Делюсь личным опытом эксплуатации Tesla Model X Plaid за 2 года. Рассказываю про все скрытые болячки, трагические истории с ремонтом, отпадающие детали кузова и скрипящий салон. Узнайте, почему эта машина может сильно раздражать, зачем я установил китайские запчасти в оригинальную Теслу и стоит ли вообще покупать версию на 1000 лошадиных сил для повседневной езды.
00:00 Личный опыт эксплуатации Tesla Model X Plaid
01:39 Новая платформа и отличия от старого Model X
03:44 Главные проблемы кузова и отпадающие молдинги
05:38 Почему Tesla Model X Plaid быстро сжирает шины
07:50 Установка китайских подрулевых переключателей
10:56 Проблема с рулевой рейкой и как ее устранить
13:40 Скрипящий салон и плохая шумоизоляция
17:27 Зачем покупать версию Plaid на 1000 лошадиных сил
19:04 Главные плюсы: компьютеры, полуоси и подвеска
23:57 Датчики, автоматические двери и их особенности
29:15 Панорамная крыша, багажник и запас хода с прицепом
31:48 Конкуренты на рынке и выбор следующего автомобиля
36:39 На какую машину я меняю свою Tesla Model X Plaid
Подбор и доставка от TSK:
Вакансии в компанию TSK:
📸 Личный Instagram Богдана (Tesla и не только):
🔗
Все запчасти в наличии!
🔧 Продажа Tesla Model S/X/3/Y и Cybertruck
⚡ Другие EV и уникальные EV-проекты под заказ
🔨 Восстановление автомобилей Tesla любой сложности
💨 Карбон, прошивки, стайлинг и уникальный гоночный тюнинг
Спасибо, что смотрите, друзья!
Контакты TSK
📍 TSK в США
🔗
📞 Tel: +1 (657) 222-4020
📧 Email: info@tsk.club
📍 TSK в Украине
🔗
📞 +380 (44) 344 51 28 (Офіс)
📧 info@tsk.ua | support@tsk.ua
📍 TSK в Польше
🔗
📞 +48 662 189 300 (Główne biuro)
📧 info@poznex.pl
💬 ФОРУМ все о Tesla:
🔗
В этом видео мы детально сравним новую Tesla Model X Plaid с предыдущим поколением. Несмотря на то, что внешне автомобили выглядят практически одинаково, внутри скрывается абсолютно новая платформа. Я покажу, какие старые проблемы перекочевали в новую версию, а какие удалось успешно решить. Мы обсудим быстрый износ задних шин на широких дисках и лайфхаки, как сэкономить на резине. Вы увидите процесс установки китайских подрулевых рычажков поворотников, потому что сенсорное управление на руле-штурвале оказалось крайне неудобным в реальной жизни.
Отдельное внимание уделим техническим недостаткам: почему хрустит рулевая рейка уже на первых тысячах миль пробега, как кузов реагирует на неровности и почему шестиместный салон со временем превращается в маршрутку из-за постоянных скрипов. Я честно расскажу про плохую шумоизоляцию и странную работу климат-контроля для задних пассажиров. Пневмоподвеска стала намного мягче и надежнее по сравнению с прошлыми поколениями, где лопнувший баллон был частым явлением. Автоматические двери работают отлично, если понимать логику их сенсоров, хотя иногда могут капризничать после мойки или в сильную жару.
Но не все так плохо! Мы поговорим и о неоспоримых преимуществах Model X Plaid. Отсутствие проблем с компьютером, надежные полуоси без вибраций при разгоне, невероятная динамика в 2.9 секунды до сотни и очень комфортная пневмоподвеска делают этот электромобиль уникальным суперкаром-минивэном. Я поделюсь впечатлениями от использования автоматических дверей, панорамной крыши и огромного переднего багажника. Мы также обсудим, почему для активного отдыха и дальних поездок с семьей этот электромобиль остается одним из лучших вариантов на рынке, несмотря на катастрофическое падение запаса хода при езде с тяжелым прицепом.
В конце видео я проанализирую современных конкурентов на рынке электромобилей, включая китайские бренды, Lucid, Cadillac и BMW, и покажу, на какой автомобиль я решил поменять свою Tesla Model X Plaid после двух лет владения. Если вы планируете покупку электрокара или просто интересуетесь технологиями Илона Маска, это видео поможет вам сделать правильный выбор.
