Führerstandsmitfahrt auf Berlins neuer S-Bahn Linie 15 🚈✌️



Führerstandsmitfahrt auf Berlins neuer S-Bahn Linie 15 🚈✌️
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Führerstandsmitfahrt mit der S-Bahn Berlin von Gesundbrunnen nach Hauptbahnhof
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Eine Drehgenehmigung seitens der DB AG liegt vor.
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#sbahnberlin #lokführer #führerstandsmitfahrt #mitmirimführerstand #trainspotting
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23 Comments

  1. This is a new line into the main station? How come it's been added so long after the station opened and why is the platform short please? Is this in the space that was to be used for a Maglev to Hamburg at one point? And will it tunnel under the rest of the city to the south?

    I was in Berlin in 2005 and rode an S-Bahn train into the main station on the viaduct. The central section was incomplete so we passed under one part of the roof, then out in the open and then back under the other roof before stopping.

  2. Sinn würde es machen wenn diese Linie über Gesundbrunnen auch weiter ins Umland fahren würde. Ansonsten eine neue U55. Wie lange pendelte die nochmal da vor sich hin?

  3. I was on the S15 last week and it was a great service. Really cuts my travel time from Prenzlauer Berg to Haupbahnhoff by half …shame it doesn't start at Prenzlauer Allee but understand as there are not enough platforms. Looking forward to the S21 full route. The new station is cool at Haupbahnhoff

  4. Die Brücken sind spektakulär – aber besser von aussen zu sehen.
    Was ist jetzt der schnellste Weg von Pankow zum Hbf: mit S2 zur Friedrichstraße und dann eine Haltestelle in der Ringbahn oder met S2 nur bis Gesundbrunnen un dann umsteigen auf der neue Linie?

  5. So schön die neue Strecke ist, ne absolute Sauerei ist, dass der Bahnsteig am HBF keine Rolltreppen hat. Wer plant sowas? Schön das Gepäck die Treppen hochwuchten. Am Fahrstuhl steht man sonst ewig.

  6. Weiß jemand, ob dieser Bahnsteig tatsächlich nur komplett provisorisch ist? Oder ist das zumindest schon mal die Hälfte der späteren richtigen Station?

  7. Tolles Video, aber ich finde diese Linie nicht so gut. Bisher kommt es mir eher so vor, dass sie auf dem S-Bahn Ring eher zu weiteren Verzögerungen führt, weil die Abfertigung in die Kehre am Gesundbrunnen immer relativ lange dauert und deshalb am Gesundbrunnen, das Gleis 3 für die Ringbahn, relativ lange blockiert.

  8. ich peile nicht, warum hier nicht einfach spitzkehr-verkehr im sinne des alten bahnhofs potsdamer platz (vor nord-süd-bahn) mit ringzügen gefahren wird. die 20 millionen, die der leicht versetzte gebaute provisorische bahnsteig gekostet hat, hätte man locker für vollzüge nutzen können plus zwei-gleis-betrieb (zweites gleis ist ja eh vorhanden). also: ringzüge machen im hbf via westhafen kopf und fahren nach wedding wieder hinaus.

    alle zehn minuten hätte man das sicherlich hinbekommen und die nun unbenutzten gleise zum westhafen würden genutzt, nun rotten sie mal wieder vor sich hin. aktuell ist die s15 IMO eine spielzeugbahn a la u55. auch wenn ich sie persönlich hübsch finde und auch wahrnehme, dass sie, z.b. von touris und manchem nordberliner, verwendet wird.

    und noch was: wie die siemensbahn in den provisorischen halt hbf eingefügt werden soll, ist mir schleierhaft. die werden ja kaum planen, halbzüge auf der ganzen siemensbahn fahren zu lassen? gesundbrunnen ist dann wieder passé? weiß jemand näheres? aber wer weiß, vermutlich wird sich die siemensbahn so lange verzögern, dass man den "echten" s15-halt hbf bis dahin hinkriegt. es wäre zumindest zu hoffen.

    immerhin: die sehr schöne (probs an die tram-rolltreppen!) passerelle bleibt ja, die ist endausbauzustand. nur der bahnsteig ist nach norden versetzt.

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