Por que o F-47 da Força Aérea não serve para ela? O novo caça stealth da Marinha dos EUA

Em 29 de setembro de 2026, a Marinha dos EUA escolheu a Boeing para desenvolver o F/A-XX, o seu caça furtivo de sexta geração, num contrato de mais de 20 bilhões de dólares só para a fase de desenvolvimento. É a mesma empresa do F-47 da Força Aérea. Por que não um caça só? Este dossiê abre a pasta em seis casos: o F-111B que a Marinha recusou em 1968, o A-12 que foi cancelado sem voar em 1991, o buraco no alcance, o que a catapulta e o cabo exigem de um avião, a briga do orçamento e o que se sabe do caça que ainda não tem foto oficial. O que é fato, o que é estimativa e o que continua sigiloso.

Capítulos
00:00 O novo caça stealth da marinha dos eua – por que o f-47 da força aérea não serve para ela?
01:34 Caso 1 · O caça que a Marinha recusou
04:23 Caso 2 · O furtivo que nunca voou
06:03 Caso 3 · O buraco no alcance
07:07 Caso 4 · O que o convés exige
09:34 Caso 5 · Dois caças, um orçamento
11:55 Caso 6 · O caça sem foto
13:41 Veredito
15:24 Arquivo

Principais fontes
– Departamento de Guerra dos EUA e Boeing (29/09/2026); Breaking Defense e Defense News (29/09/2026)
– Breaking Defense (04/03/2025, 21/03/2025, jul/2025, abr/2026); USNI News (26/06/2025); Defense One (03/04/2026)
– Defense News (08/04/2025, 22/09/2025, 30/07/2026); Air & Space Forces Magazine (14/05/2025)
– NAVAIR (catapulta e cabo de parada; Super Hornet); Lockheed Martin (F-35C)
– Naval History and Heritage Command (F-14A, F-14D); Air Force Magazine (abr/1991, jan/2014); GAO NSIAD-91-98
– Imagens: US Navy e US Air Force (domínio público) via Wikimedia Commons, com crédito na tela. Não existe imagem oficial do F/A-XX.

Fotos:
Anynobody (CC BY-SA 3.0), Wikimedia Commons
FOX 52 (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons
Michael Barera (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons
Photograph by Mike Peel (www.mikepeel.net). (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons
Robert Scoble from Half Moon Bay, USA (CC BY 2.0), Wikimedia Commons

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