour cette video
Il serait tout de même intéressant qu'il y ait un mode de vol "Cruise/acrobatics" qui n'hésite pas à laisser passer au dessus des Gs quand l'alternative est la mort avec un calcul simpliste mais efficace.
Ça permettrait d'éviter de pousser un système de remise des ailes à plat automatique dans des circonstances où ça casserait la fonction de l'appareil (manœuvres basses en combat par exemple ou manœuvres d'évitement) ce qui pourrait avoir des conséquences plus graves que celles de se crasher (collision avec un autre appareil, par exemple ?) mais qui permettrait tout de même au pilote de se sauver la peau.
L'automatisation des systèmes est une très bonne chose quoi qu'on en dise, mais pour les moments où ça doit être désactivé, dans des circonstances similaires à celles qui auraient activé ces mêmes automatisations, il faudrait que le pilote soit capable de se sauver malgré le prix à payer. (Blackout, déformation de la structure de l'appareil, …). Après quoi une reprise de la machine par la machine pour garder l'appareil stable sans aucun signe de conscience du pilote prendrait le relais le cas échéant.
👍👍
État final recherche à tout bout de champ pour faire ´´´genré’´ pro ´´´
Même à contre sens ´´´
L état final recherche c est de faire ´´´ dis tu ´´´´
on ne peut rechercher un état final pour un verbe Mais seulement une situation ´´´autant dire objectif qui s applique à un verbe ou une situation ´´´´et ce n est pas une traduction mot à mot de k anglais langue du pauvre ´ su il faut interpréter chaque phrase ´´´autant demandé à un juriste anglais ´´´
Bonjour ! Une triste histoire dont vous nous permettez de tirer des conclusions raisonnable. Merci pour ce document bien détaillé. Bravo à toute l'équipe. 😄
Qu'est-ce qui fonctionne toujours sur un F-35 ? Le siège éjectable Martin Baker ! Les Suisses vont bientôt l'apprendre à leurs dépends…
Un avion qui n’est même pas au point, c’est tout , il le serait réellement il aurait été interdit à la vente et jalousement garder comme le F22
Bonjour. Oui, la désorientation spatiale est un vrai danger insidieux et non maîtrisable, c'est bien pour cela qu'en vol VFR (ulm) on n'a pas le droit de s'approcher des nuages (désorientation visuelle). Il y a aussi des artefacts dans l'oreille interne qui ont déjà causé plusieurs crash, d'où l'horizon artificiel, etc…
Quant à l'hypoxie, c'est un danger tout aussi insidieux car silencieux.
Ceci dit, rip au pilote et sa famille.
🧡
je vais repondre a la question réthorique " pourquoi" avant mme de visionner cette video: parce que le f35 c'est de la merde, il est moche alors il vole mal!!! posé cassé le f35, je suis pret pour le t shirt : F35 posé cassé
Plus ils tombent plus » ils les achètent » le sens persuasif des certains commerciaux!! EE Bob t’as vu nous avons perdus un avion? Ouahaha t’inquiète ça replis les bons de commandes! Et le meilleur moyen de faire mieux que les fromages qui puent.
alors euh, j'aimerais donner une réponse comme ça un peu au pif mais je crois pas me tromper alors je me lance… euh ptet parce que c'est de la merde ? 🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂
déso pas pu me retenir..
Quelle merde ce F35… 😂😂😂 une véritable escroquerie en vande organisée !
À quand la détection proactive du virus avant qu'il soit écrit. Ça ça serait cool. 😊
Le composant le plus testé en conditions réelles du F-35, c'est son siège éjectable !!!
Il n'a malheureusement pas été utilisé dans ce cas là 🙁
Merci.
bonjour, je vous informe du décès de André DIDION, ancien pilote de chasse en retraite depuis 1984. souvenir!
Pour un humain, voler dans une machine n'a rien de naturel, nous ne sommes pas des oiseaux !
J'ai été dans l'aviation depuis l'âge de 18 ans comme mécano armée de l'Air, puis dans les équipages de l'IGN, j'ai beaucoup aimé ma carrière professionnelle et j'adore nos maîtres, les oiseaux qui ont dans le sang le déplacement dans l'air sans assistance😀
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Et ça se dit être mieux qu'un rafale 😂
Images de fou
Incroyable le sauvetage du duo….
Bonjour , sa devient très inquiétant la Suisse a eu la mauvaise idée de commander des F35 et il n'a pas l'air très fiable pour la populations ! 😅