#teslamodelx #modelxplaid #тесла #электромобиль #отзыввладельца #обзоравто #электрокар #илонмаск #автопилот #teslaplaid🔥 Не забудьте поставить лайк и подписаться! 🚀
source
Владельцы Model X Plaid знают боль: задняя резина стирается за 30 000 км из-за особенностей развала и широких колес. Как бы вы решали такую проблему на дорогом авто?
А я так надеялся, что в конце видео я открою для себя тот самый автомобиль, коорыя так давно ищу, чтобы пересесть с Теслы на что-то еще… Но как буд-то бы альтернатив и нет? У меня сейчас Tesla Model S.
После установки подшипников вместо солен блоков у меня появился треск подрамника – решил установкой 1мм фторопласта. Проблема ушла я про нее забыл но есть еще проблема после установки сферических сален блоков при езде на очень ребристой поверхности рулевая или что то еще очень сильный грохот издает. – Заменил все что может издавать но пока не нашел источник.
Рухлять сразу из автосалона, только наличие автопилота спасает этот шлак при покупке, а так не нужна тебе такая машина – брат, поверь мне наслово, берегите себя.
вы просто Энциклопедия Теслы ! Спасибо за труды! С пикапом шутка удалась)))
про подмышку классика на многих тачках если ты два метра ростом
Шановні, як перевірити яка саме піввісь дає вібрацію на рестовій модел s? Що саме там дає вібрацію?
100% правильный выбор!!!
К слову я поставил комплект разных рычагов из алиэкспрес с регулированием и кайфую!260€ с доставкой
А і з проставками не до кінця зрозумів куда вони ставляться щоб менше їло резину ? Під ричаги чи проставка на колесо ?
Вот за скрепіння при поворотах і на паркінгах зацікавив бо я грішив на полуосі ну тепер сумніваюсь . Мож є спеціалісти які пояснять як відрізнити скрипіння таке як на відео від полуосей які під заміну ? Дякую
Не хватает в вашей коллекции видео про електроавтомобили – корейских трехрядовых SUV. Цены на них очень заманчивые.
Расскажите пожалуйста про Уку (Juniper) и про то что конкретно теряется при пересадке с Х на YL например. Мне Ука импонирует именно массовостью и оптимизированностью конструкции. По моему мнению хорошо сделаный массовый автомобиль может быть весьма красив инженерным минимализмом.
Увесь ролик пояснював чому не варто купувати Х і пересів знов на Х!🤣🤣🤣
Мені більше заважає сенсором сигнал, а не показчики, тому замінив кермо та подушку безпеки на версію з механічним сигналом.
Маю MX Plaid 2022 і заважають звуки салону і шумка в цілому погана. В іншому все ок
Вітання)6 років на Х катаюсь,1-2016.90D,2-2019 long range,3-2022 plaid.поки на ринку не бачу нічого цікавішого,авто з таки Фішками навіть 2016 року це космос….X-це любов
короче говно ваша тесла
Давайте ще такі відоси по іншим моделям. Дуже круто бачити мінуси і плюси…
Темка с проставками на рычаг работает только на 2021+ Х, к сожалению
Не услышал про минусы сенсорного клаксона и расположенной не пойми где кнопки аварийки на рестовой х
нарешті поміняв свою Х, та перехрестився! Дуже дивна машина. Гіршоі машини ніколи в мене не було. Диво, але й найкращоі теж! Машина- емоція! кайф від керування кожен день. Та пермонентна біль від фінансових витрат на постійний ремонт
Кибертрах – семейный автомобиль со ржавеющей нержавейкой и отпадающими при ударе кузовными панелями 🙂 Очень, очень остроумно. 🙂
Отвечая на вопрос, имея одинаковые входные данные, и обладая логикой невозможно придти к какому-то другому выводу. Это всего косается )
Ну странно что бы автор этого канала взял какой то лексус или немца. По своему опыту скажу что с немцы не дороже в обслуживании по сравнению с теслой, но едут намного приятнее и без лишних шумов. Да нада лить бензин или дизель, да никаких 2.9 секунд не будет, но и разинки не нада вставлять и на герметик сажать.
Классная тачка. как и все Теслы!