¿Qué pasa si apagas el motor del auto en marcha, a 100 km/h en la autopista? El auto sigue andando, pero el servofreno y la dirección asistida se quedan sin ayuda: por qué no hay que bombear el freno, explicado por dentro.
⚙️ En el video: cómo el servofreno usa el vacío del motor para que la atmósfera empuje por ti, la válvula que guarda una reserva, lo que exige la norma con y sin ayuda (70 contra 168 metros desde 100 km/h), la bomba de la dirección movida por la correa y por qué el botón de encendido cuesta apagarlo en marcha. No lo intentes.
Fuentes: FMVSS 135 (49 CFR 571.135, EE. UU.); Reglamento n.º 13-H de la CEPE/ONU (DOUE L 335, 2015); manuales del propietario de GMC Terrain 2015 (GM) y Nissan Juke 2024; patentes US 5,115,718 (Bendix), US 4,233,884 (ITT), US 4,531,624 (Nissan) y US 3,954,147; NHTSA, 76 FR 77183 (2011), con el informe de la NASA (NESC).
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