Cet hélico s’est détruit tout seul… sans décoller #shorts

Qu’est-ce qui se passe si on démarre un hélicoptère posé par terre, sans les amortisseurs de ses pales ? Reconstitution en 3D d’un hélicoptère léger générique (aucune marque réelle, cabine vide), rotor tripale articulé, train à patins. On montre d’abord une SIMULATION : sans amortisseurs de traînée, l’appareil se balance sur ses patins de plus en plus fort, le train cède, l’hélico bascule et ses pales se brisent sur le béton.

Ça a un nom : la résonance sol. Sur un rotor articulé, chaque pale peut avancer ou reculer un peu dans son plan de rotation, autour de son articulation de traînée. Si une pale prend du retard, le centre de gravité du rotor sort de l’axe du mât et tourne autour (un balourd), comme une machine à laver avec tout le linge d’un côté. La cellule se met à se balancer sur son train, ce qui décale encore plus les pales : sans amortissement suffisant, ça s’emballe en quelques secondes. Les amortisseurs de traînée (entre le manchon de pale et le moyeu) et les amortisseurs de train sont là pour l’empêcher. Si ça démarre quand même et que le rotor est au régime de vol, le pilote décolle : en l’air, plus de sol pour entretenir le balancement, et les pales se recalent toutes seules (à bas régime, la consigne est au contraire de couper les gaz et de mettre le pas au minimum).

Le 25 janvier 2003, à Saint-Pierre Pierrefonds (La Réunion), un Hughes Schweizer 269C a été détruit au sol par une résonance sol, selon l’enquête du BEA. Un démontage non conforme avait pincé les manchons de deux pales, qui n’amortissaient plus correctement leurs mouvements de traînée. Le pilote a fait la manœuvre prévue et s’est élevé en stationnaire, mais le cylindre élastomère d’un amortisseur était sorti de son pot et les vibrations ont continué. Il s’est reposé ; quand le rotor a ralenti, les vibrations ont repris plus fort et l’appareil a été détruit. Le pot de l’amortisseur a été retrouvé à vingt mètres, au fond du hangar. La reconstitution utilise un appareil générique, pas un 269C.

Animation 3D réalisée pour la chaîne. Abonne-toi à @La.krem.des.sciences : des machines qu’on ouvre en marche, y en a d’autres qui arrivent.

Sources :
– FAA, Helicopter Flying Handbook (FAA-H-8083-21B), chapitre 11 « Ground Resonance » —
– BEA, rapport d’accident du Hughes Schweizer 269C F-ODZT, 25 janvier 2003 —
– Coleman & Feingold, NACA Report 1351 (théorie de la résonance sol) —
– Lemmens et al., Identification of helicopter ground resonance, ICAS 2012 —
– BST, rapport A18W0025 (AS350 B2, 2018) —

Musique : composée pour ce film avec Eleven Music (ElevenLabs).
Bruitages : générés pour ce film avec ElevenLabs Sound Effects ; autres bruitages CC0 (Kenney / OpenGameArt).

#Helicoptere #Aviation #Science #Shorts

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